Pohjolan Kurapyöräilijät

Näistä gummeista on puhuttu niin monessa eri säikeessä, jotta laitetaan niille oma säie, johon saapi sitten laittaa ruusuja ja risuja kuka haluaa.

Tuollahan aikaisemmin on ollut parikin eri ylistyslaulua mm. TKC80:lle, joten eiköhän tämä uusi kumes ansaitse omansa.

Ensimmäiset 60 km takana.

+ Asfaltilla uskalsi ajaa heti ronskisti. Kun vanhoilla etukaroo/michelin baja piti ajaa niitä renkaita aika kauan karkeiksi, ennen kuin oppi luottamaan niihin, niin KarooTtien profiili kyllä on omiaan myös asfalttikurvailuun heti tehtaalta. Toki karhentelin niitä ensin ajelemalla hieman 'slalomia', ja sitten kohta jo soralla.
+ Soralla (savipohja irtosoraa) kivan johdonmukaiset. Siinä missä pehmeämmällä Baja piti kuin tauti ja savella irtosi toisinaan sikaleveisiin, KarooTit oikein pyytävät pientä sladia pinnalla kuin pinnalla
+ Hiljaiset

- ? Ei vielä miinuksia. Takarengas on kyllä 30km asfaltin ja 30km soran jälkeen käytetyn näköinen, eli veikkaanpa yhdeksi miinukseksi muodostuvan tuon kestoiän.

Tuumailin tuossa ajaessani, että etenkin kovalla savella painavan tehokkaan enskan alla tuommoinen isonappulainen voi toimiakin paremmin kuin crossirengas. Noin laakea ja matala nappula ei lähde kaatumaan, vaan puree kulmallaan koko ajan. Crossirenkaan korkea tappi varmaan yli 200kg:n painon ja 100 hv:n alla lankeaa ihan erilailla ja muuttuu hammaspyörästä hammasharjaksi...

Voipi olla, että näille renkaille käy kuten Saharoille. Toiset tykkää, toiset inhoaa. Mutta omaan käyttööni nämä ainakin tuntuvat istuvan kuin nappi otsaan. Eli kun saatte niitä Superenduroitanne ja kengitätte niitä crossirenkailla, voisin setin tai kaksi ostella näitä sopulihintaan pois, mikäli on jäämässä nurkkiin lojumaan. Eturengas on ainakin spoorimiehille turhan tiheä.

-Tero-

Lisää KarooT -kokemuksia.

- Hienojakoisella hiekalla ja löysällä soralla odotetusti puskee. Tosin alkaa tuommoisessa jo moni muukin rengas hieman aliohjata. Yllättäen se ei silti juuri kiemurtele eikä tee mitään yllättävää.

- Luulin että jyrsityllä tai auran jäljiltä pitkittäisuraisella asfaltilla oikea nappularengas on pahinta mitä rahalla saa. KarooTtien järkyttävän suuret 'halkaistut' takanappulat hakevat noita uria oikein suurennuslasin kanssa. Kaarteessa sitten taas ei niin paha. Mutta juurikin suoraan ajaessa kun liikkuu noiden nappuloiden niillä 'keskireunoilla' luikertelu on melkoista.

+ Pito riittää kuivalla asfaltilla keulimiseen.

+ Verrattuna kuluneeseen peruskarooseen (etu) tuntui kun olisi mopoon tullut viisi heppaa lisää. Epätasaisesti kulunut endurorengas kiemursi ja vipotti alla loppuvaiheessa niin, että kaikki teho tuntui kuluvan tuon etupyörän työntämiseen väkisin edellä. Mopo oli jotenkin tahmean tuntuinen... vaikea selittää. Nyt kun etupyörä ei vipota ja rullaa tasaisesti, niin tuntuu kuin menohalut olisivat taas kasvaneet.

Yleisesti ottaen omalla sora-asfalttisuhteella saattaa olla karkeinta mitä tulee enää noin painavaan työnnettyä alle. Ainakaan kesällä. Oon niin laiska vaihtamaan renkaita, että karkeammat olisi kuitenkin alla juuri kun pitäisi kiireellä lähteä piipahtamaan kontiorallissa. Vastaavasti kun kaverit soittelis hyvälle ruopimiskeikalle mulla olis kuitenkin katukumit alla. Perheellisen vapaa-ajalla ja mun ropausinnolla edes kahdet vanteet eivät täysin poista tuota ongelmaa (nimim. edellisessä mopossa kaksi vannesatsia omistanut.)

