TomiKoo kirjoitti:Sellanen siitä nyt tuli. Ei nyt aivan mennyt niin, kuin halusin. Bridgestone oli yllättävän pieni kokoisekseen, lähes 130/80-17 kokoa vaikka kyljessä lukeekin 150/70-17.... Täytyy nyt miettiä, mitä tuon kanssa tekee.
etkö ole vielä oppinut, ettei noilla renkaan merkinnöillä ole mitään tekemistä sen kanssa minkä kokoinen rengas on? Ainoo merkitsevä on tuon sisähalkaisijan tuumamäärä
Kuvasta ku tihrustaa niin näyttäis selkeesti tulevan kulutuspinta eturenkaaseen verrattuna "pidemmälle" runkoa.
Eli vähän niinku tyyliin että fyysinen leveys on sama mut kulutuspintaa tulee se 20 lisää ku se kaartuu pidemmälle runkoa
Minulla syntyi mielikuva tällaisesta kuvan mukaisesta rengastuksesta kun asiasta juteltiin ja ei nyt näytä sellaiselta vaikka varmaan onkin hyvät ajaa.
Motormanissa on vaihtohallissa nuokin molemmat Tomin renkaat vaihtopyörässä paikallaan sekä tukku muita ja rengasvarastossa vielä useita hyllymetrejä lisää, muilla liikkeillä on myös hyvin tarjontaa ja rengasvalinnoissa kannattaa varmaan tutustua etukäteen livenä niin saa paremman käsityksen koosta ja muodosta. Nettikuvat ei kerro kaikkea kun kuvasta ei voi määritellä muotoa vanteella, eikä myöskään kokoa. Saman on Wanhakin jo useampaan otteeseen kokenut, ei sitä aina saa mitä on halunnut ja kohtuu hinnakkaita on nuo kokeilut etenkin jos ne menee hukkaan.
Kuvan renkaat on niitä vintake rättirenkaita joita nykyään saa monelta valmistajalta.
Hienoa ja hyvin taitavaa työtä projektissa olet tehnyt. Olet paljon antanut rohkeutta myös muille, että kannattaa kokeilla rakentamistakin.
Siitä tämä on mukava harrastus, että välillä voi rakentaa, ajaa tai vain muuten tutkia muiden tekemisiä!
Niin, onnea uudelle kotarin omistajalle. Muuten pohjoisessa alkaa pian Polar Enduro Cup kesäturnee, joten hyvää kuntoilua/kilpailua tiedossa uudelle menopelille! Muutama viikko sitten saatiin talvicup läpi ja mukavia kokemuksia.