Tubelessien paikkaaminen
Valvoja: Moderaattorit
Tubelessien paikkaaminen
Minkälaisia tarvikkeita olette pitäneet matkassa tubelessien rikkoontumisen varalta ?
Itse en ole koskaan joutunut vaihtamaan/ paikkaamaan rengasta reissun päällä ja pari seikkaa askarruttaa.
Isompien reikien varalta pitäisi syrjäseuduilla olla vararengas mukana, mutta onko ihan realistiset mahdollisuudet onnistua esim Gessun takarenkaan vaihdossa, kenttäolosuhteissa. Kovin tuntuu olevan tiukassa rengasliikkeessäkin vaihdettaessa.
Toinen kysymys on, jos reikä on pieni, esim.naulanreikä, jota voisi yrittää paikata tubeless-paikoilla, pitääkö käyttää sienenmallisia paikkoja, jotka asennetaan renkaan sisäkautta ( rengas otettava pois vanteelta), vai pitävätkö ulkoapäin reikään laitettavat langanpätkät+liima.
Entä paikkavaahto ? Kannattaako pitää mukana ollenkaan.
BMW:n filosofian mukaan renkaanpaikkaukset on varmaankin tarkoitettu tehtäväksi merkkiliikkeessä päätellen siitä, ettei alkuperäisten työkalujen mukana tule edes pyöränmuttereihin sopivaa avainta. Ja pyörän malli on Adventure... to the end of the world...Adventure will take you there.
Itse en ole koskaan joutunut vaihtamaan/ paikkaamaan rengasta reissun päällä ja pari seikkaa askarruttaa.
Isompien reikien varalta pitäisi syrjäseuduilla olla vararengas mukana, mutta onko ihan realistiset mahdollisuudet onnistua esim Gessun takarenkaan vaihdossa, kenttäolosuhteissa. Kovin tuntuu olevan tiukassa rengasliikkeessäkin vaihdettaessa.
Toinen kysymys on, jos reikä on pieni, esim.naulanreikä, jota voisi yrittää paikata tubeless-paikoilla, pitääkö käyttää sienenmallisia paikkoja, jotka asennetaan renkaan sisäkautta ( rengas otettava pois vanteelta), vai pitävätkö ulkoapäin reikään laitettavat langanpätkät+liima.
Entä paikkavaahto ? Kannattaako pitää mukana ollenkaan.
BMW:n filosofian mukaan renkaanpaikkaukset on varmaankin tarkoitettu tehtäväksi merkkiliikkeessä päätellen siitä, ettei alkuperäisten työkalujen mukana tule edes pyöränmuttereihin sopivaa avainta. Ja pyörän malli on Adventure... to the end of the world...Adventure will take you there.
Oon korjannut yhden tubeless-renkaan ns. lakupaikalla eli alkuun reikä "porataan" isommaksi poranterän näköisellä työkalulla. Tämän jälkeen reikään työnnetään parsinneulan näköisellä työkalulla naru jonka päällä tahmeaa ainetta. Kahva vedetään pois ja lopuksi leikataan ylimääräiset narut renkaan pinnan tasalta pois. "Tahmea aine" on vulkanisoituvaa eli "sulaa" kiinni renkaaseen. Noilla korjataan mm. rekkojen renkaita ja ne kestävät niin kauan kuin rengaskin joten toimiva systeemi.
Kaveri taasen korjasi tubeless renkaan paikkavaahdolla ja kuulemma sekin toimii.
Itsellä on tarkoitus pitää reissusa mukana narupaikkoja sekä paikkavaahtoa. Paikkavaahdon plussat on melko hyvä täyttävyys joten ei tarvi pumpata kauheasti lisää ilmaa. Narun plussia on mielestäni parempi kestävyys koska "sulattaa" reiän umpeen.
Hyvä konsti on laittaa paikkavaahtopullo jonnekin katteiden alle sikaflexillä kiinni. Tarpeen vaatiessa sen saa revittyä irti ja pullo kulkee aina mukana reissussa.
