Pohjolan Kurapyöräilijät

..kun vauhtia 100km/h jos 120km/h ei viitsi ajaa,tietenkin moottoritiellä. 80 km/h menee vielä ihan ok .Renkaat mt 21 uudet johtuuko niistä vai onko pyöran ominaisuus.

Tasapainotus/vanteen suoruus, voisiko johtua noista

eli sama vika täällä ja korjausta pitäsi tehdä, itse epäilen omassa tapauksessa tuota tasapainotusta!

kun oli 60kg matkustaja kyydissä (100km/h),mutta se ei varmaan suostu tulemaan työmatkoille mukaan.

Kun laitoin omaan tenereen yläetulokasuojan, rupesi vatkaamaan yli 100 vauhdeissa.Ei pahasti mutta eron huomaa selvästi. Eli olisko ominaisuun.
Renkaina Heidenaut.

Älä ota tätä niin kirjaimellisesti, mutta loppuunpaukutettu runko ja sotakorvaus-pomputtimet eivät sovi satasen vauhteihin. Koko sirvilässä ei ole yhtään kohtaa joka ei joustaisi johonkin suuntaan mihin sen ei pitäisi. Luottamuksellisesti voin kertoa, että ilmiö taitaa olla aika yleinen tämänkin foorumin jäsenten keskuudessa...

niffestone kirjoitti:Älä ota tätä niin kirjaimellisesti, mutta loppuunpaukutettu runko ja sotakorvaus-pomputtimet eivät sovi satasen vauhteihin. Koko sirvilässä ei ole yhtään kohtaa joka ei joustaisi johonkin suuntaan mihin sen ei pitäisi. Luottamuksellisesti voin kertoa, että ilmiö taitaa olla aika yleinen tämänkin foorumin jäsenten keskuudessa...

Sinä se jaksat vaan kalastella...

LightSpeed kirjoitti:..kun vauhtia 100km/h jos 120km/h ei viitsi ajaa,tietenkin moottoritiellä. 80 km/h menee vielä ihan ok .Renkaat mt 21 uudet johtuuko niistä vai onko pyöran ominaisuus.

En tiedä mitkä nakit sulla on alla, mutta jos avattaressasi näkyvien rupulien korkuset on myös keulassa niin vatkaa mikä pyörä tahansa asfaltilla....kotarit tekee ihan samaa

Sitten jos slikseillä tekee samaa niin....

Kyllä tosiaan nappuloilla aina vatkaa pyörä kuin pyörä...

Edelliset nakit mulla oli Metzeler enduro 4:et, niillä ei juuri pyörä täristänyt, kumit ulvoneet asvaltilla eikä vatkannut mutta ei niissä taas sitten minkään sortin pitoakaan ollut, missään muualla kuin kuivalla asvaltilla +35 asteen helteellä.

Itselläni vatkausta aiheuttanut huollon puutteesta kärsineet etu-iskarit.. huollon jälkeen huomattavasti jämäkämpi ajettava.. Liittyiköhän tämä nyt taas yhtään mihinkään

noista edellisistä . ekana taidan vaihtaa renkaan mallia kun se on 1200km jälkeen jo tommoinen http://xs300.xs.to/xs300/06182/P1030573.JPG.xs.jpg osa nappuloista kulunut aivan vinoksi,n.puolet ajettu soralla.

Vaihdoin uudet MT21:set alle ja tasapainotutin eturenkaan liikkeessä, vatkaukset loppuivat siihen eli kaippa se vanha oli kulunut epätasaisesti tai muuten epätasapainossa.

Mulla kans eturengas (TKC80) meni aika äkkiä tuollaseksi...mutta siihen on tottunut, nyt on eturenkaalla menty noin 10000km, jos etuvanne on kunnolla tasapainossa se lieventää tärinää kummasti...

Vaihdan seuraavaks eteen ja taakse yhtäaikaa, suunnilleen 5000km päästä...yhdellä eturenkaalla kun ajaa suunnilleen 2 takarengasta loppuun.

Tutinaa riittää meikäläiselläkin. Vanteessa on heittoa kun muutama pinna on löysällä. Tietenkään noita ei voi kiriä kun nipat on niin maan perusteellisen tiukassa. Eli parin viikon sisään tulee uusi vanne alle. Tosin eri värinen (kirkas) kuin jo olemassa oleva Viimeistään talvella vaihtuu sitten takavannekin samanlaiseksi kuin tämä uusi.

Aika haipakkaan tuntuu tuo eturengas kuluvan kun vähän vipottaa. Etusella ajettu tähän mennessä about 4-5tkm ja veikkaisin tuolla pari tuhatta vielä pääsevän. Joutuu ennen kesäloman reissua vaihtamaan vielä gumeksenkin. Takasella on ajettu tähän mennessä saman verran ja veikkaan tuolla vielä tämän kesän pääsevän. Eli jos muut ajaa kaksi takarengasta yhdellä etusella niin meikäläisellä käy just päin vastoin