Ehkä jonain päivänä täytyy vielä paineen alla murtua ja testata ne tkc80:tkin... Tai sitten...

-Tero-

Parisataa kilometriä ajettuna uudella takanakilla...

Ruusuja:

-Pitää tasaisen hienosti kaikenlaisilla alustoilla. Luisua tohtii jatkaa vaikka savelta irtosoralle

-Pito riittää jopa kovalla hiekkatiellä keulimiseen.

-Asfaltillakin tuntuu pitoa riittävän enemmän kuin kanttia kallistaa.
___________________________________________________________

Risuja:

-Uraherkkyys. Ensimmäisten kilometrien aikana piti kahteen kertaan pysähtyä kokeilemaan tuliko kaikki ruuvit kiristettyä varmasti. Aivan uskomatonta kuinka karhujäljet piessä voivat aiheuttaa moista lieruttamista. Mopokin sai uuden lempinimen: "Nuljukummi"

-Kulutuskestävyys näyttää huonolta.

___________________________________________________________


Kaikenkaikkiaan hieno rengas hiekkatiekurvailuun ja rapakossakin etenee. Valitettavasti ei voi näillä testikilometreillä suositella, jos enemmän kuin 20% ajoista on kestopäällysteisillä teillä. Itseä ainakin ottaisi hermoihin tuo urienkierteleminen.

[mielipide]Vaa'assa TKC80 painaisi itsellä enemmän[/mielipide]

Urissa ihan sairas rengas, siis asfaltilla. Täytyy olla insinöörin suunnittelema. Sileällä asfaltilla ok, soralla näillä ei oikeasti tee mitään. Rahojani en haaskaa moisiin. Eestin etappiajoon käyvät toki, ei juurikaan muuhun. Ja nämä synkeät kokemukset 120 km ensilenkin aikana .

Kipa

Mulla oli pikkuadventuressa aikanaan Karoot alla, kun lähikaupasta ei muita katunappuloita saanut. Kun auto oli silloin huollossa, piti vetää vanteet liinalla kiinni toisiinsa ja kantaa ne kauppaan renkaanvaihtoon.

Ne Karoot oli siitä ikävät että eturengas kului nopeammin kuin takarengas. Etupyörän nappulat oli kaikki kuluneet kiilamaiseksi vaikka takarenkaassa oli vielä nappulaa jäljellä. Minulla oli nuo renkaat alla menomatkalla ART:lle (Suomussalmelle) hiekkatieitä siirryttäessä. V*tutti ankarasti kun etupää pyrki aktiivisesti pois alta (voi olla kuskinkin vika). Sen jälkeen en ole Karooita ostanut enkä näillä näkymin aio ostaakaan.

Minusta muuten paljolti samanoloinen rengas kuin T63, paitsi Suomessa (törkeästi) ylihinnoiteltu. Saksassa Karoot on selvästi halvemmat kuin T63:t, miksi täällä hinta on toisinpäin?

Kipa kirjoitti:Urissa ihan sairas rengas, siis asfaltilla. Täytyy olla insinöörin suunnittelema. Sileällä asfaltilla ok, soralla näillä ei oikeasti tee mitään. Rahojani en haaskaa moisiin. Eestin etappiajoon käyvät toki, ei juurikaan muuhun. Ja nämä synkeät kokemukset 120 km ensilenkin aikana .

Kipa

On totta että rengas on uraherkkä, mutta vain ihan uutena. Kun nappulat hieman pyöristyy ei tämä kummi ole sen uraherkempi kun muutkaan. Toistaiseksi kokeilemistani renkaista ehdottomasti paras soralla. Tosin desertit odottaa hyllyssä joten voi vielä mieli muuttua, mutta kuvion perusteella uskoisin että ainakin pitkäikäisempi kuin esim desert (tai t63).
Pikitiellä erinomainen ensikilometrien jälkeen. Ja jos joku moittii uraherkäksi, eli etta tienpinta kuljettaa mopoa, niin eikö yhtälön pitäisi toimia toisinkin päin, eli tekijämies saa mopollansa tien siirtymään (eli sora lentää)

Eihän se takanakki kestä ku sen 3000km mutta helkkarin hauskat 3000...
Taas on uudet odottamassa vanteille laittoa. Tilatessa aina yx etunen ja kax takasta.... sen verran enemmän takaselle tulee "kilometrejä"
Mielestäni ihan huippu rengas hiekkateille, asfaltilla ulina on ihan ultimaattista, varsinkin 60km/h ja 100km/h vauhdeissa, vaikka ei se taida poliisia kiinnostaa että tuli ajettua hieman lujempaa kun noi renkaat ulisee muuten niin mahdottomasti

