Pohjolan Kurapyöräilijät

Takaklemeksen pinta alkaa olla keskeltä uran pohjalla. Reunassa on kuitenkin vielä runsaasti nappulaa jälellä (joista kumpaakaan en oikein hyvin saanut kuvaan näkymään). Päälle on präntätty tieto maximipaineesta; "33 PSI" joka netistä löytyvän yksikönmuuntosivun mukaan on 2,28 baria. Manuskassa puhutaan puolestatoista baarista, jota myös olen pitänyt. Jos tuon suuremman paineen laittaisin niin sillon olis vielä pahemmin keskeltä kulunut, joten oisko manuskan lukema realistisempi? Vai onko renkaissa tarkoituksella sivuilla enämpi materiaalia jottei kaarreominaisuudet ainakaan ennen suoraominaisuuksia pääse loppumaan? Vai olenko kallistellut mutkissa aivan liian varovaisesti?

Teillä on mutkia - suhteellisesti ottaen - niin vähän että renkaat tuppaavat kulumaan keskeltä. Tosi vetomiehet saavat renkaat kulumaan myös laidoilta, kuulemma.

Enimmäkseen kilometrit kertyvät suoralla pikitiellä työmatkoja ajaessa, joten keskeltä noi kumit tuppaavat kulumaan. Tarttis varmaan ajella enempi mutkitellen

mutkitteleppa suoralla tiellä, tulee valkotakkiset sedät ja pukee kivan tiukan paidan sekä kyydittää vilkkuvalokotilolla pois. vai tarkoititko ajaa mutkaisia teitä?

LightSpeed kirjoitti:mutkitteleppa suoralla tiellä, tulee valkotakkiset sedät ja pukee kivan tiukan paidan sekä kyydittää vilkkuvalokotilolla pois. vai tarkoititko ajaa mutkaisia teitä?

Voi kyllä tulla kilpailutilanne, kummat ehtivät ensin. Valkotakkiset vai sinitakkiset nyt kun alkoi kesälomat, tarttis ryhdistäytyä ja lähteä enempi sorateille ja mutkateille, jos sais kulutuspinnat kulumaan vähän reunoiltakin

Nyt kun on muutaman päivän ollu toi Sirac edessä alla ni se minkä oon selvimmin huomannu heti alkuunsa, vaikkei kilometrejä olekaan paljoa vielä kertynyt, että vanhaan verrattuna kääntyy mutkaan paljon helpommin. Voisi jopa sanoa että meinaa kääntyä alle kun taas edellistä sai väkisin pakottaa sisäkaarteeseen. Vanhassa rinkulassa oli reunoilla isot ``räystäät´´´, nappulat jotka kurottivat renkaasta reunoille. Hetken kävi jo mielessä että olisko toi ollu sittenki takarengas, mut eihän se voi olla, ton kokosta taakse tehdä... Joka tapauksessa tällanen tasasen pyöreä, ilman erikoisia reunoja, on parempi, ainakin mitä tulee mutkaan kääntämisen helppoudessa...