Pohjolan Kurapyöräilijät

Joo,elikkä mistä mulle "sopivin ja kestävin" kumi?
Ajan,ja paljon,hävettää tunnustaa mutt paljon ajan kans pikiteitä
Syksyl vaihdoin nappulat taakse ja jottain 2 kuukautta maksimissaan niin oli sileä jo
Joku semmoinen pikinappula olis ihan jees
Mun ajamiset opvat moottoritiestä muta monttuun,enkä millään jaksais koko ajan vaihtaa kumeja,laiska ku olen
Ok,toi mun etugummi oli kyll koko ajan mallia suksi ku oli niin sileä Tai niin kaverit ainakin väittivät
No,olihan se.
Ei se nytt niin hirveen karkee tarvis olla,ku kyll katuslikkseilläkin on ajettu aikoinaan mitä ihmeellisimmis paikois.
Niin joo,ajotapa pitkälti on/off

Mulla on kuvailemassasi käytössä Kings KT-966



tai sitten Continental TKC 80



Sitten enempi maastoajoon joku karkeampi nappula. Noi ylläolevat kestää kyllä asvaltillakin

jonkko kirjoitti:Joo,elikkä mistä mulle "sopivin ja kestävin" kumi?
Ajan,ja paljon,hävettää tunnustaa mutt paljon ajan kans pikiteitä
Syksyl vaihdoin nappulat taakse ja jottain 2 kuukautta maksimissaan niin oli sileä jo
Joku semmoinen pikinappula olis ihan jees
Mun ajamiset opvat moottoritiestä muta monttuun,enkä millään jaksais koko ajan vaihtaa kumeja,laiska ku olen
Ok,toi mun etugummi oli kyll koko ajan mallia suksi ku oli niin sileä Tai niin kaverit ainakin väittivät
No,olihan se.
Ei se nytt niin hirveen karkee tarvis olla,ku kyll katuslikkseilläkin on ajettu aikoinaan mitä ihmeellisimmis paikois.
Niin joo,ajotapa pitkälti on/off

Jos kuitenkin halpa ja karkea?
e tai dot merkki renkaan kyljessä iso plussa.
Halvankin voi hätätapauksessa unohtaa ja ostaa sen karkean ja edullisen?

Hyvin on tuolla politiikalla ostetut renkaat toiminut, eikä mun ajotaidoilla voi enää antaa tasoitusta sileillä renkailla

Ja ajothan meillä on suunnilleen samanlaiset?

Ne kalliimmat ja kestävämmat kului sit ihan yhtä sileeksi kuin nää halvemmatkin... Tai oikeastaan sileämmäksikin kun ne piti ajaa ihan loppuun kun ne oli niin kalliit

jonkko kirjoitti:Ajan,ja paljon,hävettää tunnustaa mutt paljon ajan kans pikiteitä

Mitäs tuota häpeää. Kun kysymyksessä on matkaendurofoorumi, niin väkisinhän sitä asfaltillakin kuljetaan. Mulla itselläni on nykyään se tyyli, että kun lähden ajelemaan, niin huitaisen satasen pari asfalttia, ja sitten alan katselemaan sorateitä. Osaltaan syynä on se, että lähitienoon tiet ovat jokseenkin tuttuja, mutta myös se, että näin voi välttyä samoihin "lähestymisteihin" kyllästymiseltä. Tässä onkin suurin syy, miksi hankin isomman ajokin alle...Eli pakolliset asfalttisiirtymät ovat hiukan kivuttomampia...

Renkaista taas sitten. Kisarenkaalta ei ole tullut tietoa, onko ens kesäksi saatavilla tuota Kingssin KT-966:sta 18 tuumaisena. Kuitenkin se olisi kiinnostava kokeilla.

Muutoin TKC on se paras kompromissi ainakin mun käyttööni, vaikka T63:n misukan ajattelin kokeilla myös Kantturassa. Pirellin MT21 on edellisiä halvempi, mutta ei se ehkä nyt ole niin hyväkään... Pikku-Tohtorissa Pirelli kesti karvan yli 7 tonnia mun rauhallisella ajotyylillä, joten siinä oli rengasta paljon rahasummaan verrattuna.

Misukan T63 on mielestäni hyvä takana ja kestää riittävästi. Etusessa siinä on mielestäni liian matala nappula, joten eteen vois olla hyvä kattoa jotain muuta vaikka sitten se MT21 (puutteensa siinäkin). Onhan noita muitakin (kuten toi jo mainittu tkc 80) ja kun tilaa kesän kumit kerrallaan niin ei siinä kustannuksetkaan mahottamksi mene.
Jos sulla kesti se rengas 2kk niin hyvinhän se on

Kyllä 2kk nappularenkaalle on hyvä saavutus Riippuu tietysti kilometrimäärästä

Kaverilla on tuo Kings KT-966 isossa tohtorissa ja kovasti on tykänny kun kerta ajaa ns "seka-ajoa" ja on hinnaltaan aika paljn halvempi kuin TKC. TKC on kyllä kiva rengas mutta ei taida kestä kauempaa kuin tuo Kings. Seuraavaksi tohtoriin menee Karoot niin ehkä saadaan kommentit niistäkin, ne ei kyllä pikiteillä ole lainkaan yhtä mukavat kuin Kings tai TKC

Itselläni on gessussa toisilla vanteilla nyt Anakeet ja toisilla Karoot, helpottaa renkaiden vaihtoa kun tietää onko tiedossa enemmän soraa tai pikeä ...