Jaa täällä oli kymysys tullut mulle, jäänyt huomaamatta. Paineet mulla näissä ollut edessä 1.2-1.4 ja takana 1.0-1.2.
MX71 eturengas varsinkin on kovasti mieleinen, hetken aikaa oli tuossa AC10 edessä mutta siitä tuli kivet läpi niin pahasti että oli pakko vaihtaa parin sadan kilsan jälkeen Dunloppi takaisin.
Muutama päivä sitten kun katsoin Dunlopin sivuja niin siellä ei ollut kuin 19" ja 21" renkaita. Onko tämän vuoden tuotanto eioota vai onko 18" valmistus kokonaan lopetettu? Toivottavasti saa jatkossakin, ja Misukka alkaisi tekemään HP4:sta 18" kokoisena.
MX71 rengasta näytti olevan 21/19 kokoisina aika hyvin Salossa Takatalon hyllyssä, ilmeisesti toimiva rengas myös Kavilannummen radalla?
Mun takasissa on ollut paistoleimat -11 vuodelta, en oo hetkeen tilaillut uusia niin ei ole tietoa saako noita 18" enää. Onneksi muutama uusi takanen vielä jemmassa, että loppukesän pärjää
Tänään tuli paketissa tuommoinen takanen -12 paistoleimalla. Onpahan todella jäykkärunkoinen rengas. Vaikuttaa kyllä juuri semmoiselta mitä olen kaivannut. Huomenna pääsee ottamaan ensi fiiliksiä.
Eturengas. Hyvä ajaa asfaltilla, toimii hyvin savipohjaisella krossiradalla, toimii kohtalaisesti pehmeässä hiekassa. Ei toimi laakerisoralla ja perinteisellä soratiellä ollenkaan, kiemurtelee suoralla ja mutkissa sivupidoltaan ylläreitä täynnä, kantatessa soratiellä renkaan reunapito on arvaamaton. Metsäpoluilla toimii kohtalaisesti mutta renkaan reunapidon puute taas tekee ylläreitä. Krossiradalle ja asfaltille kelpuutan mutta en juuri muualle, en laita toista kertaa etusta alle, liian luikero ja arvaamaton ajettava.
Takarengas. Krossiradalla toimii kuten kuuluu, samoin kinttupoluilla. Asfaltilla yllättävän hyvä ajaa krossirenkaaksi, ei katunappulan tasoa mutta muuten hyvä. Kestää kantata pikitiellä myös kuluneella renkaalla eikä lähde arvaamattomasti alta, myös märkäpito oli hyvä ilman ylläreitä. Soratiellä rengas on kotonaan, pito mihinkään suuntaan ei ole loistava mutta tasainen ja renkaaseen tuli luotto hyvin nopeasti. Sutii aika paljon ja kulkee helposti pienessä sladissa, erittäin helppo rengas ajaa luistossa eikä tee ylläreitä vaikka menee kantilleen. Kuluneena veto/jarrutuspito olematon mutta edelleen hauska ajettava soralla tasaisen kallistuspidon takia. Rengas on leveä, 120 vastaa 130-140 katunappulaa leveydeltään, leveämpi kuin 140 TKC80. Takarengasta tilaan muutaman ensi kesäksi, tykkäsin kovasti sen tasaisuudesta ja hauskasta ajettavuudesta soratiellä. Luotto renkaaseen on soralla hyvä ja jopa mullakin pysyy jalat tapeilla kun mennään mutkiin/mutkasta ulos pitkissä ja helposti hallittavissa sladeissa.
Renkaat oli alla noin 2500 kilsaa, eturengas kului noin kolmanneksen ja takarengas käytännössä loppuun, oli joku 4 milliä pintaa kun vaihdoin pois alta. Noinkin kuluneena pystyi vielä helposti ajamaan kovapohjaisella radalla kuntokrossia eikä asfaltillakaan tullut ylläreitä kantatessa. Kumiseos on kohtalaisen kovaa joka ei sula lämmetessään, pystyy hyvin pitämään 100 marssivauhtia asfaltilla, tai ajaa reippaammin mutkatietä. Renkaan runko on jämäkkä ja paineet pikitien ulkopuolella 0.8-1.2 baaria, pikitiellä 1.2-2.0. Renkaissa ei ole E-hyväksyntää jos sillä on jollekkin merkitystä.
Pojan Betaan laitettiin MX71 alle, eteen 90/100-21 ja taakse 120/90-18. Vanteet Betassa on normi levyiset ja noi renkaat on liian leveät normi enskavanteille, rengasprofiili menee liian pyöreäksi ja varsinkin takarengas menettää pidon kantatessa ja takapää on nulju ajettava. Kapeille vanteille kannattaa suosiolla laittaa 80/100-21 ja 110/90-18 renkaat, istuu varmasti paremmin ja kuvio pysyy muodossa.
MX71 jälkeen vaihdettiin AC10:it alle ja mettäpoluilla eroa ei hirveästi ollut mutta sora- ja pikitiellä MX71 vie kirkkaan voiton ajettavuuden ja pidon osalta. Suuntavakaus oli parempi ja uskalsi kääntää vaikka väkisin mutkaan sisään etusen johdonmukaisemman pidon takia. Varmaan tulee tilattua pojalle kapeammat MX71 alle seuraaviksi renkaiksi, kunhan ensin kuluttaa varastossa olevat AC10 ja 6Days:it loppuun.
MX71 renkaat siirrettiin mun 690 Enduroon, viime kesänä kiroilin eturenkaan luikertelua ja luoton puutetta. Pyörään on viime kesän jälkeen tehty muutoksia keulan setuppeihin ja luikertelut on historiaa, vika ei ollut renkaassa vaan keulan säädöissä. On noi kyllä törkeen hauskat renkaat ajaa sora ja mettäteillä, eikä pikitielläkään tarvitse luikerrella mutkaisilla osuuksilla.
Onko kenelläkään tuoreampia kokemuksia kuin tämä reilun neljän vuoden takainen kirjoittelu? Tosin rengasmalli ei taida olla muuttunut miksikään, joten lienevät ihan päteviä edelleen.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17. Ex: KTM 690 Enduro R -14