EDIT: Minähän nyt höpötin noista tavallisista Karoo renkaista, (T) -mallissa on hieman eri kuvio...

mopopoitsu kirjoitti:

Kipa kirjoitti:Urissa ihan sairas rengas, siis asfaltilla. Täytyy olla insinöörin suunnittelema. Sileällä asfaltilla ok, soralla näillä ei oikeasti tee mitään. Rahojani en haaskaa moisiin. Eestin etappiajoon käyvät toki, ei juurikaan muuhun. Ja nämä synkeät kokemukset 120 km ensilenkin aikana .

Kipa

On totta että rengas on uraherkkä, mutta vain ihan uutena. Kun nappulat hieman pyöristyy ei tämä kummi ole sen uraherkempi kun muutkaan. Toistaiseksi kokeilemistani renkaista ehdottomasti paras soralla. Tosin desertit odottaa hyllyssä joten voi vielä mieli muuttua, mutta kuvion perusteella uskoisin että ainakin pitkäikäisempi kuin esim desert (tai t63).
Pikitiellä erinomainen ensikilometrien jälkeen. Ja jos joku moittii uraherkäksi, eli etta tienpinta kuljettaa mopoa, niin eikö yhtälön pitäisi toimia toisinkin päin, eli tekijämies saa mopollansa tien siirtymään (eli sora lentää)

Edelleenkin olen samaa mieltä mitä ylempänä kirjoitin. Nyt Karoo on kuopattu (RIP 1700 km jälkeen). T63:lla ajettu nyt 1300 km ja tämä hakkaa Karoon mennen tullen ominaisuuksissa asfaltilla, soralla ja kestävyydessä. Meikäläisestä ei sitten ainakaan ole tekijämieheksi. Moitin rengasta asfaltilla uraherkäksi enkä millään saa siinä tien pintaa siirtymään (eli sora ei lennä).
T63:sen ostin kun parempaa "katurengasta" ei retkeilyajoon löytynyt, ainakaan helposti. Paremmat sorarenkaat ovat sitten asia erikseen.

Kipa

Karoo (T) etu- sekä takarengas täydentävät toisiaan. Ovat selvästi yhteenluotu pari.
Eturengas pysyy kevyellä otteella ja vaivatta kiinni asfaltissa heti takakumin polton alkuhetkistä. Se ei puske ei pompi, vaan on täydellisesti ohjattavissa.
Harvalla eturenkaalla kahdeksikon luominen käy yhtä luontevasti.

Takakaroo (T) antaa heti hyvät sauhut, menettää lämmettyään hetkessä kaiken pidon ja on riittoisa. Kankaille poltto ei yllätä liian herkästi.
Tulosteen jälki on erinomainen, selkeä ja väriltään syvän musta.

Erinomainen rengasvalinta.

timo kirjoitti:Karoo (T) etu- sekä takarengas täydentävät toisiaan.

Erinomainen rengasvalinta.

Uraa reissun jälkeen KTM pastorin mielestä karoo ilman T saa tunkea jonnekin tosi syvälle

Kukahan ehtis testaamaan Mitas c-02
ainakin pikkupainoisille pyörille se on erittäin hyvä valinta jos pysyy asfaltilta pois tai on kärsivällinen pienestä perän vipottamisesta...
laittaisin omaani mutta tarvis ensin kaposempaa vannetta

nyt on alla Dunlop D908 Rally Raid 140/80-18 ja toimii ,oli sitten alla asfalttia tai suota
kulutuskestävyys erittäin hyvä verrattuna karoohon
Rengasta ei vain ei taida saada suomesta

Kipa kirjoitti: Edelleenkin olen samaa mieltä mitä ylempänä kirjoitin. Nyt Karoo on kuopattu (RIP 1700 km jälkeen). T63:lla ajettu nyt 1300 km ja tämä hakkaa Karoon mennen tullen ominaisuuksissa asfaltilla, soralla ja kestävyydessä. Meikäläisestä ei sitten ainakaan ole tekijämieheksi. Moitin rengasta asfaltilla uraherkäksi enkä millään saa siinä tien pintaa siirtymään (eli sora ei lennä).
T63:sen ostin kun parempaa "katurengasta" ei retkeilyajoon löytynyt, ainakaan helposti. Paremmat sorarenkaat ovat sitten asia erikseen.

