Metzeleriltä on tulossa rallyrengas, jonka takarenkaan kuvio muistuttaa jonkun verran Pirelli Scorpion Rallyn leveämpien kokojen kuviota. Mainostetaan olevan vakaa suorilla, mutta nuo leveät yhtenäiset keskinappulat eivät kyllä oikein vakuuta.
Rengasta ei löydy vielä Metzelerin omilta sivuilta, joten ei ole tiedossa, onko tulossa myös eturengas ja tuleeko muita kokoja saataville kuin 90/90-21 ja 140/80-18, jotka ovat peruskokoja kaikilla merkeillä.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Tuohan on ihmeellisen näkönen. Todella harvalta näyttää tuo kuvio. Mitähän lieneen palan korkeus. Äkkiä varmaan pöyristyy nurkat noista keskiharkoista ja pito on mennyttä soralla.
"Totisesti, totisesti: jos ihminen ei synny uudesti, ylhäältä, hän ei pääse näkemään Jumalan valtakuntaa."
SYNNISSÄ ELÄVÄ PAKENEE JA KARTTAA JUMALAA, JA VÄLTTÄÄ HANAKASTI JEESUKSESTA TODISTAVIA!
Joo, tämä on Karoo mallinimestään huolimatta tosiaan pääasiassa aavikolle ja muuhun offroadiin tarkoitettu rengas, joka asettuu samaan rallykategoriaan kuin Michelin Desert Race, Pirelli Scorpion Rally, Dunlop D908 Rally Raid, Mitas E-12 ja Golden Tyre GT723.
Suurimpana erona kilpailijoihinsa tässä on nuo yhtenäiset todella leveät keskinappulat.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Ainoat koot ovat 90/90-21 M/C 54R ja 140/80-18 M/C 70R, kuten sopi odotaakin.
Sivujuonteena on sellainen huomio, että MC4, MC5, MC6 ja varsinkin Unicrossia ei löydy enää ollenkaan tämän vuoden katalogista. Nettisivuilta nuo vielä löytyvät, mutta niille ei ole annettu enää mitään kokoja. Tuskin valmistus jatkuu siis enää kovin kauaa. Eturenkaana tämä uusi Karoo Extreme voisi hyvinkin olla pätevä Unicrossin korvaaja samoin kuin MC360 Mid Hard.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Eturengas on hyvin pitkälle samannäköinen kuin Pirelli Scorpion Rally.
Yhden sellaisen olen käyttänyt ja se oli aika neutraali, ei huono eikä erinomainenkaan.
Joo, eturenkaan kuvio näyttää tosiaan olevan aika suora kopio Scorpion Rallystä. Takarenkaan kuvio sen sijaan arveluttaa, että löytyykö siitä mitään sivuttaispitoa väärinkäytettynä sora- ja metsätieajeluissa.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Takarengas 140 leveänä jäi jostain käteen ja väänsin alle. Hämäävää kun jossain luettelossa oli myös 150 leveänä. Ei taida sellaista kuitenkaan olla, ainakaan 18 tuumaisena. Metriäkään ei vielä ajettu, mutta tällä viikolla kokeillaan!
Pari tankillista nyt ajettu mokomalla. Hauska rengas, maata on koko ajan ilmassa.. Asfaltilla tärrää vähän mutta siihen tottui nopeasti. Ajanut koko ajan 2,4 kilon paineilla, hiekkatiellä irtoaa tosi herkästi sladiin.
Asvaltilla ei tunnu mitenkään erityisen liukkaalta, enemmän tähän on luottoa kuin E-09 mitakseen asfaltilla.
Hiekkatiellä sairaan kiva ajella ja märässä pitää noillakin paineilla minulle riittävästi. Ja tosiaan irtonaisella alustalla tavaraa on ilmassa koko ajan, enemmän kuin E-09:llä..
Jos vaan kestää kilsoja niin saattaa olla lempirengas minulle..
Jos tykkää vaikka tuosta E-09 mitaksesta niin tämä on samanoloinen mutta minun mielestä parempi (ja kalliimpi..).
Onko 2,4 bar AT:n suosituspaine, vai miksi käytät niin paljon?
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
