Tourance taakse, mikä eteen?

[makke71]

Olen tässä pyhäpäivän iloksi selaillut niin kotimaisia kuin ulkolaisiakin keskusteluja matkaenduroista ja renkaista. Useasta suunnasta on neuvottu laittaan karkeampi rengas eteen.

CONTINENTAL TKC 80 rengasta kehutaan myöskin asfaltilla, mutta sopiiko pari Tourance/TKC yhteen? Onko kuinka äänekäs asfaltilla.

Moottoripyörä.orgissa on vielä tämän viikon mp messujen osalta tarjousta yhteistilauksesta. Edukkaasti löytyisi eteen Pirellin MT90 ja Michelin Anakee rengasta. Alla linkki.

http://www.reliatec.fi/v2/

Neuvokaapas amatööriä valinnassa!

[Mika TA-91]

Hei,

On todella paljon kiinni siitä millaisilla alustoilla ajat. Ja toisaalta millä pyörällä ajat.

Mielestäni kannattaa koko rengassetissä panosta sille alustalle missä on ennemmän ajoa, toki karkeammalla etupäällä varmistetaan pitoa silloin kun sitä tarvitaan, mutta ei se ole kivaa jos etupään mukaan voisi antaa palaa, mutta takanen karkaa koko ajan alta.

Itse unohtaisin Tourancen kokonaan ja menisin seuraavan mallin mukaisesti (siis sekä eteen, että taakse ja pyöränä vanha TA):

Jos noin 90% asvalttia => Anakee
Jos noin 50% - 90% asvalttia => TKC 80
Jos alle 50% asvalttia => Michelin T63

Terveisin

[makke71]

Kiitoksia vinkeistä. Tourancea on kehuttu ympäri maailmaa hyväksi ajaa ja vieläpä kestäväksi, joten miksipä ei Tourancea?

Toinen huomio. Ajelen pääasiassa asfalttiteitä, hiekkateitä kun löytyy sen verran vähän. Lappi vetää ja joka kesä siellä tulee pyörähdeltyä. Suurin osa matkasta sinnekin suuntaan on noita suuria baanoja. Joten jos asfalttia ajelen 80-90% ja loput pieniä hiekkateitä, niin onko tuo TKC turhan karkea? Kuluuko asfaltilla nopeammin, ja kuinka äänekäs verrattuna Anakeehen tai Touranceen?

[gabbernaut]

onko tuo TKC turhan karkea? Kuluuko asfaltilla nopeammin, ja kuinka äänekäs verrattuna Anakeehen tai Touranceen?

TKC on hiljainen asfaltilla, ainakin puimurin alla. Takarenkaalla ajelin 7tkm josta luvattoman paljon asfaltilla (työmatkat). Kyseiset renkaat on kyllä pirun hyvät maalle kuin maalle (muta/lieju alustalle saa mennä vaikka katurenkailla, turvallaan kuitenkin )


Jos sulla tulee noin paljon enemmän ajua asfaltilla niin ei kannata nappularenkaita alle kutitella. Eteen ja taakse tourancet antaa varmaan rahoille vastinetta.

-mika-

[genesis]

Ajelen pääasiassa asfalttiteitä, hiekkateitä kun löytyy sen verran vähän.

Onkos Haapajärvestä tullut pääkaupunkimme uusi osa, vai miksi hiekkapolut ovat kortilla? Streetkuskin mekka ilmeisesti tuo junapitäjä?!
Itsellä lähtemässä tilaus touranceista epsanjaan, pakko ottaa heti 2 kierrosta kun on niin halpaa...

[Mika TA-91]

Hei,

Äänekkyyttä ei kannata miettiä, ainakan itselläni ei sillä ole juuri ollut merkitystä, koska kuskille ero on varsin pieni ja käytännössä se ei esim. varsinaisena ajomeluna kypärän sisällä muuta tilannetta mitenkään (toki sen eron huomaa ja voi olla, että herkille korville se on liikaa, meissä on eroja!). Ja jos kysyt ulkopuoliselta tarkailijalta jonka ohi ajat on ero äänessä huomattava.

Jos minulta kysyt (minulla ei juuri kokemusta Tourancesta, eli joku muu kommentoikoon siitä), niin ota TKC 80, asvalttilla eroja ei juuri ole (se ei oikeasti ole karkea, vaikka voi puhtaiden katurenkaiden jälkeen siltä näyttääkkin) ja reissun mukavuus ja kokemuksen mielyttävyys korostuu noilla hiekkaosuuksilla, joilla TKC on jo kuitenkin lähelle "oikeaa" nappularengasta.