Kipa

T63 on leveimmillään 130/80. En venyttäisi Adventuren orkkistakavanteelle. Ja nyt ei ole rahaa revetä Superenduroon tai edes toiseen kapeampaan vannesettiin. Eli ei vaihtoehto mulle.

Jos ne kerran alusta asti oli noin paskat, niin oisit myynyt pois. Tarjouduin tämän viestiketjun alussa niistä oikein rahaakin maksamaan...
Kestävyys ei ole ihan parhaasta päästä. Pari tonnia olen itsekin noilla ajanut, ja pintaa on vielä hieman ehkä soralle, mutta ei kuralle. Mutta pito asfaltilla on sitä luokkaa, että kumin täytynee olla vähän pehmeämpää???

Jostain syystä muutama nappula on kulunut ihan ruvelle. Niistä repeilee paloja pois. Tein tuossa jotain jarrutustreenejä ja jarruttelin takastakin asfaltilla lukkoon. Olisiko se fataalia tuolle kumille, mene ja tiedä. Tuo rokkotauti kiusaa vain muutamaa keskirivin nappulaa eri puolilla rengasta.

Hinta/kestävyyssuhde panee kyllä miettimään uuden satsin ostoa kaksikin kertaa. Sääli, sillä tuota uraherkkyyttä lukuunottamatta Karoo(T) on ollut ihan kelpo katurengas Isokotariin. Kukahan opettaisi mutkin polttamaan kumia, niin tulisi testattua vielä nuo timon mainitsemat renkaan parhaat puolet...

-Tero-

Adventure kirjoitti:
Jostain syystä muutama nappula on kulunut ihan ruvelle. Niistä repeilee paloja pois. Tein tuossa jotain jarrutustreenejä ja jarruttelin takastakin asfaltilla lukkoon. Olisiko se fataalia tuolle kumille, mene ja tiedä. Tuo rokkotauti kiusaa vain muutamaa keskirivin nappulaa eri puolilla rengasta.

-Tero-

Ton näköstä on kun se Karoon napppula alkaa repeillä kivikossa revitettäessä...
http://koti.welho.com/jsaari4/index.htm ... age71.html

Adventure kirjoitti: Jos ne kerran alusta asti oli noin paskat, niin oisit myynyt pois. Tarjouduin tämän viestiketjun alussa niistä oikein rahaakin maksamaan...

-Tero-

Enpähän huomannut, ketju on alkanut kuukautta ennen kuin edes sain mopon. Tuskin olisin siltikään myynyt, suomalainen kun ei usko ennen kuin kokeilee. Mutta paskat ne oli, ainakin mun käyttöön ja mun mielestä.

Kipa

Mites tuo Karoo(T) etunen toimii? Adventureen ajattelin laittaa, tällä hetkellä alla on TKC, mutta mielestäni ohjaus on sillä hiukan yliherkkä. Toisaalta ei noita Karoo(T) renkaita tunnu noista saksalaisista nettikaupoistakaan saavan.

-Tomi

MP@ kirjoitti:


Uraa reissun jälkeen KTM pastorin mielestä karoo ilman T saa tunkea jonnekin tosi syvälle

nyt on alla Dunlop D908 Rally Raid 140/80-18 ja toimii ,oli sitten alla asfalttia tai suota
kulutuskestävyys erittäin hyvä verrattuna karoohon
Rengasta ei vain ei taida saada suomesta

Samaa mieltä tuosta iman T:tä Karoosta, ainakin kun keskinappulat vähän kulahtaa.

Tua D908 näyttää kyllä hyvältä, mutta kun sitä ei ilmeisesti sa 17" mistään päin mailmaa? Liioin ei 18" vannetta 32 reijällä saa mistään.

950Tomi kirjoitti:Mites tuo Karoo(T) etunen toimii? Adventureen ajattelin laittaa, tällä hetkellä alla on TKC, mutta mielestäni ohjaus on sillä hiukan yliherkkä. Toisaalta ei noita Karoo(T) renkaita tunnu noista saksalaisista nettikaupoistakaan saavan.

-Tomi

Sun mopossa taitaa olla 18" vanne.
Mulla on nyt vielä pari kpl 140/80-17 Karoo T:tä hinta 80 Eur/kpl. (jos jotain sattuu kiinnostamaan)