Pohjolan Kurapyöräilijät

Tulipa vaihdettua kevyt DR500-metsäohjus traktoriin eli Moto Guzzi NTX:ään.

Laitteeseen pitäisi hommata renkaat, mutta leveysmerkinnät kaipaavat selventämistä. Täällä periferian rengasliikkeissä kun ei gummeja tilaamatta ole, ja olisi mukava saada kerralla sopivat.

Ongelma on siinä, kun Guzzi on sen verran vanhanaikainen, että ilmoittaa renkaan leveyden tuumina (4.00). Nyt siinä on paikallaan nelituumainen Pirelli MT 40, ja respiittiä kumin ja kardaanin väliin jää vain 4 mm.

Siis mikä millikoko vastaa nelituumaista? Eri rengasmerkkien vertailutaulukoissa on mielestäni eroavaisuuksia. Contilla (http://www.conti-tyres.co.uk/contibike/tyreinfo.php) nelituumainen olisi 120/90, mutta paikallismyyjä kauppasi MT21-Pirelliä merkin vertailutaulukon perusteella koossa 110/90...?

Ja miksi esim. Contin taulukossa 4.10 on 110, mutta 4.00=120...? Mittaustavan/standardin ero?

Sattusiko kellään olla alla tommosta MT21 Pirelliä, paljonko sen max. leveys on?

kyselee
Pauli

Samaa asiaa olen itsekin ihmetellyt, ja miettinyt, että olisi pitänyt pikku-tohtorista mitata 120/90 -sarjan TKC80, MT21 ja T63 -todellinen leveys. Mulla on vakaa tuntuma siitä, että nuo leveydet vaihtelevat merkeittäin ja malleittain aika paljon, mutta faqtaa ei ole tiedossa.

Nyt Kantturassa alla olevan TKC80 4.00-18 on maksimileveydeltään 116 mm, ja WP:n jouseen jää vajaa sentti varaa. Gessuissahan voisi tietenkin pinnata vanne hiukan sivuun yksipuolisesta takahaarukasta johtuen, jolloin voisi käyttää leveämpiä renkaita, mutten tiedä miksi niin pitäisi tehdä. Saksanmaalta on tulossa 4.10-18 TKC, jonka tulen mittaamaan kyllä, mutta voi mennä vielä joitain viikkoja, ennen kuin rengas saapuu.

Mutta ainahan voi respektiä korottaa, ja leikata sivunappuloita kapeammaksi a'la Burt Munro naapurintädin leipäveitsellä

Terve, Raimo!

Tuo mainittu 4.00/18 MT 40 on muuten max. leveydeltään 119 mm, hiukan siis tässäkin valmistaja- /mallikohtaista eroa, muttei ratkaisevan paljoa.

Pemariin taisi olla saatavilla jotain prikkasysteemiä, jolla ratasta saa etäämmälle kartaanista ja Guzzissakin näkyi olevan ihan alkuperäisenä plätkä navan ja perämurikan välissä. Voisihan siihen jollain laserleikkausfirmalla teettää paksumman levyn... No pois mokomat virittelyt, ei tässäkään haeta orkkista leveämpää – osaisi nyt ostaa edes yhtä leveän...

Joillain merkeillä on fiksusti taulukko, josta näkee rehellisesti max. leveyden. Vaikkapa Kendalla (http://www.kendausa.com/motorcycle/dirt.html). Tässäkin hassua epäloogisuutta! 4.00=109 mm, 4.10=97mm, 4.50=122 mm, 4.60=114 mm – siis häh...

Mutta löytyisikö vastaavaa vaikka nyt tälle Pirellille...?

Jos takarenkaan pinnaa / siirtää hieman sivuun, eikös siinä tule esille se vanha mopoaikojen ongelma, elikkä taka- ja eturengas eivät kulje samassa linjassa. Se näyttää vähän häijyltä ja joutuu ajamaan ohjaustanko hieman vinossa.

