Pohjolan Kurapyöräilijät

Pyörä 250 ccm. Pääasiallinen ajo tulisi olemaan sorateillä ja metsäpoluilla. Ainoastaan siirtymät asfaltilla. Alunperin pyörässä oli Michelin enduro competition FIM-renkaat, edessä 90/90-21 ja takana 140/80-18. Nyt olen ajellut katuendurorenkailla mallia Metzeler enduro1 niin asfaltilla kuin myös sorallakin. Poluilla ensikokemus/viimeinen oli, ettei varsinkaan eturengas pidä. Kuvio liian tiheä. Takarenkaan kuvio on harvempi.
Nykyään Michelinit kuulemma tehdään Kiinassa ja niiden laatu on huonontunut eli ne ei tule kyseeseen.Mitä mieltä olette FIM-hyväksytyistä renkaista -lähinnä niiden pitävyydestä ja ajo-ominaisuuksista ko. olosuhteissa?

Nappularenkaat. Minulla on Kendan renkaat, joita saa todella halvalla. Eivät repeile ja hyvä on pito. K772 takana ja K775 edessä: http://www.kendausa.com/motorcycle/mx.html

Stormi taitaa myydä ja kisarengas. Näillä tehoilla ei kyllä takanakki paria tonnia enempää kestä. Kyllä asvaltilla ajaa sen verran kun on pakko.

Onhan noita renkaita vaikka minkälaisia. Mutta kuinkas kun renkaan pitäisi olla hyväksytty maantiekäyttöön eli myös yleiseen liikenteeseen. Nyt alkaakin olemaan harvemmassa vaihtoehdot. Itselläni valkokilpinen 250 honda ja voipi olla että jos kolari tms. tapahtuu niin taitaa vakuutusyhtiö vilkaista myös renkaita joilla ajelen ja saattaa vaikuttaa korvauspäätöksiin jos alla ei E hyväksytyt renkaat.

Tuo DOT merkintä ei taida riittää???. Onko se vastaava kuin E merkintä??
Itsellä Michelin MT18 renkaat joissa E hyväksyntä ja pitoa löytyy mut ei kaikkein mukavin kadulla ja kuluu silmissä.

Kolarin sattuessa tilanne tutkitaan silloin jos voidaan epäillä että onnettomuus on sattunut renkaiden takia. Eli jos ajat tiellä, ja joku tulee eteesi sivutieltä autolla ja kaadut + pyörä paskaksi, niin eivät evää vakuutuksia sen takia että alla on hyväksymättömät renkaat. Toki ainahan vakuutusyhtiöt tekee kaikkensa ettei tarvitsisi maksaa mitään.

Liikenneturvan mukaan renkaiden tulee olla e, E tai DOT hyväksyttyjä.

Onko muuten tuommoiset katulailliset nappulakumit kuinka liukkaita asfaltilla? Esim. pirellin mt21? Taitaa tuo kosketuspinta asfaltin kanssa olla aika pieni noissa renkaissa. Nyt tuossa dr:ssä on lähes tulkoon sliksit alla joten olisi kiva tietää kuinka varovasti noilla nappuloilla pitää asfaltilla ajella ennen kuin semmoiset hankkii ja vetäsee heti lipat.

Petteri

PJ kirjoitti:Nyt tuossa dr:ssä on lähes tulkoon sliksit alla joten olisi kiva tietää kuinka varovasti noilla nappuloilla pitää asfaltilla ajella ennen kuin semmoiset hankkii ja vetäsee heti lipat.

En yleisesti teidä, mutta ainakin TKC-80 kummeilla saa kyllä kallistella ihan samalla tavalla kuin kallistelin sileämmilläkin...

PJ kirjoitti:Onko muuten tuommoiset katulailliset nappulakumit kuinka liukkaita asfaltilla? Esim. pirellin mt21? Taitaa tuo kosketuspinta asfaltin kanssa olla aika pieni noissa renkaissa. Nyt tuossa dr:ssä on lähes tulkoon sliksit alla joten olisi kiva tietää kuinka varovasti noilla nappuloilla pitää asfaltilla ajella ennen kuin semmoiset hankkii ja vetäsee heti lipat.

