Pohjolan Kurapyöräilijät

Parissa kuukaudessa paineet putos sisärenkaallisesta 2,2 sta 0,5 ja 0,3 baariin.
Ihmettelin kun kallistukset eivät oikein nousseet vaan meinas kallistua lisää vaikka nostin pyörää kurvissa.
Tarkistakaa ja olkaa varovaisia !!!!!!!!!!!!!!!!!

Saman teki itelleni. Viime syksynä vaihdoin heidenaun scoutin alle ja sitten alko pyörän räpeltäminen joka kesti kevääseen saakka. Kun viimein pääsin pyörän päälle tänä suvena, paineet oikein. 1-2kk ajelin ihan nuinensa. Sitten perjantaina lähdössä Eestiin Saarenmaalle ajelemaan, niin paineet hukassa. Tunti aikaa, niin äkkiä liikkeeseen kun ei ollut uutta sisukumia itellä hyllyssä / tunnissa en olisi välttis saanu kun itteni vihaseksi. Katsoivat liikkeessä ja silminnähden ei ollu missään reikää sisukumissa. En jäänä ihmettelemään vesikokeita vaan pyysin saman tein uuden sisusen että pääsee lähtemään. Ei tuossa heidenaussa oikein erota onko siellä ilmaa vai ei, kun on sen verta jäykkä runko.

Yksinkertaisin selitys on että venttiilin sielu on löysällä mutta silloin paineet karkaa nopeammin kuin parissa kuukaudessa. Ilma myös pakenee hiljakseen sisuskumin materiaalin läpi niin pitkään kun siellä sisuskumin sisällä on suurempi paine kuin ulkopuolella. Jos paineiden hiljainen katoaminen ahdistaa kovasti ettekä viitsi pari kertaa kuussa tarkistaa rengaspaineita niin alkakaa täyttää renkaat typellä, se pitää paineet pitempään...

Joskus huvikseni testaamisen nimissä olen ammuskellut renkaan täyteen sellaisilla tubeless-renkaan paikkasatseissa olevilla CO2 patruunoilla ja tuntuu että se tavara ei pysy sisärenkaan sisällä kovinkaan montaa viikkoa ilman että alkaa paineet vajua merkittävästi. Pitää siis paineet vielä huonommin kuin peruskompuralla sisään jyskytetty ilma.

Sisuskumeja ei ole taidettu julkisesti testata mutta auton tubeless-renkaita on testattu:

http://www.earlstewart.com/images/nitro ... nsumer.gif

Nämä nykyiset sisärenkaat ovat lähes kumittomia, niiden paikkauskin on lähinnä ensiapua.

Kerran menestyksellä kokeillut, kun ei muutakaan ollut ja kiire päästä lähtemään reissuun: parissä päivässä tyhjenevä rengas lakkaa vuotamassa, kun lykkää venttiilin reiästä puoli desiä maitoa renkaaseen, panee sielun paikalleen, pumppaa täyteen ja hölskyttelee, niin että maito menee joka paikkaan.

Timo Tasakaasu kirjoitti:Kerran menestyksellä kokeillut, kun ei muutakaan ollut ja kiire päästä lähtemään reissuun: parissä päivässä tyhjenevä rengas lakkaa vuotamassa, kun lykkää venttiilin reiästä puoli desiä maitoa renkaaseen, panee sielun paikalleen, pumppaa täyteen ja hölskyttelee, niin että maito menee joka paikkaan.

Tämä metodi on ilmeisesti tosi, jossain mp-lehdessä oli muistaakseni Ylikosken juttu aiheesta. Ja vissiin sopivin maito oli muistaakseni kurri eli rasvaton maito.

-Ile-

toi maito on masinistien vanhakonsti ite korjannu itsestään tyhjenevät renkaat talkilla hyvällä menestyksellä ilma pysyy sisällä.

Näyttää nuo tubeless'itkin tyhjentymään "itsestään" tai ainakin ilman ulkopuolista apua. pesuvesi kuplii ihan kiitettävästi.
Pitänee käydä maitokaupassa vaan olisko piimä parempaa

Antiglissliisterillä kun tekee vannetyön niin ei ala vuotamaan renkaan ja vanteen välistä, estää myös tehokkaasti pyörähtämistä vanteella.

Hilppa kirjoitti:Näyttää nuo tubeless'itkin tyhjentymään "itsestään" tai ainakin ilman ulkopuolista apua.

Onko rengas TT vai TL?

Jänkhä kirjoitti:Antiglissliisterillä kun tekee vannetyön niin ei ala vuotamaan renkaan ja vanteen välistä, estää myös tehokkaasti pyörähtämistä vanteella.

mitäs tuollainen aine on? Liimautuuko rengas vanteeseen? Jos noin, niin voisi olla hyvää talvikäytössä, kun paineet matalat ja pito hyvä, niin ei pyörähtäisi vanteella.

-ville

VAK kirjoitti:

Jänkhä kirjoitti:Antiglissliisterillä kun tekee vannetyön niin ei ala vuotamaan renkaan ja vanteen välistä, estää myös tehokkaasti pyörähtämistä vanteella.

mitäs tuollainen aine on? Liimautuuko rengas vanteeseen? Jos noin, niin voisi olla hyvää talvikäytössä, kun paineet matalat ja pito hyvä, niin ei pyörähtäisi vanteella.

-ville

Tämmöistä: http://www.jatkuvaneliveto.fi/nayta_tuo ... tuote=8391

Ei kyllä omakohtaista kokemusta käytöstä, mutta huhuja ollut liikkeellä tuon aineen erinomaisuudesta ...

VAK kirjoitti:

Jänkhä kirjoitti:Antiglissliisterillä kun tekee vannetyön niin ei ala vuotamaan renkaan ja vanteen välistä, estää myös tehokkaasti pyörähtämistä vanteella.

mitäs tuollainen aine on? Liimautuuko rengas vanteeseen? Jos noin, niin voisi olla hyvää talvikäytössä, kun paineet matalat ja pito hyvä, niin ei pyörähtäisi vanteella.

-ville

Ainehan ei varsinaisesti liimaa vaan tarraa rengasta paremmin vanteelle, mutta ei niin lujaan etteikö sitä saisi ehjänä irti.
Auttaa myös jos asennus vaiheessa on tullut pieniä vikoja jalkaosaan.

Täytyypä kokeilla. Tarvii nostaa harrastustilAn lämpöä, matalin asennuslämpötila on 18

-ville