Renkaiden kestävyydestä
Valvoja: Moderaattorit
- MTRO
- Viestit: 330
- Liittynyt: Ke Heinä 27, 2005 11:56 am
- Pyörä: 950SE, 525 EXC, 150TPI
- Paikkakunta: E-K
Renkaiden kestävyydestä
Tämä on hankala aihe ja riippuu monesta asiasta. Tuossa olisi edessä pienimuotoinen reissu (18-25 tkm) ja sinne reissuun tässä on renkaita tullut mietittyä.
Vaihtoehtoina toisiksi renkaiksi on tourancet, jolle löytyy halpisversio ainakin Mitakselta E-08.
Toiset renkaat saattaisivat olla luokkaa Enduro3 -> Heidenau K60 -> Mitas E-07.
Tourancen kestävyydestä löytyy ihan faktaa lähipiiristä ja hintaero Mitakseen ei ole mahdottoman suuri mutta onko E-08 kestävyydestä matka-ajossa hiekkateillä millaisia kokemuksia?
Enduro3 ei kestä paljoakaan kilsoja oman kokemuksen mukaan, Heidenau on kestänyt jonkun aikaa kuten myös E-07.
TKC on ollut tapetilla myös, ehkä myös army special.
Tuollaista nättiä matka-ajoa on tullut kuitenkin ajettua varsin vähän joten kokemukset ovat tervetulleita.
Vaihtoehtoina toisiksi renkaiksi on tourancet, jolle löytyy halpisversio ainakin Mitakselta E-08.
Toiset renkaat saattaisivat olla luokkaa Enduro3 -> Heidenau K60 -> Mitas E-07.
Tourancen kestävyydestä löytyy ihan faktaa lähipiiristä ja hintaero Mitakseen ei ole mahdottoman suuri mutta onko E-08 kestävyydestä matka-ajossa hiekkateillä millaisia kokemuksia?
Enduro3 ei kestä paljoakaan kilsoja oman kokemuksen mukaan, Heidenau on kestänyt jonkun aikaa kuten myös E-07.
TKC on ollut tapetilla myös, ehkä myös army special.
Tuollaista nättiä matka-ajoa on tullut kuitenkin ajettua varsin vähän joten kokemukset ovat tervetulleita.
-
ceevu
- Viestit: 1974
- Liittynyt: La Huhti 07, 2007 10:04 pm
- Pyörä: 900ss elefant+fe 501 Husaberg +TE610++++
- Paikkakunta: jokela
Re: Renkaiden kestävyydestä
Jos tuo army special on trellebori niin ei kyllä ollu pitkäikäinen vaikka muuten hyvän tuntunen olikin.
Re: Renkaiden kestävyydestä
Noissa kumeissa on pakko olla laatu tai seos tai muita eroja. Välillä samanlainen kumi (esim mt21) kestää 5000km ja toinen yksilö heti perään 1500km, seuraava sitten 3000. Samanlaisessa ajossa samalla mopeedilla jne. Yksi nopea ja pitkä asfalttisiirtymä kuumalla kelillä tuntuu olevan melko fataalia kumille kuin kumille, ainakin nappuloilla. Ja nope/pitkä tässä minun tapauksessa tarkoittaa 90-110km/h, 20-30km.
TKC80 rauhallisesti ajeleva kuski on lähipiirissä päässyt aivan uskomattomiin kilometrilukemiin (minun milestä), olikohan luokkaa lähes 10tkm, takakumilla! Toki melko kevyellä kaasukädellä ja ennen kaikkea kohtuullisilla nopeuksilla jos ja kun asfaltilla on ajellut.