Tase kirjoitti:Jos takarenkaan pinnaa / siirtää hieman sivuun, eikös siinä tule esille se vanha mopoaikojen ongelma, elikkä taka- ja eturengas eivät kulje samassa linjassa. Se näyttää vähän häijyltä ja joutuu ajamaan ohjaustanko hieman vinossa.

Niin, mutta silloin saa sen hyvännäköisen takarenkaan ajokkiinsa. Näyttää nakkikiskalla paremmalta, tai ainakaan sitä ei tarvitse olla puolustamassa alvariinsa

Tosiasssa minuakin palvelisi kovasti renkaiden todelliset leveydet, joten jos sinulla on 17 tai 18-tuumainen takarengas (nappulasellainen T63, TKC, MT etc.), niin jos vielä työntömitalla tms. mittaisit renkaan leveyden ja laittaisit sen tämän otsikon alle ilmi. Myös vanteen leveys (tuumamitta / todellinen) kiinnostaa.

KIITOKsen ja kumarruksen saa hän joka moisen uhrauksen suorittaa.

EDIT: Poistettu rasistinen viittaus 17-tuumaisten renkaiden suuntaan.

Eikä ne etu- ja takakumi aina samassa linjassa muutenkaan tahdo kulkea – mutkissa etenkään...

Mutta mittatiedoilla tosiaan olisi käyttöä mullakin!

Pistänpä tähän vaikka aloitukseksi:

Kisarenkaan enduronastallinen Kings Tire 110/100-18 max. leveys 132 mm

Raimo kirjoitti: Tosiasssa minuakin palvelisi kovasti renkaiden todelliset leveydet, joten jos sinulla on 18-tuumainen takarengas (nappulasellainen T63, TKC, MT etc.), niin jos vielä työntömitalla tms. mittaisit renkaan leveyden ja laittaisit sen tämän otsikon alle ilmi. Niin, ja maksimileveys, joka kiinnostaa on 130 mm tai sitten vaikkapa 5.10 tuumaa. Eli 110, 120, 130 ja 4.00, 4.10 jne.

KIITOKsen ja kumarruksen saa hän joka moisen uhrauksen suorittaa.

Olet rajannut rengaskoot 18-tuumaisiin, lieneeköhän sillä merkitystä renkaanleveyteen onko vannekoko 17 vai 18. Suurempi merkitys on vanteen leveydellä, kapealla vanteella leveä rengas pyöristyy enemmän profiililtaan pallomaiseksi. Pääsiäisena osti vaimon sukulaispoika KTM 620 SC:n takarenkaaksi Metzeler Karoo 150/70-18 kokoisen renkaan. Ensivaikutelma oli että se ei mahdu takahaarukan väliin. Kun rengas sitten laitettiin vanteelle, niin siihen se vain haarukan väliin solahti. Muutama milli jäi puolelleen vapaata. Rengas muuttui aika pallomaiseksi ja vanne jäi syvälle suojaan renkaan sisään. Eturenkaaksi tuli Pirelli MT 21 90/90-21. Takarengas näytti aika leveältä eturenkaaseen nähden, onhan alkuperäisen takarenkaan leveys luokkaa 120-130.

Mittauksiin voisi ottaa mukaan myös 17-tuumaiset ja ilmoittaa samalla myös vanteen leveys.

Raimo kirjoitti:Tosiasssa minuakin palvelisi kovasti renkaiden todelliset leveydet, joten jos sinulla on 17 tai 18-tuumainen takarengas (nappulasellainen T63, TKC, MT etc.), niin jos vielä työntömitalla tms. mittaisit renkaan leveyden ja laittaisit sen tämän otsikon alle ilmi. Myös vanteen leveys (tuumamitta / todellinen) kiinnostaa.

KIITOKsen ja kumarruksen saa hän joka moisen uhrauksen suorittaa.

Kenda K760 110/100-18 max leveys 124,6 mm ja vanne on 2,15 leveä.

Tuolta löytyy ja hyvä taulukko; www.avontires.com
canam