Dunlop K560 etuklemeksen erikoinen kuluminen

Agitheosis · Su Huhti 30, 2006 11:26 am

Miten mahtaa olla syntynyt kuvan mukainen kulumismuoto, kun punaisen nuolen kohdalla kulutuspintaa on jääjellä ehkä millin puolitoista ja sinisen nuolen kohdalla kuutisen milliä. Lisäksi korkein kohta on, jos ei nyt ihan kuvaan piirretyn viivan kohdalla niin joka tapauksessa aina vastakkaisella puolella joka toisessa nappulassa? Valmistusvika? Yksinkertasesti vaan ajettu uran reunassa? Toi on edellisen omistajan peruja toi kiekko. Kilometrejä tolla kertyny omasta ajosta noin 9500 km, lisäx edellisen omistajan osuus jota voin vain arvailla.

Mitä tarkoittaa täältä löytyvissä merkinnöissä tuo renkaan koon jälkeen ilmoitettu tieto? Kovuus? Nopeusluokka? Käyttötarkoitus?

RTJ · Viesti Kirjoittaja **RTJ** » Su Huhti 30, 2006 12:02 pm

En huolestuisi.

Hyvin on kestänyt kun on jo 8000km takana. Varsinkin etuset kuluu aina jotenkin toispuoleisesti, varsinkin nappularenkaassa se on huomattavaa. Luulen että ko ilmiö syntyy siitä miten kuvio aina iskeytyy tiehen ja miten renkaan runko sen ottaa vastaan. Runko joustaa omaan suuntaansa sekä "nappula" joustaa johonkin suuntaan eli siitä syntyy outo kulumiskuvio.

Riku

Mika TA-91 · Su Huhti 30, 2006 12:33 pm

Moi,

Tuossa hieman lisätietoa:

JukkaH · Viesti Kirjoittaja **JukkaH** » Ma Touko 01, 2006 11:56 am

Tuo lienee ihan normaali ilmiö.
Oletteko huomanneet sisäkumin vaikutusta renkaan kulumiseen?
Olen ajanut monta tkc 80 kymppistä loppuun edessä.
Nyt oli ensi kertaa paksu sisäkumi käytössä ja mun mielestä
rengas on kulunut eri lailla pykälälle, enemmän kun entiset.

Agitheosis · Ke Touko 03, 2006 11:59 am

Laitetaanpa jatkokymysys. Mistäs kohtaa tuosta sitte pitäs kulutuspinta mitata? Kattooko virkavalta jäljellä olevan määrän mistä kohtaa? Entäpä tuo TT/TL - merkintä tuolla Rajamotorin tietojen lopussa?

Mika TA-91 · Ke Touko 03, 2006 12:13 pm

Agitheosis kirjoitti:Entäpä tuo TT/TL - merkintä tuolla Rajamotorin tietojen lopussa?

TL = Tubeless = sisärenkaattomat = näihin renkaisiin ei tarvita sisäkumeja, jolloin oltava myös TL vanteet, jottei ilma karkaa, mutta haluttaessa voi käyttää myös sisäkumejä tavallisten vanteiden kanssa, ei suositella tuota jälkimmäistä yhdistelmää jos tarkoituksena on ajaa pitkiä matkoja kovaa (esim. 200 km/h yli 100 km eli ei oikein koske tuo varoitus Suomea).
TT = Tube Type = sisärenkaalliset = eli vaatii sisäkumit käytti näitä minkä vanteiden kanssa tahansa.

Toivottavasti englanninkieliset termit meni oikein.

Terveisin

Agitheosis · Ke Touko 03, 2006 4:45 pm

Ool'sprait, tämä selvä. Kiitoksia. Tää on meinaan aivan loistava foorumi....

virta · Viesti Kirjoittaja **virta** » Ke Touko 03, 2006 9:18 pm

Piti käydä nappaamassa vielä kuva omasta 10k ajetusta dunlopista. Samaa asiaa ihmettelin viime kesänä. Lienee tyypillistä tuolle kumille tosiaan.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » Ke Touko 03, 2006 9:46 pm

virta kirjoitti:Piti käydä nappaamassa vielä kuva omasta 10k ajetusta dunlopista. Samaa asiaa ihmettelin viime kesänä. Lienee tyypillistä tuolle kumille tosiaan.

Noi kannattaa säästää...
Jos vaikka ne 2wd pyörät yleistyy

Mitenkäs jos tuollaiseksi kuluneen (pyörimissuunnattoman) renkaan kääntää pyörimään toiste päin???

Agitheosis · To Touko 04, 2006 10:57 pm

Jarno kirjoitti:---kuluneen (pyörimissuunnattoman) renkaan kääntää pyörimään toiste päin???

Ainaki omassa oli kyllä pyörimissuunta merkitty. Jos ei oo merkitty niin ei kait sillä sitte ole väliä vaikka kääntäiski...