TKC80 rauhallisesti ajeleva kuski on lähipiirissä päässyt aivan uskomattomiin kilometrilukemiin (minun milestä), olikohan luokkaa lähes 10tkm, takakumilla! Toki melko kevyellä kaasukädellä ja ennen kaikkea kohtuullisilla nopeuksilla jos ja kun asfaltilla on ajellut.
antti
- bisti
- Viestit: 1418
- Liittynyt: Ma Kesä 06, 2011 1:13 pm
- Pyörä: KTM 350 EXC-F 2021
- Paikkakunta: Vihti
Re: Renkaiden kestävyydestä
Tuolta voi saada jotain osviittaa renkaiden kestävyydestä: Matkaenduron huoltaminen/ renkaatMTRO kirjoitti:Tämä on hankala aihe ja riippuu monesta asiasta. Tuossa olisi edessä pienimuotoinen reissu (18-25 tkm) ja sinne reissuun tässä on renkaita tullut mietittyä.
Vaihtoehtoina toisiksi renkaiksi on tourancet, jolle löytyy halpisversio ainakin Mitakselta E-08.
Toiset renkaat saattaisivat olla luokkaa Enduro3 -> Heidenau K60 -> Mitas E-07.
Tourancen kestävyydestä löytyy ihan faktaa lähipiiristä ja hintaero Mitakseen ei ole mahdottoman suuri mutta onko E-08 kestävyydestä matka-ajossa hiekkateillä millaisia kokemuksia?
Enduro3 ei kestä paljoakaan kilsoja oman kokemuksen mukaan, Heidenau on kestänyt jonkun aikaa kuten myös E-07.
TKC on ollut tapetilla myös, ehkä myös army special.
Tuollaista nättiä matka-ajoa on tullut kuitenkin ajettua varsin vähän joten kokemukset ovat tervetulleita.
Mikään rengas tuskin tuollaista matkaa kuitenkaan kestää, ainakaan takarenkaana. Toinen mikä on aika vahvasti vaikuttava tekijä on reitti. Onko tarkoitus tehdä reissu itänaapuriin vai keskieurooppaan?
Jos itse (vähäisellä kokemuksellani) olisin lähdössä tuollaista matkaa tekemään, ottaisin alussa alle jotkut ns. merkkirenkaat, todennäköisesti Tourancet. Kulutuskestävyys niissä on kuitenkin väkisinkin parempi kuin mitaksissa tai muissa ns. halpismerkeissä. Kun eka satsi alkaa olemaan lopuillaan, ostaisin uudet kumit reissun päältä (etenkin jos matka suuntautuu keskieurooppaan) heidän suositustensa/ omien kokemusten/ saatavuuden perusteella.
Renkaissa ei välttämättä kannata alkaa säästelemään, tuollaisen reissuun budjetissa niiden hinta on kuitenkin aika pienessä roolissa.
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...
KTM 350 EXC-F -21
KTM 250 EXC Six Days -17 (ex)
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)
KTM 350 EXC-F -21
KTM 250 EXC Six Days -17 (ex)
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)
- Ilipo
- Viestit: 408
- Liittynyt: Ti Helmi 17, 2009 5:47 pm
- Pyörä: KTM 990 Adventure
- Paikkakunta: Kirkkonummi
Renkaiden kestävyydestä
Moro,
Itse ajoin Heidenau K60 (vanha malli) n. 15tkm jolloin se tuli vaihtokuntoon... Pyöränä oli iso Gessu. Muutoinkin Heidenau vissiin on kestävän kumin maineessa?
Itse ajoin Heidenau K60 (vanha malli) n. 15tkm jolloin se tuli vaihtokuntoon... Pyöränä oli iso Gessu. Muutoinkin Heidenau vissiin on kestävän kumin maineessa?
Re: Renkaiden kestävyydestä
Mä ajoin viimekesänä isolla advella kaksi assureissua ja alla takana oli heidenau k60 scout. Oliskohan ollut jotain 11000km mitä noista reissuista tuli ja scoutti ei ollu vielä lähelläkään puoliväliä. olikohan siinä uutena pintaa 13mm ja noiden kilsojen jälkeen n.9mm
Siististi assulla etenemällä sillää ajais varmasti pitkälle yli 20000km.
Huonona puolena siinä on tietysti se, että kuluessaan siitä tulee kantikas ja v-mäinen ajettava urissa. Tietty jos 5 tonnin välein pyöräyttää muutamat donitsit esson pihaan renkaan sivuilla, niin se kantikkuus tasoittuu
.
