Pohjolan Kurapyöräilijät

Olen vaihtamassa asfalttirenkaat (Tourancet) nappularenkaisiin (TKC 80) ja kysymys kuuluu, että kun otin Tourancen vaihdon yhteydessä tasapainot pois niin tarviiko TKC:t tasapainottaa? Jos jollain on kuvia kotitekoisista tasapainotuspukeista niin rohkeasti kuvia ja tekniikkaa miten toimii ja mistä saa tasapainopaloja?

Moni sanonut ettei tarvitse painotusta. Sellaisella pyörällä jossa käytetään nappulakumeja voi olla vaikeaa havaita tasapainottamattomien kumien haittoja. Iskari kuulemma kärsii mutta melkoista liikettä se takahaarukka tekee ihan painotetuilla katurenkaillakin ja pikitiellä. Testasin kerran videokameraa kuvaamalla takarengasta ja asfaltillakin iskari tekee ylösalasliikettä ja yllättävän paljonkin.

kyllä kannattaa tasapainottaa jos asfaltilla ajelee.

asvaltilla ja kovemmissa vauhdeissa huomaa kyllä jos ei ole tasapainossa.

ai niin ja se tasapainotushärveli

tässä linkki yhdenlaiseen
http://www.tireqwik.com/tireqwik/balancer.html

Jep. Vien tasapainotettavaksi. Härvelistä oli hyvät kuvat, kiitokset. Täytyy talven aikana tehdä tuommoinen. Vielä siitä, että miten se toimii ja mistä saa lyijypainoja.

Stormilta noita saa suht järkevään hintaan ja painoja saa varmaan samasta paikasta tai Allrightista.

http://www.storm-motor.fi/shop/workspac ... RA-MK-5155

Rengas pukkiin kiinni ja kevyesti pyörittelemällä selviää raskain kohta. Siitä sitten toiselle puolelle sopiva määrä painoja niin, ettei pyörä enää hakeudu mihinkään erityiseen asentoon. Jollain teipillä kannattaa laitella ne painot kokeiluvaiheessa kiinni jottei tartte repiä liimattuja "liikoja" painoja pois.

Terve

Kovin on kalliita ja monimutkaisia:
http://koti.mbnet.fi/jarla/ta/foto/pukki.jpg

Riku

Tuollainen puupukki systeemi minullakin käytössä.Omalla pyöränakselilla olen painottanut ja ei täristä lainkaan.
Olen ajanut ilman painotuksiakin.Joskus on täristänyt, muttei liiaksi koskaan.
Liekkö mopot itsessään tärisseet enemmän.

RTJ kirjoitti:Terve

Kovin on kalliita ja monimutkaisia:
http://koti.mbnet.fi/jarla/ta/foto/pukki.jpg

Riku

Tuossa ei vissiin ole muuta laakereita kuin pyörän omat toisin sanoen toi akseli pysynee paikoillaan?

Tuollaisen ehkä osais vielä tehdäkkin.

Jos tuo puupukki kelpaa niin miksei sitten käytä apuna pyörän omaa svingiä. Takarengas ilmaan ketjut pois päältä ja ruuvimeisselillä jarrupalat kauemmaksi ja ei kun pyörittämään. Kyllä pyörän oma svingi on tarkempi vielä kuin tuo puupukki. Mutta ilman muuta renkaan tasapainoitus kannattaa joko omalla virityksellä tai mp-liikkeessä. Suosittelen kyllä kunnon pukkia vaikka alussa rengas ei täristäkkään niin sen verran heittoa jää kuitenkin että epätasapainoa tulee renkaan kulumisen yhteydessä. Tuo palarengas ei ole valmistettu niin tasapainoon kuin katurenkaat joten epätasaista kulumista tulee kaikesta huolimatta. Päitsissä parhaat tasapainotti piikkirenkaat siten että punnitsivat rengaslukon ja laittoivat muttereita pinnoihin vastakkaiselle puolelle. Hyvin toimi ja kuluminen oli suhteellisen tasainen

Joskus pistin takavanteeseen venttiilin vastapuolelle 80g painoja, edessä ei ole mitään. Näillä sitten 40tkm menty, Mitaksen nappulat tärisee muutenkin siihen malliin, että ihan hyvin menee. Ei se niin tarkkaa tunnu olevan.

an13 kirjoitti:Joskus pistin takavanteeseen venttiilin vastapuolelle 80g painoja, edessä ei ole mitään. Näillä sitten 40tkm menty, Mitaksen nappulat tärisee muutenkin siihen malliin, että ihan hyvin menee. Ei se niin tarkkaa tunnu olevan.

Minä laitoin vanteisiin lukkojen vastapuolelle sen verran, että ne noin suurin piirtein ovat tasapainossa. Renkaita vaihtaessa en ole sen enempää sitten tasapainoitellut. Jos ei ole lukkoja, ei mielestäni ainakaan sorateille painottuvassa ajelussa juurikaan tarvitse renkaita tasapainotella.

Ei toi Louisin tasapainoitusvehje kovin kallis ole.

37.95 egee.
http://lyhytlinkki.net/?m95lrvc1

Ostin semmoisen ja on tosi herkkä ja hyvä.
Siinä on kaksi kuulalaakeria molemmissa tolpissa, joiden varassa akseli pyörii.
Pakettiin kuuluu kolme erikokoista akselia 15, 17 ja 20 milliset, kromatulla pinnalla.
Käyttöohje, eli tasapainoitusohjeet, löytyy sieltä sivuilta kanssa kun klikkaa sitä Anleitungen linkkiä. On kyllä vaan saksaksi. No Googlessa voi kääntää englanniksi.

Louisilta saa myös tarrapainoja, 3.95 egee 60 gramman pötkö. 4x10 g ja 4x5 g.
http://lyhytlinkki.net/?02qdl46k

Tourancet tasapainotan, mutta Karoot saa olla ilman painoja.

Pekka

Eestin Etappiajossa KTM 950 R partio oli hoitanut painojutut silleen, että auton lyijypainoja oli teipattu pinnoihin jeesusteipillä tai laitettu nippusiteillä pinnoihin kiinni. Rengaslukkojen kanssa pitää olla vähän tuhdimmat painot.

Käy se varmaan niinkin.

Pekka

Painoja saa lähimmästä Vianorista, normaali aluvanteen liimattavat painot käy hyvin.

Palarenkaalla ei painotuksella ole paljon väliä, jos ei ole rengaslukkoja.
Rengaslukon kanssa kannattaa tasapainoitaa, muuten ainkin etunen värisee.