Pohjolan Kurapyöräilijät

Tänään pistin tenereen alle Michelin Sirac renkaan taakse. Metriäkään en vielä oo ehtiny testaamaan. Onko kokemuksia kyseisestä renkaasta? Hinta ei musta ollu paha, 89e. Tai töineen vanteelle 100e.

Kokemusta yhden renkaan verran parin kesän takaa. Takasena kohtuullisen hyvä rengas sekalaiseen ajoon. Ei mikään crossirengas soralla, mutta toimii. Asfaltilla miellyttävä ja piti sen mitä minun ajossa tarvi ja on suht hiljainen. Ei siis minusta mitenkään huono valinta.

Kimmo kirjoitti:Tänään pistin tenereen alle Michelin Sirac renkaan taakse. Metriäkään en vielä oo ehtiny testaamaan.

Itelle on kans Siracit matkalla, kuhan kerkeevät tänne etelään... etusen heti alle ku vaan saan sen kätösiini. Paketti EMC:ltä alle puolentoista sadan kuluineen. Ja se asia, eli onx jo kertyny kokemuksia gummeista?

Agitheosis kirjoitti:

Kimmo kirjoitti:Tänään pistin tenereen alle Michelin Sirac renkaan taakse. Metriäkään en vielä oo ehtiny testaamaan.

Itelle on kans Siracit matkalla, kuhan kerkeevät tänne etelään... etusen heti alle ku vaan saan sen kätösiini. Paketti EMC:ltä alle puolentoista sadan kuluineen. Ja se asia, eli onx jo kertyny kokemuksia gummeista?

Aikaisempina vuosina ajelin pari sarjaa Sirac:eja, ja ainakin Mez. enduro 3. renkaaseen verrattuna Sirac on parempi.
Enduro 3:sen ja Sirac:in lisäksi en muita Allroad kumeja ole kokeillut, joten niistä en tiedä

Takasena Sirac on ok 'matkarengas' kestonsa puolesta, ja sillä uskaltaa päästellä mukavasti myös sorateillä. Oikein pehmeissä paikoissa ei pito tietty mitään huippua ole, mutta kyllä sillä pääsee. Itellä taas sellainen alla, ja tykkään kyllä. Kovilla pinnoilla varsin kelpo kumi niin märkänä kuin kuivanakin.

Omat kokemukset pelkästään positiivisia, kun tuntuu jopa mun 'kaahailun' alla kestävän kilsojakin...

Kimmo kirjoitti:Tänään pistin tenereen alle Michelin Sirac renkaan taakse. Metriäkään en vielä oo ehtiny testaamaan. Onko kokemuksia kyseisestä renkaasta? Hinta ei musta ollu paha, 89e. Tai töineen vanteelle 100e.

Vaikka nyt on ollu aika kuiva kesä, niin yritän löytää kummin joka olis märällä, ehkä hieman liejuisella hiekkatiellä hyvä.

Mun miälestä Sirac on uutena hyvä. Mutta niin kai kaikki tai ainakin moni kummi uutena on hyvä. Puolikuntoisena Siracki on muuttunu meleko lipooseksi.

Onhan se piellä hyvä ja hiljainen ja kestääkin jotain.

Nyt on omakohtaistakin kokemusta n.2500km verran ja hyvin tuntuu pelaavan sekalaisessa ajossa. Ja ei tuo älyttömän nopeasti näytä kuluvankaan et voin suositella rengasta muillekin. Sorallakin pitää ihan riittävasti, oikeen pehmeälle en oo sitä kokeillu, luultavasti loppuu pito siinä vaiheessa. Etuseksi laitan kyl karkeamman kunhan toi entinen eka loppuu (Bridgestone tw-41) aika lopussa jo kyl onkin. Jos laittais vaik kokeeksi tkc-80. Varmaan parempi soralla ja varsinki hiekalla.

Sirac on kyllä vastannu ainakin omiin odotuksiin todella hyvin.
Kuviostakin jo näkee ettei kurassa ole parhaimmillaan, mutta kalliolla ja soralla on yllättävänkin luotettava rengas kuin myös asfaltillakin.


Todella hyvä rengas ainakin itselleni kun ajoistani on noin 10% maastoa ja 90% maantieajoa.

Siracilla olen ajellut pari kesää. Kokemuksia on kaikenlaiselta pohjalta, Huonoimmat liejusta, liukkaasta nurmesta ja lumen sohjosta, sekä pehmeestä hiekasta. Tämmösille pinnoille tai pohjille EI kannata ko. renkaalla mennä. Tukkeuttuu ja sen jälkeen rengas muuttuu "sliksiksi".

Ei sovi myöskää karkealle soralle.

Asfalttiajossa uraherkkä.

Ei mielestäni mainneensa väärti. Jonkinlainen city-maasturi rengas.

Laitoin superiin siracit alle. 300km takana soraa ja asfalttia, ja toimii mielestäni loistavasti. Soratiellä pito on yhtä hyvä kuin karoo t:llä. Asfaltilla toimii huomattavasti paremmin! Taakse ei vaan löytyny 140 leveänä, vaan piti laittaa 120mm. Eipä tunnu menoa haittaavan...

kuramopotin kirjoitti:Asfaltilla toimii huomattavasti paremmin!

