Juhanan XTZ-750 91 päivitys TDM-900 2002 Ruiskutekniikalla

[virta]

Toistepäin. Ledit täytyy olla pyörässä ja kameraohjain kypärässä.

Kaksi kompassia yksi pyörässä ja yksi kypärässä lienee yksinkertaisempi, siis lähdes mahdollinen, tapa tehdä itse kääntyvät valot. Nuo anturit kun ei suuria maksa ja ohjauskin tuossa suht helppoa. Tiedä sitten riittääkö herkkyys. Näin tärisevässä ja heiluvassa ympäristössä epäilen aika vahvasti kiihtyvyysantureiden käyttöä. Kompassien kanssakin varmasti hankala saada riittävällä signaalinn filtteröinnillä valo kääntymään kurviin tarpeeksi aikaisin.

[psi]

Jos kamera on kypärässä niin sillä pitää katsoa hyvin pienelle alueelle, ainakin alkuperäisellä raudalla. Mutta ehkä järkevämpi tuonsuuntainen ratkaisu olisi sittenkin joku webbikamera ja softana jokin "enhanced reality" kikkare joka tunnistaisi kypärästä musta/valkokuvio -tarrat tmsv. Kypärän asento on kuitenkin erittäin hyvin vaimennettu ja vaakasuora, minkä huomaa melkein kaikista kypäräkameravideoista. Taitaa muuten olla tärinättömin paikka mopon päällä..

[Agitheosis]

Akku vaan ei oikein jaksa kieputtaa hyvin,liekö tullut matkansa päähän?Latailen nyt yön yli,niin näen,onko näin.

Ihmettelin kans ite tota käynnistymistä ja akun tilahan tuli ekana mieleen. Latasin laturilla
täyteen ja käynnnistin koneen, ei muutosta. Kaipa tuo sitte on tuolle koneelle ominaista
käyttäytymistä, ensin kuulostaa siltä kuin menisi vain yhden puristustahdin yli ja sitte lähtee
paremmin. Pari kertaa jääny käynnistysnappiin nojaaminen lyhyeksi ku on liian aikasin luullu
että johan lähti.

[Juhana]

Akkuhan väsyneenä oireilee juuri noin.Lataaminen ei enää auta,kun kennojännite roikkuu,ja virran anto kyky on heikentynyt.Toinen mahku voi olla miinus johdon kontakti moottoriin,tai starttireleen nastat.Mulla oli akku vaan väsynyt...

[Agitheosis]

Aina kuiteski lähtee kunhan vaan malttaa pyörittää. Täytyy mitata akun jännite ku seuraavan kerran käyn tallilla, ensin ennen
latausta/käynnistystä ja sitte jälkeen...

[ceevu]

Pointti on mitata samalla kun starttaa,jos ei amppeerit juokse ulos niin ei jaksa pyörittääkkään. Kyllä ehjä st rullaa startillakin hyvin.Koita pistää auton akku rinnalle. Jos sitten pyörii hyvin niin akussa vika,jos ei niin tutkimaan johtoja(myös miinus) ja jos ei löydy niin startin hiiliä

[Juhana]

Kyllä toi 900cc 270 asteinen kone on paljon rankempi pyörittää kuin 750 st.(meillä molemmilla siis sama kone 900 )Akkujen virran anto kyvyissä on vaan niin paljon eroa,että varsinkin tdm:n pienempi orkkis geeliakku tarvii olla hyvää merkkiä,esim.yasa,kun se on nyrkin kokoinen Mulla on ittellä 14Ah akulle paikka superissa,joten minä voin ajaa kaiken maailman motonet-biltema virityksillä

Edit: ai niin,toi ruisku vaatii sit ainakin 8V toimiakseen,eli saattaa olla,että ei lähde jos jännite putoaa aluksi liian alas...Jännitteen näkee mittaristosta reaaliaikaisena,myös startatessa,jolloin voi katsoa paljonko se notkahtaa.En nyt muista,mikä optio numero se siellä näytössä on,mutta katso missä lukema 9-15 V.Tietokone siis Diag-modeen...

