Paksut sisuskumit

[Marko Hemmilä]

Mistä kannattaisi hommata paksut sisuskumit ? Onkos ne nyt crossivahvistetut ne paksuimmat mitä myydään ?
Mulla on ollut yhdet sisukumit jotka säilyttivät tyhjänäkin seinää vasten maatessaan muotonsa (ne hankin USA:ssa ollessani).

EDIT: siis 21" eturenkaalle ja 17" takarenkaalle. Käsittääkseni 18" takarenkaalle tuollainen vahvistettu sisuskumi on helpompi löytää.

[Kipa]

Etunen on helppo, vahvin on Bridgestonen Ultra Heavy, joka taitaa olla All Rightin ohjelmassa. Taakse sain paksun 17" Motokeitaasta, joka tilaili sen joko Tokimotosta tai Takatalosta tjsp. Tota en varmuudella enää muista, mutta saatavana kuitenkin on. Michelinin cross-malli ei ole yhtä paksu kuin toi Siltakiven, mutta kelpo skordari sekin.

Kipa

[Marko Hemmilä]

Olen myös kuullut että jotku sisuskumit on käytännössä mahdoton paikata (paikka ei yksinkertaisesti pysy kiinni). Tätä kuulemma tapahtui tuolla viime vuoden tourilla.
En nyt äkkiseltään muista oliko kyseessä siltakivi

[Ylimatti]

...ja miseliinikin on 4 mm paksu ja painava, joten se Bridge on sitten SIKApaksu??! Misukasta maksoin 17€, en tiijä oliko kallis vai nou?

[KTP]

Soitin juuri Pyllille varmistaakseni asian.
Hänellä on siis se vielä paksumpi sisägummi kuin minulla. Sen hän osti Tourilla (renkaanpaikkuu pv:n iltana). Se gummi on todella jämäkkä, Bridgestonen valmistama, ja on All Rightin sälää. Ilmeisesti se on juuri tuo Kipan mainitsema Ultra Heavy.

Renkaan vaihdossa paksumpi on työläs.

Niin ja se moneenkertaan paikattu gummi oli Pirellin vakiogummi, ei siis mikään vahvempi versio.

[Marko Hemmilä]

Niin ja se moneenkertaan paikattu gummi oli Pirellin vakiogummi, ei siis mikään vahvempi versio.

Jos Pylliä kuuntelee niin ainakaan hänelle ei tule enää Pirellin sisuskumia pyörään... En muista että montako kertaa paikkasi saman kumin (samana päivänä), mutta yhden käden sormet siihen ei taida riittää. Paikat ei kuulemma vaan tarttuneet tuohon kumiin.

[suurkeuruu1]

Tiedättekös onko Continentalilla hyviä sisuskumeja, kun sieltä tilaan uudet TKC-80:set DR:ään niin saisi samaan settiin halvalla, jos etupyörä on 90/90/21 ja takakumi 130/80/17, niin onko sisäkumin koko sama, kun näyttää monet olevan tuumissa. Ja onko ulkokumien tilaamisessa niillä nopeusluokilla ja painoindekseillä mitään merkitystä täällä meillä, jos on niin mitä olette käyttäneen, pyörä on DR650.

Kiitos teille !

[konttari]

Heidenhaulla löytyy edullinen vaihtoehto, jota on käytetty menestyksekkäästi ilman ongelmia.

Siitä, mikä kumin paksuus on ja paljonko painaa, en tiedä mitään.

[KTP]

Jos Pylliä kuuntelee niin ainakaan hänelle ei tule enää Pirellin sisuskumia pyörään... En muista että montako kertaa paikkasi saman kumin (samana päivänä), mutta yhden käden sormet siihen ei taida riittää. Paikat ei kuulemma vaan tarttuneet tuohon kumiin.

Juu, ei varmaan, muttei mullekkaan. Kyllä +25 helteessä oli rankaa odotellakkin ajokamppeissa. No, kerkesinpä hillasuolle Niin ja tulipa keräiltyä jonkin kypärää yms kaus lentänyttä tavaraa, paisteltua kaverille makkarat. Isompiin remppoihin kun en itse kykene, niin pitää sitten yrittää avittaa muuten.
Menee jo itsekkin laskuissa sekaisin 6-7 kertaa homma toistui.

Eiköhän sisägummit ole kaikki tuumakokoja "21, "17, "18 jne. Tiedoksi, että varagummina voit esim "17 käyttää myös "21 vanteella. Kestää yhtä hyvin.

[Kipa]

Heidenhaulla löytyy edullinen vaihtoehto, jota on käytetty menestyksekkäästi ilman ongelmia.

Siitä, mikä kumin paksuus on ja paljonko painaa, en tiedä mitään.

Taitaa se meikäläisenkin takunen olla Heidenau, Bridgenä ei löydy 17".

Ei se paksumpi sisänakki mun mielestä rengashommia vaikeuta kyllä yhtään... Toki vähentää niitä maastossa

Kipa

[vkoivu]

Jos Pylliä kuuntelee niin ainakaan hänelle ei tule enää Pirellin sisuskumia pyörään... En muista että montako kertaa paikkasi saman kumin (samana päivänä), mutta yhden käden sormet siihen ei taida riittää. Paikat ei kuulemma vaan tarttuneet tuohon kumiin.

Eiköhän sisägummit ole kaikki tuumakokoja "21, "17, "18 jne. Tiedoksi, että varagummina voit esim "17 käyttää myös "21 vanteella. Kestää yhtä hyvin.