Millä lailla Karoo T toimii huonosti asfaltilla? Ainakin kuivalla kelillä sillä saa kallistaa jalkarampit tantereeseen. Itse olen huomannut, että vasta kun kuvio alkaa olla huomattavan korkea (vaikka joku Metz Unicross), niin rengas on uutena hieman "huterampi" asfaltilla. Toisaalta tällaisilla renkailla on helpompi leikkiä supermopoilua.

Sirac on uutena ihan kohtuullinen kummi, mutta mikäpä ei olisi jos puhutaa saman tyyppisistä renkaista

mopopoitsu kirjoitti:

kuramopotin kirjoitti:Asfaltilla toimii huomattavasti paremmin!

Millä lailla Karoo T toimii huonosti asfaltilla? Ainakin kuivalla kelillä sillä saa kallistaa jalkarampit tantereeseen. Itse olen huomannut, että vasta kun kuvio alkaa olla huomattavan korkea (vaikka joku Metz Unicross), niin rengas on uutena hieman "huterampi" asfaltilla. Toisaalta tällaisilla renkailla on helpompi leikkiä supermopoilua.

Sirac on uutena ihan kohtuullinen kummi, mutta mikäpä ei olisi jos puhutaa saman tyyppisistä renkaista

Karoo on liukas asfaltilla. Erityisesti mutkista kiihdyttäessä. Todella hauskaa hetken aikaa, mutta siihen kyllästyy kuski ja takarengas. Nappulat alkaa repeytymään irti... Kestoikä on myös huono. Minun ajoilla n.2200km, täysin sileäksi. Ajettavuus on asfaltilla nappulakumiksi hyvä, mutta eipä ole sitten maasto-ominaisuudet kummoiset.

Itse kans luulin et toi karoo olis kestänyt kauemmin
Nytt ollut mopottimen kaa jottain 5-7 kertaa ulkona leikkimäs siitä kun heitin uudet karoot alle ja alle puolet jäljellä kumista,kilometrejä ei ole ku jottain 600-700 Joss edes sitäkään,tarkkaan en tiedä ku mittari on ollut käytös nytt pikkasen päälle 400 kilsaa ja karoot tuli alle just ennen sitä.

OK,mun ajotyyli on kyll on/off mutt kendan krossikumitkin kestävät paremmin asvaltilla ku noi mun karoot.
Etunen kyllä aikas iskussa vielä mutt takanen on kulunut ihan sairaan nopeesti

Eikä mull ole SE,n tehot mun mopottimessa edes

kuramopotin kirjoitti:

mopopoitsu kirjoitti:

kuramopotin kirjoitti:Asfaltilla toimii huomattavasti paremmin!

Millä lailla Karoo T toimii huonosti asfaltilla? Ainakin kuivalla kelillä sillä saa kallistaa jalkarampit tantereeseen. Itse olen huomannut, että vasta kun kuvio alkaa olla huomattavan korkea (vaikka joku Metz Unicross), niin rengas on uutena hieman "huterampi" asfaltilla. Toisaalta tällaisilla renkailla on helpompi leikkiä supermopoilua.

Sirac on uutena ihan kohtuullinen kummi, mutta mikäpä ei olisi jos puhutaa saman tyyppisistä renkaista

Karoo on liukas asfaltilla. Erityisesti mutkista kiihdyttäessä. Todella hauskaa hetken aikaa, mutta siihen kyllästyy kuski ja takarengas. Nappulat alkaa repeytymään irti... Kestoikä on myös huono. Minun ajoilla n.2200km, täysin sileäksi. Ajettavuus on asfaltilla nappulakumiksi hyvä, mutta eipä ole sitten maasto-ominaisuudet kummoiset.

Mun kokemuksella Sirac on takana ihan ok jos ei poistu kova pintaisilta teiltä, mut etunen lipsuu helposti märällä pikitielläkin. Maasto-ominaisuuksia ei ole ollenkaan(niin kuin aika harvassa matkarenkaassa), joten en enään laita alle missään tapauksessa, kun kuitenkin tekee mieli oikaista jonkun polun kautta.
Kestäviä ne kyllä on, en jaksanu ajaa edes puoleenväliin

AriK kirjoitti:

Agitheosis kirjoitti:Itelle on kans Siracit matkalla, kuhan kerkeevät tänne etelään... etusen heti alle ku vaan saan sen kätösiini. Paketti EMC:ltä alle puolentoista sadan kuluineen. Ja se asia, eli onx jo kertyny kokemuksia gummeista?

Aikaisempina vuosina ajelin pari sarjaa Sirac:eja, ja ainakin Mez. enduro 3. renkaaseen verrattuna Sirac on parempi.
Enduro 3:sen ja Sirac:in lisäksi en muita Allroad kumeja ole kokeillut, joten niistä en tiedä

Ite oon kans saman parivaljakon kans tekemisis, Sirac vaihtu enska kolmoseen. Sirac kesti takana hyvin,
12 tkm.