Kaveri taasen korjasi tubeless renkaan paikkavaahdolla ja kuulemma sekin toimii.
Itsellä on tarkoitus pitää reissusa mukana narupaikkoja sekä paikkavaahtoa. Paikkavaahdon plussat on melko hyvä täyttävyys joten ei tarvi pumpata kauheasti lisää ilmaa. Narun plussia on mielestäni parempi kestävyys koska "sulattaa" reiän umpeen.
Hyvä konsti on laittaa paikkavaahtopullo jonnekin katteiden alle sikaflexillä kiinni. Tarpeen vaatiessa sen saa revittyä irti ja pullo kulkee aina mukana reissussa.
Joo, noi koiranpaskapaikoiksikin nimitetyt tubeless paikat toimii hyvin. Lähimmästa autovaraosakaupasta saa sarjan, jossa on paikat ja vaadittavat työkalut mukana.
Itse olen pitänyt mukana pidemmillä reissuilla myös pientä Bilteman kompuraa, jolla rengas on helppo täyttää.
On mennyt näköjään Bemarin työkalut onnettomiksi. Mulla on kyllä BMW työkaluissa pyöränmutteriavain ja oli siinä myös BMW tubeles-paikkasarja vakiona. Ne oli semmoisia kumilenkkisysteemejä, mutta eivät toimineet hyvin. Asennusperiaate oli sama kuin noissa koiranpaskapaikoissa, siis suoraan ulkoa päin.
Pekka

Itse olen pitänyt mukana pidemmillä reissuilla myös pientä Bilteman kompuraa, jolla rengas on helppo täyttää.
On mennyt näköjään Bemarin työkalut onnettomiksi. Mulla on kyllä BMW työkaluissa pyöränmutteriavain ja oli siinä myös BMW tubeles-paikkasarja vakiona. Ne oli semmoisia kumilenkkisysteemejä, mutta eivät toimineet hyvin. Asennusperiaate oli sama kuin noissa koiranpaskapaikoissa, siis suoraan ulkoa päin.
Pekka
BMW:n sarjakin toimii ainakin hätäapuna. Minulla meni terävä kivi katupyörän takarenkaasta läpi. Onneksi olin matkalla kaverin luokse jonka K100:n paikkaussarjalla tehtiin tulppa renkaaseen. Sarjassa on mukana myös painepullo, mutta sitä ei tarvinnut kokeilla koska kompurakin oli käytössä. Sain nilkutettua renkaalla takaisin kotiin ja kyllä siinä vielä seuraavana aamunakin oli painetta tallella. Rengas oli jo muutenkin elonsa loppupuolella joten ei siitä sen suurempaa vahinkoa tullut.
Sen jälkeen hankin Stormilta vastaavan sarjan jonka toimivuudesta ei kylläkään ole kokemusta. Siinä on myös noita painepatruunoita mukana.
Sen jälkeen hankin Stormilta vastaavan sarjan jonka toimivuudesta ei kylläkään ole kokemusta. Siinä on myös noita painepatruunoita mukana.
- SamO'vaari
- Viestit: 110
- Liittynyt: Pe Loka 20, 2006 12:23 pm
- Paikkakunta: 08 alueella
- Viesti:
-John. 3:16-


- gabbernaut
- Viestit: 142
- Liittynyt: Ti Heinä 11, 2006 11:16 pm
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
-
DR Markku
- Viestit: 575
- Liittynyt: Ti Huhti 11, 2006 11:04 am
- Pyörä: KTM 690 r, 250 EXC-f , 2V bokseri
- Paikkakunta: Muhos
Jollain videolla eräs monsterimies laittoi tubelesrenkaan sisään vähän bensaa ja heitti tulitikun perään ja BUFFgabbernaut kirjoitti: Miten tubeless-renkaan voi vaihtaa kentällä kun se pitäis saada paineella paukautettua paikoilleen?