Tässäpä varmaan tarkoitettiin, että sisäkumien leveyis ilmoitetaan toisinaan myös tuumissa. Aivan kuten ulkokumien leveydetkin on joissain kumeissa vielä tuumilla ilmoitettuna. 17" sisäkumia voi olla vaikea saada venytettyä 21" vanteelle. Toisinpäin homma varmaan onnistuu paremmin. Esim. 18" kumi istunee varakumina kivasti 17" vanteelle.

Ja vielä niistä sisäkumien leveyksistä sen verran, että ei aivan hirmuisesti kannata murehtia jos juuri sitä oman ulkokumin mittoja ei ole ilmoitettu siinä sisäkumin paketissa. Riittänee kunhan leveys on vähän sinnepäin eli lähinnä kun tarkastaa ettei kumi ole tarkoitettu minkään 7 senttiä leveän mopon renkaan sisään.

[Raimo]

Mulla kun on ollut ja on edelleenkin 18" takiksella varustettu ajokki, niin varalla olen pitänyt 21" sisärengasta mukana. Se riittää molempiin päihin vararenkaaksi, kun pikku-tohtorissa ja bemussa on 4.10-18 takarengas (tai siis suzukissa 110/100-18 = sama asia).

Omakohtaista (meitsi vaihteeksi rengasraudat kourassa) kokemusta mopon sisärenkaasta Allroad Tour Nolppiosta:

Ja kuvateksti: Pudasjärvellä tankkaustauon jälkeen Kallen ajellessa edelläni, Kalle teki yhtäkki muutaman todella rajun ohjausliikkeen kaatumatta kuitenkaan, tajusin että rengas oli rikkoutunut. No ei muuta kuin rengastöihin. Sisärengas oli haljennut 15 sentin matkalta, ja joku partiosta hoksasi, että sisukumi oli ollut liian pieni profiililtaan, ja tarkoitettu mopon sisärenkaaksi.. Onneksi mukana oli varalta 17-tuuman sisuskumi, ja sitä asennellessamme Kalle mietti sopivia tapoja syöttää väärä sisärengas sen myyneelle "asiantuntijalle".

[KTP]

Tässäpä varmaan tarkoitettiin, että sisäkumien leveyis ilmoitetaan toisinaan myös tuumissa. Aivan kuten ulkokumien leveydetkin on joissain kumeissa vielä tuumilla ilmoitettuna. 17" sisäkumia voi olla vaikea saada venytettyä 21" vanteelle. Toisinpäin homma varmaan onnistuu paremmin. Esim. 18" kumi istunee varakumina kivasti 17" vanteelle.

Jaahas, aina uutta oppii Mulla näköjään on aina ollut liian hyvä palvelu, jottei ole tuommoista tarvinnut edes miettiä. Kiitos siitä myyjille ja remppamiehille. Eilis iltana kuvastoja vielä pyöriteltiin ja niissä ei ollut noita leveysmainintoja, joita itsekkin "vähän" jäin miettimään.

Voihan se tosiaan olla vaikeampaa saada se 17" gummi 21" vanteelle. Ei ole tullut kokeiltua. Tuo oppi on kuitenkin kokeneemmilta, joten uskon että noinkin se toimii, kun kumihan venyy ja paukkuu. Tässäkin siis on kaksi koulukuntaa.
Itseä vaan mietityttää, että voiko se 21 olla liian iso 17, elikkä jääkö poimuja Itse ajan aika alhaisilla rengaspaineilla ja viime renkaan vaihdon yhteydessä pesin sisärenkaan ja vanteen, koska "kuminöyhtää" oli yllättävän paljon.

Tein nyt oman karkean jaottelun sisärenkaiden paksuuteen
1. Normaali (siis kaikkiin mp)
2. Enduro (edellistä paksumpi)
3. Todella paksu ( ????)
Onkohan tuo jaottelu nyt oikein ja kumpi noista (2 vai 3) on se norsunkortsu?
Vielä kerran anteeksi tietämättömyyteni Kysyvä ei tieltä eksy

[Pasi]

Taitaa luokkien 2 ja 3 välillä olla selvä ero. Viime talvena ostin uudet sisäkumit ja myyjä kehui niiden olevan vahvistettua tyyppiä. Kuvittelin saavani "norsunkortsut" mutta pettymys oli suuri kun havaitsin, että ne olivat vain hieman paksummat kuin Suzukin alkuperäiset (=lk1). Eli luulin saavani lk3 mutta sain lk2, olinpa tyhmä kun uskoin myyjää enkä avannut pakettia liikkeessä. Aiemmassa pyörässäni oli todella paksu sisäkumi eli tiedän miltä lk3 kumi näyttää.

Vararenkaan osalta myönnän kuuluvani 21" koulukuntaan. Uskomus, ei käytännön kokemusta (onneksi, vielä).

[Marko Hemmilä]

Uskoisin että tuo 21" kumin voi laittaa 17" vanteelle. Nopeus ennätyksiä tai rautaperse testiä tuollaisella viritelmällä ei varmaan kannata yrittää, mutta tuolla tavalla pääsee ainakin ihmisten ilmoille jotta voi hankkia sen oikean kokoisen sisuskumin.

Entäs onko kommentteja siihen että onko tärkeämpää että eturenkaassa on tuo norsunkortonki ja takarenkaassa voi käyttää ohuempaa vai kannattaisiko molemmissa renkaissa käyttää paksuja kumeja ?