[ceevu]

No niinpäs näkyy olevan kun osaa kattoo... No apuvirta sen kertoo silti,jos ongelma poistuu niin lisää amppeereja,jos ei niin sit ei.
Osaa noi mopotkin pyytää virtaa,husaa starttailin eilen jammun fzr600 startilla ja anttilan kaapelit kuumeni yllättävän kuumiksi...tarkotettu vissiin enempi lataukseen kun apukäynnistyskaapeleiksi.

[Agitheosis]

Kyllä toi 900cc 270 asteinen kone on paljon rankempi pyörittää kuin 750 st.---tarvii olla hyvää
merkkiä,esim.yasa,kun se on nyrkin kokoinen

Oma on Varta ja oisko ollu 10 Ah...

toi ruisku vaatii sit ainakin 8V toimiakseen,eli saattaa olla,että ei lähde jos jännite putoaa aluksi liian alas...

Hyvä tietää ni ei tarvii siinä tapauksessa ettiä vikaa muualta. Mittasin akun jännitteen kahvalämppärien releeltä; ennen
käynnistystä valot päällä 9,72 V, käydessä 13,68 V ja 22 minuuttia käytyään (suuntasin valoja ja korkeussäätö veemäisessä
paikassa) pysäytyksen jälkeen ilman valoja 11,87 V. Ennen koko operaatiota pyörä oli ollu tallissa akun plusjohto irrotettuna
ainakin neljä viikkoa...

[Juhana]

Jaa,pistetääs jotain juttua,ettei tuu hämähäkin seittejä tänne.Motin luovuttaja mopo ei sit koskaan käynyt takaisinkutsukampanjassa nokkaketjun kiristimestä,ja alko noita oireita olemaan jo hyvän aikaa sitten,ajoituksia tarkistaessa huomasin silloin,että jako oli hiukan pielessä ja ketju hiukan jo venynyt,nokkarattaissakin kulumaa,mutta kärjissä,en osannut tuolloin vielä yhdistää näitä,aattelin,et ketju venynyt,kun ei jako sovi.No,tein jbx:n tdm sivulla ehdotetun pultti -tilapäis-varmistuksen tuohon kiristäjään,joka on tuollainen patukka,jossa on vasenjenkainen sielu,ja kiertojousi vääntämässä jännitystä pitkäksi,(hammastusta ei ole).Pitäis aina itte aatella,kele..eikä uskoa heti nettiä,mutku noi sivut on niin fiksut muuten.

no, eihän tuo metodi toimi tuossa,kun nyt kädessä ruuvasin ruuvin ,vetäyty kiristimen sielu ainakin sentin taaksepäin,eli ketjua löysälle...kun kiristin on jo ennestään uudempaa korjaavaa versiota senttitolkulla lyhkäisempi,jääpi ketju löysälle.

tälläin oli sitten kun venakopan avasin:

edelliskerralla oli jako 6 piikkiä pielessä,nyt 9,varttikierroksen.ei ihme,että pörinä lakkas.Kai se uuden tyyppinen kiristin pitäisi tilata,säästäväisenä katsoin ensin biketeilen,kun ei tarvikkeena saa,mutta myyvät näitä samoja susia...eli orkkista kehiin,siitä ei satkulla selviä

Kamera paljasti myös salamatkustajan,mitä en hämärässä tallissa heti hokannut:

Rampe mulle jostain untuvista huomautti nummijärviajossa,mutten tiennyt,että se pesää alko tekeen.Oli kyllä sen verta huonossa hapessa jo,että annoin sen mennä istuskelemaan naapurin marjapensaaseen.Voi olla,ettei siellä tänä vuonna syödä viinimarjoja

niin,toi rallymaskikin sitten tuli sieltä banaa...saarivaltiosta,vaikka vajaa puolivuotta sitten vasta maksoin.Kuvaa linkitän myöhemmin,kun kamerastakin loppu akku..Vaihdenäyttökin siunaantunut,josko sopisi sitten siihen samaan fotoon.

[Juhana]

Pientä uppista, devileihin killerit tilattu motoringistä,niin ei tarvi sinisetien höristellä korvia puskissa.Monta vuotta ottikin,ennenkuin nuo fransmanni osat tänne suomeen rantautuivat en tiiä,mikä olis oikea koko ollu,joten tilasin 32mm pilleillä parin,luulis niitten sataheppaa virtaavan...seuraava koko olis ollu 35,40,44...nuo lienee tarpeellisia vasta 150 hepan paremmalla puolen,joten ne voi unohtaa heti