Eli,
kelit on mitä on ja tarttis sittenki olla kolme paria vanteita että vois ajaa millon haluaa. Kärsiikö enduronastakumit kauhiasti soratieajosta kesämaalla? ainaki ruoste lähtee nastoista. Mites sitte kelkkareitti? kivikkoineen sun muineen. Painetta aattelin laittaa vähän enemmän, jotain 1 - 1,5 kiloa, ettei kovin luikertele.
Kyllä ne itteensä ottaa varsinkin jos reippaasti sudittelee, lunta sais olla jotteivat heti mene lunastuskuntoon. Vaan eihän sen renkaan vaihto ota kovinkaan pitkään jos vain ottaa asian hoitaakseen. Pääsee hyville tuntipalkoille kun ei tarvi ostaa montaa kertaa talvigummeja saman sesongin aikana.
En ***tana ala vaihtaan yhen reissun takia. Pittää yrittää koittaa olla suddailematta. Eikait se kovin kulu jos on kato tienpinta ihan pehmiänä kelirikon takia. Kiitos kuiten vastauksesta, mie kerron sit miten oikeasti kävi.
Taitaa olla olla aika paljon ihmiset jo takas kesäkumit vaihtaneet...
Just eilen vaihdettiin kaverin kanssa kisaenskoista piikit pois, eihän tässä muuten pääse koskaan ajamaan. Itellä vielä kahet vanteet ja olin jo ehtinyt innostuksen huumassa vaihtaa toisille huonot piikit ja toisille iskemättömät, perkele söihän tuo hiukan miestä, mutta nyt tilanne hyvä kun on kesä- ja talvisetti kunnossa...
Minä ainakin sain tässä jo tuhoa takanakissa aikaan kun lunta oli vain 5-10 cm, eli kunnolliseta polannetta ei ollut. Koitin olla sudittelematta jne. joten... Kyllä ne kärsii kivikosta/kovasta alustasta ainakin.
jmka kirjoitti:Kyllä ne itteensä ottaa varsinkin jos reippaasti sudittelee, lunta sais olla jotteivat heti mene lunastuskuntoon. Vaan eihän sen renkaan vaihto ota kovinkaan pitkään jos vain ottaa asian hoitaakseen. Pääsee hyville tuntipalkoille kun ei tarvi ostaa montaa kertaa talvigummeja saman sesongin aikana.
Toi on kyllä tosi! Mulla meni virheetön nastarengas lunastuskuntoon kun tossa viikko sitten aattelin että "onpa nätti ilma, käyn pikku lenkin heittämässä". No 100 kilometriä polkua, kivikkoa, metsäautotietä ja kovaa sudittelua teki tehtävänsä takarenkaalle. Mutta ei masenna, lystiä oli koko rahalla. Eturengas säilyi ilman suuria vaurioita.
En ***tana ala vaihtaan yhen reissun takia. Pittää yrittää koittaa olla suddailematta. Eikait se kovin kulu jos on kato tienpinta ihan pehmiänä kelirikon takia. Kiitos kuiten vastauksesta, mie kerron sit miten oikeasti kävi.
En ***tana ala vaihtaan yhen reissun takia. Pittää yrittää koittaa olla suddailematta. Eikait se kovin kulu jos on kato tienpinta ihan pehmiänä kelirikon takia. Kiitos kuiten vastauksesta, mie kerron sit miten oikeasti kävi.
Vanha aihe, mutta miten siinä sitten kävi?
Vanhaan aiheseen myöhässä esitettyyn kysymykseen vielä myöhäsempi vastaus:
Näyttäs olevan vieläki nastakumit kunnossa, tais jäädä käymättä koko reissu.
Viime viikonloppuna kävin ajelemassa 200 km lenkin pikkuteitä pitkin, tiet oli melko sulia, mutta oli joukossa sohjoa, lunta ja jäätäkin. Etunen kesti hyvin, talven ajossa ollut takarengas oli lähtiessä kulunut mutta kaikissa nastoissa suurinpiirtein kovametallipala kiinni, kotiin tullessa jotakuinkin 30 nastaa oli kadottanut kovametallipalan ja kulunut nappulan tasolle eli kyllä lumeton soratie lyhentää gummin ikää huomattavasti. Uusilla tai hyväkuntoisilla renkailla en lähtis kevätajeluille, vanhoilla ei oo niin väliä... Tajuton pito piikkirenkaalla märällä ja pehmeällä juuri sulaneella soratiellä...
Itse sovin aikoinaan nastottajan kanssa että pistetään jotkut arvokkaammat karkaistut piikit taakse keskelle, hyvin on kestänyt pienellä pyöristymällä asfalttia, soraa, kalliota ja kiviä. Ja vähän kaikilla sutimistakin...
