Pohjolan Kurapyöräilijät

Auttakkee taas noviisia, ku en osaa päättää ... 700:seen Transalppiin rengastusta mietin. Meinasin vaihteeksi laittaa renkaat, joilla olis mahd. hyvä ajella kestopäällysteellä. Kummankohan Tourancen laittais ? Vai ihan jokuu muu rengas ? Eräs arvostamani kurapyöräilijä on ihan livenä ja yv:nä rummuttanut tuon perus-Tourancen puolesta ...

Perus Tourance on paras.

Pekka

Juuh ... Tourancet tilattu. On niitä niin paljon kehuttu

Juu kovasti on nimenomaan tuota Tourancea (ei exp) foorumeilla kehuttu. Ja hiljaiseksi päällysteellä. Mutta aina yleensä on kerrottu tämän renkaan valinnan yhteydessä ajettavan 90/10% asvaltilla/soralla. Voisiko kukaan Tourancen käyttäjä kertoilla kokemuksia sora-ajosta (kuiva, irtosora, savi jne)?

Toimii kuivalla ja kovalla,sateella ja savella aika liukas mielestäni ja kuvio menee savella tukkoon herkästi.

Juu, kovalla ja melko paljon asfaltilla tulee mulla Alpilla ajeltua. Hiekkateille on Pirellin MT 21 rally cross paras rengas, mitä mulla on ollut. Tosin eri pyörässä, DRz 400:ssa. Sanovat tuota rengasta mukavaksi "seurusteluenduroon". Lähti se muuten sekin rengas kerran alta märällä nurmikolla ...

gixxerman kirjoitti:Toimii kuivalla ja kovalla,sateella ja savella aika liukas mielestäni ja kuvio menee savella tukkoon herkästi.

+1

Savella se menee tosiaan tukkoon ja on kuin slikseillä ajaisi.
Upottavassa hiekassa ainoastaan vauhti pelastaa tilanteen.
Radalla hyvä.

Pekka

Näin mielenkiinnosta tekisi kysyä niiltä, ketä tuota EXPiä ovat käyttäneet, että mikä tekee normi tourancesta paremman assukumin?

Ainakin kuvio vaikuttaisi huomattavasti enemmän pikiorientoituneelta ja teräsvyörengas luulisi lisäävän jonkin verrran stabiliteettia kantatessa ja jarruissa. Sorallahan tuo on varmaan aika ankea, mutta järki sanoisi että assulla tuon renkaan pitäisi toimia perustourancea paremmin noista edellämainituista syistä johtuen.

Mulla on exp alla nyt.. ihan on ok rengas, mitään eroo huamaa normi touranceen liekö sitten kuskin tyhmyyttä vai mitä.

Tuosta exp:n kestosta on ollut kirjoittelua. On tullut nähtävästi loppuunkuluminen nopeammin eteen kun kuski on ajatellutkaan.

Sartre kirjoitti:Näin mielenkiinnosta tekisi kysyä niiltä, ketä tuota EXPiä ovat käyttäneet, että mikä tekee normi tourancesta paremman assukumin?

Ainakin kuvio vaikuttaisi huomattavasti enemmän pikiorientoituneelta ja teräsvyörengas luulisi lisäävän jonkin verrran stabiliteettia kantatessa ja jarruissa. Sorallahan tuo on varmaan aika ankea, mutta järki sanoisi että assulla tuon renkaan pitäisi toimia perustourancea paremmin noista edellämainituista syistä johtuen.

Mun mielestäni exp tuntui liukkaammalta / epävarmemmalta kuin perus Tourance.
Mulle ei tule exp:tä alle enää.

-Marko

Tuolla oli jotain juttua EXP:n nopeasta kulumisesta.
Ei se oikein maileja kestä

Pekka

Pekkavee kirjoitti:Tuolla oli jotain juttua EXP:n nopeasta kulumisesta.
Ei se oikein maileja kestä

Pekka

Just tuo tarttui silmiin aikaisemmin.

Mä en kylla kehuisi Tourancen ajettavuutta. Sopivasti muhkurainen (pitkittäis) tie ja ainakin kessulla päästellessä tuntuu että pyörään on ilmaantunut uusi nivel takahaarukan seutuville. Joskus reissussa on oikein pitänyt pysähtyä heiluttelemaan takapyörää.

Tourance toki kestää ja pitää mukavasti. Exp:llä kulutuskestävyys jäi alle 10k. Exp:een ajettavuudesta ei jäänyt mitään erikoista mieleen.

Positiivisin ajokokemus on mulla ollut Dunlop 607:lla. Pehmeä, miellyttävä ja vakaa. Piti jopa soralla, vaikka ei kuvioita pahemmin olekkaan. Kulutuskestävyys jäi vain alle 9k. Ja kallis.

Pekkavee kirjoitti:Tuolla oli jotain juttua EXP:n nopeasta kulumisesta.
Ei se oikein maileja kestä

Pekka

Onneks meillä on kilometrimittarit.