TKC kuluu aluksi nopeahkosti, mutta sitten kuluminen hidastuu ja lopulta tuntuu, ettei ne lopu ikinä. Riippuen pyörästä ja ajotavasta, niin väittäisin, että TKC 80 ja Anakee kuluu loppuu samoilla kilometreillä, tosin Anakee ei ole kulutuskestävyydeltää katurenkaiden parhaimmistoa.

Terveisin

[makke71]

Onkos Haapajärvestä tullut pääkaupunkimme uusi osa, vai miksi hiekkapolut ovat kortilla? Streetkuskin mekka ilmeisesti tuo junapitäjä?!
Itsellä lähtemässä tilaus touranceista epsanjaan, pakko ottaa heti 2 kierrosta kun on niin halpaa...

..vai pääkaupunki.. Kyllä täältä hiekkateitä löytyy pienille ilta-ajeluille, mutta joskus täältäkin kaupungin osasta tulee lähdettyä merta edemmäksi kalaan ja siinä niitä asfaltti kilometrejä tulee. Jos vaikka tavoitteena on Inari ja Lemmenjoki, niin asfalttia matkasta on suurin osa.

V-strommin ostin nyt ennen joulua, joten aloittelija olen täällä enduro puolella. V-strommi lienee enemmän matkapyörä kuin kurapyörä, mutta sopivalla rengastuksella varmasti mukava pyörä myöskin pienemmillä kujilla.

[AriS]

Jos minulta kysyt (minulla ei juuri kokemusta Tourancesta, eli joku muu kommentoikoon siitä), niin ota TKC 80, asvalttilla eroja ei juuri ole (se ei oikeasti ole karkea, vaikka voi puhtaiden katurenkaiden jälkeen siltä näyttääkkin) ja reissun mukavuus ja kokemuksen mielyttävyys korostuu noilla hiekkaosuuksilla, joilla TKC on jo kuitenkin lähelle "oikeaa" nappularengasta.

En malta olla kommentoimatta, että TKC-80 ja Tourance eroavat asfaltilla toisistaan moottoritienopeuksissa. Aiempi kombinaatio Tourance takana ja Metzeler Enduro 3 edessä ei haitannut etenemistä moottoritiellä mitenkään. Kun molempiin päihin tuli TKC-80, on 120km/h paitsi lain, myös renkaiden sallima käytännön maksimi. Ainakin oma pyöräni muuttuu melko levottomaksi noissa nopeuksissa TKC-80 alla. Kovempaakin toki voi ajaa, mutta meno ei ole enää erityisen leppoisaa. Olosuhteiden pakosta joudun usein käyttämään motaria...

Muuten TKC-80 vaikuttaa ok renkaalta kestopäällysteelläkin. Kulutuskestävyydestä ei vielä lopullista tietoa, ei kuitenkaan luonnollisesti pääse Tourancen kilometrimääriin.

Ari

[Mika TA-91]

moottoritienopeuksissa, Kun molempiin päihin tuli TKC-80, on 120km/h paitsi lain, myös renkaiden sallima käytännön maksimi. Ainakin oma pyöräni muuttuu melko levottomaksi noissa nopeuksissa TKC-80 alla. Kovempaakin toki voi ajaa, mutta meno ei ole enää erityisen leppoisaa. Olosuhteiden pakosta joudun usein käyttämään motaria... Ari

Tässäkin tulee varmasti eroja pyörien ja ajajien kesken, minulla ei TKC-80 moista tunnetta aiheuttanut, tosin minusta Michelin T-63, joka on jo varsin karkea rengas, on ihan ok Suomen moottoritie nopeuksissa (itse ajelen kesällä mittarin mukaan 140 km/h), enkä edes tasapainota renkaita, kun vaihdan ne itse.

Terveisin

[PilcQ]

Neuvokaapas amatööriä valinnassa!

...itselläni nyt alla sekä edessä että takana TKC80 ja tykkään, nettilukemisten perusteella aluksi mietin kanssa äänekkyyttä, mutta Afrikkalaisen alla ei mitenkään pahat, jotta jotain erilaista huomaisin. Niiden kanssa olen myös ajanut sitä asfalttia etelästä Ivaloon ja siellä pitkin hiekkateitä, joissa olivatkin sitten aivan mainiot. Sitten vielä se eräs mahdollinen kummi, eli MCE Karoo (T), josta on enemmän juteltu muualla foorumilla. Tuon Karoo (T):n ainoa selvä heikkous on uraherkkyys asfaltilla tiekarhun jyrsimiin uriin, niissä alkaa etsimään paikkaansa tiessä. Ekalla kertaa tuntui ihmeelliseltä, mutta siihenkin tottui ja ei niitäkään niin paljon ole. Seuraavat renkaat mitä itse ostan Afrikkalaisen alle on joko TKC80 tai MCE Karoo (T)...