Petteri

Kaveri kyllä veti Pirellin MT21:sillä radalla jalkatapit asfalttia piirtäen...eipä tuntunut olevan pito-ongelmia

Juice kirjoitti:
Liikenneturvan mukaan renkaiden tulee olla e, E tai DOT hyväksyttyjä.

Eli tällöin nuo Kendatkin olisi OK dot merkinnöillään.

Nämä Pirellin MT 18 renkaat ( Hinta 150Eur asennettuna ja paksuilla sisuskumeilla, kun tuttu rengasmyyjä) toimii kadulla mielestäni hienosti vaikka karkea nappula tuntuu vastustavan menoa melkoisesti ja rullausta ei löydy. Pitoa sitäkin enemmän ja asvaltillakin toimii hyvin ja liikenneympyrään saa vetää miljoonaa renkaan pettämättä. Mutta eipä ole kokemusta ja verrokkia muista kuvioista joten kokemus perustuu vain tähän renkaaseen.

PJ kirjoitti:Onko muuten tuommoiset katulailliset nappulakumit kuinka liukkaita asfaltilla? Esim. pirellin mt21?

Minä laitoin justiinsa pikku-dr:ään eteen MT21:sen, ja se toimii asvaltillakin kyllä ihan OK, en ole huomannut mitään pidon menetysoireita ainakaan kuivalla kelillä. Ja soralla sen pito on todella hyvä. Eilen justiinsa tuota vertailtiin TKC80:sen kanssa, ja todettiin että MT21 on ihan sorakäytössä kyllä parempi, sen verran karkeampi sen kuvio on.

t. Markku

Ohessa linkki, jossa käyttäjäkokemuksia Michelin X-11 trial (DOT-hyväksytyt) renkaiden käytöstä enduropyörässä: http://www.gasgasrider.org/html/trials_tire_test.html

Onko kenelläkään vastaavaa käyttökokemusta ja jos, niin minkälaisia?

Juice kirjoitti:Kolarin sattuessa tilanne tutkitaan silloin jos voidaan epäillä että onnettomuus on sattunut renkaiden takia. Eli jos ajat tiellä, ja joku tulee eteesi sivutieltä autolla ja kaadut + pyörä paskaksi, niin eivät evää vakuutuksia sen takia että alla on hyväksymättömät renkaat. Toki ainahan vakuutusyhtiöt tekee kaikkensa ettei tarvitsisi maksaa mitään.

Liikenneturvan mukaan renkaiden tulee olla e, E tai DOT hyväksyttyjä.

Tästä tuleekin mieleeni, että mikä on tilanne, jos alla on liian pitkät nastat ja mopo menee lunastuskuntoon. Korvaako yhtiösi vapaaehtoinen vakuutus / vastapuolen vakuutus?

Täältäkin ääni Pirellille, 2000km on kokeiltu tuota MT21:tä ja varsinkin soralla toimii hyvin. Asfaltilla vähän ulvoo mutta pito kyllä riittää.

Mää laitoin ajan kuluksi kans Kendaa alle ja takarenkaaksi. Malli on tuo K760 kun ei siittäkään muuta ole 17". On tosi kiva rengas ihan mihin vaan muuhun kun asvaltille. Nappulat on tosi pehmeät, tuntuu kuin kytkin luistas kun alkaa kiihdyttään asvaltilla jostakin +100 vauhdista. Ja kallistaa ei tohdi kyllä ympyrään kun se kaatuu alta pois. Oli aluksi ihanan liukas asvaltilla ja tuntui todellakin kun Nekrussa olis löylyä. Veikkais jotain 1500 kilsan luokkaa kulutuskestoksi.

No se on eka oikein nappulainen mulla takana ja taitaa tulla sittenkin seuraavakin.

MT-21:set alla ja hyvin pitää myös märällä asvaltilla. Soralla pito hyvä, mutta hiekkamontulla liian tieheä kuvio...pito kuitenkin kohtalainen. Asvaltilla hiukan ulvoo muttei täristä. Tyytyväinen olen ollut ja samassa aion pysyä.

MT-21 on ihan ok renkaat, mutta takana kuluu suht nopsaan. Joten suosittelen taakse Mitas C-02:sta. Siinä on alkujaan 17mm nappula, joten kestää kulutusta toisella tavalla. Hyvä ja halpa rengas. Uutena pito oli jumalaista ja kura lensi! Taitaa olla vieä hyväksyttkin, jos oikein muistan.