-Jukka-

[Ylimatti]

Kuittaan samaa, että edellinen setti TKC:ta molemmissa päissä antoi kyllä ajaa enemmän kuin oma pää. Soralla joskus kokeiltu noin 140 ja asfalttia sen minkä DR noilla välityksillä kulki; mittari näytti reilut 160 mutta todellista varmaan paljon alle sen. Varmaan riippuu monista seikoista samallakin pyörämerkillä saati sitten eri pyörissä.

Viime kesänä kun oli tiedossa että asfalttia mennään aika paljon, niin edessä oli vanha TKC (joka vei lopulta sadekelillä risteyksessä turvalleen - olisi ehkä vienyt moni muukin kumi) ja taakse laitoin edullisen Heidenaun k60. Heidenausta tykkäsin myös sorateillä, vaikka ulvoikin aika reippaasti. Eteen meni myöhemmin T63 jonka takakumi on vielä varastossa. Heidenau pysyy listoilla kyllä edelleenkin, mutta en osaa sanoa sen todellisesta rypemiskyvystä. Kuvio varmasti tukkeutuu helposti?

[Ola]

Omassa V-Stromissa on Tourancet alla ja kun ajot on pääsääntöisesti asfaltilla niin mielestäni ei ole mitään järkeä laittaa alle TKC:eita....varsinkin kun ajo soralla ei ole muutenkaan mitenkään limitillä vetoa. Touranceilla ajelee ihan rauhaksiin (eli meikäläisen taidoilla) soralla loistavasti sen minkä tarvii. Minä olen ainakin Touranceihin tyytyväinen...asfaltilla voi päästellä mutkiin huolella ja soraa ei tarvii säikähtää jos sellaiselle eksyy. Muutenkin sopii V-Strommille ko. rengas kuin nenu päähän.

Jos ajatellaan kulutuskestoa niin Tourancet kestää about 15-16tkm (tjsp)kun samaan kilometrimäärään saa ruuvata jo kolmatta TKC-paria alle.

Mielipideasioitahan nämä on ja tässä oli omani

[Hillis]

Hei,

Sileämmälle takarenkaalle on mielestäni hyvä pari Pirelli MT60 ainakin 21-tuumaisena. Se kestää pitkään, kuluu tasaisesti ja on soralla varmemman tuntoinen kuin asfaltille suunnitellut renkaat.

Hillis

[Rampe]

Kun hankin pyöräni, vaihdoin siihen Tourancet alle ja kokemuksen karttuessa, ei niinkään ajotaidon , aloin ajeleen hiekkateitä. En ole päässyt vieläkään selville, että mistä se pito lasketaan alkavan tai menetettävän. Hienohiekkaisilla kangasmetsäteillä ajettaessa en saanut T:lla pyörän perää heittämään saatika "jälkeä" tiehen. Omasta mielestä rengas vaan piti ja piti. Todellisuudessa se ehkä luisti kokoajan ja kuvio tukossa tiedä sitä sitten. Viime kesänä vaihdoin taakse Heidenaun K60 ja johan alkoi kulkujälki näkymään ja yllätyksekseni perä muuttui huomattavasti herkemmäksi sivusuuntaiselle liikkeelle kiihdytyksissä ja mutkissa. Hauskuus-kerroin nousi kerralla potenssiin kaksi, mutta herätti kysymyksiä, että mistä se karkeamman kuvion pito oikein lasketaan???

[iisiraider]

Saman suuntaiset kokemukset minullakin (Kawa KLE ja pappamaista ajoa): Tourance on asfaltilla hyvä ja taka-tourance pitää hiekalla hyvin, sopivan kovalla/kostealla hiekalla jopa liian hyvin.

Mutta Makke71 saattaa olla oikeassa; eteen ehkä kannattaa laittaa vähän karkeakuvioisempi gummi. Tourancella pitää olla kieli keskellä suuta jos on vähänkin löysää hiekkaa, savipohjaisella märällä tiellä ei kielen asennolla ole enää merkitystä, eturengas luistaa alta aivan hulluna.

Täällä väitetään että joku Heidenau ja TKC olisivat vielä riitäävän kivoja myös asfalttiosuuksille. Moottoritieominaisuuksia minä en tarvitse.

Tourancen kulutuskestävyys näyttää olevan totta: ajoin niillä viime kesänä 6000 km ja pintaa lähti molemmista 2,5 mm: siis takanakissa jäljellä vielä 6,5mm.

Reifenversandia on vaikea voittaa rengastoimittajana, taidan ruksata sieltä Heidenaut tulemaan.

-Timo-