Siististi assulla etenemällä sillää ajais varmasti pitkälle yli 20000km.
Huonona puolena siinä on tietysti se, että kuluessaan siitä tulee kantikas ja v-mäinen ajettava urissa. Tietty jos 5 tonnin välein pyöräyttää muutamat donitsit esson pihaan renkaan sivuilla, niin se kantikkuus tasoittuu
Sami
-
vkoivu
- Viestit: 1784
- Liittynyt: To Tammi 20, 2005 12:59 am
- Pyörä: pyörät myyty
- Paikkakunta: Kouvola / Espoo
Re: Renkaiden kestävyydestä
Viestiketjun aloittaja aikeissa ottaa reissuun kahdet renkaat. Toiset asfaltilla ajamiseen ja toiset soralle. Jos renkaille ei tapahdu mitään yllättävää täystuhoa niin pintaa touranceissakin riittäisi tollaseen reissuun.
K60 scout vaikuttaa mielenkiintoiselta renkaalta. Ainakin kuvien perusteella se vaikuttaisi olevan karkeakuvioisin nappulattomista renkaista. Seuraavaksi karkein rengas lienee TKC, mikä sekin on kestävä.
K60 scout voisikin olla tuollaiselle reissulle paras kompromissirengas jos yksillä renkailla lähtisi matkaan, mutta jos kaksilla niin soralle ja asfaltille löytynee parempiakin vaihtoehtoja. Varsinkin jos soran lisäksi reitille osuu nurmikkoa ja mutaa ja pyöränä ei ole kaikkein painavin rengassyöppö.
K60 scout vaikuttaa mielenkiintoiselta renkaalta. Ainakin kuvien perusteella se vaikuttaisi olevan karkeakuvioisin nappulattomista renkaista. Seuraavaksi karkein rengas lienee TKC, mikä sekin on kestävä.
K60 scout voisikin olla tuollaiselle reissulle paras kompromissirengas jos yksillä renkailla lähtisi matkaan, mutta jos kaksilla niin soralle ja asfaltille löytynee parempiakin vaihtoehtoja. Varsinkin jos soran lisäksi reitille osuu nurmikkoa ja mutaa ja pyöränä ei ole kaikkein painavin rengassyöppö.
Re: Renkaiden kestävyydestä
Mistä tuota heidenau k60 ootte ostaneet?
T Jarski
T Jarski
Re: Renkaiden kestävyydestä
Mä oon aatellu tuolta mynetmotosta tilata. Kannattaa huomioida että K60 Scoutilla on koosta riippuen eri kuvioita. Lisäksi joitain kokoja taitaa olla lisäksi/vain saatavilla tuota "vanhaa" K60 ilman scout-liitettä.
Liitteenä kuva jonka jostain kerran bongasin.
Kurahipiäinen rastinnoutaja
Lahden alueen kuvasuraus kartalla
Lahden alueen kuvasuraus kartalla
Re: Renkaiden kestävyydestä
Siitä on kyllä montaa versiota, justiinsa väänsin alle 130 leveän jossa ei ole sitä matalaa ripaa joka tuossa 140:sessä yhdistää nappulat.
Ainakin 140:nen tuntui kestävän pitkään sitten kun se on saavuttanut rivan, itsellä ei pinna kestänyt sitä ihan loppuun edes ajaa. Veikkaisin että sillä toistakymppiä pääsisi nätillä ajolla?
Reissussa on yleensä rompettakin mukana ja kuumat kelit jne voi tehdä yllättävänkin tepposen renkaan kestoja miettiessä. Toisaalta jos pystyy suunnittelemaan "hallitusti" renkaan vaihdot vaikka vähän jäisi kumia jäljellekkin niin voi olla mukavampaa kun ei tarvitse reisussa turhaan murehtia ja himmailla kumia säästellen.
Ehkä se jostakin Tourance - K60 väliltä löytyisi ajorengas ja karkeampaa sitten tarpeen mukaan.
Ainakin 140:nen tuntui kestävän pitkään sitten kun se on saavuttanut rivan, itsellä ei pinna kestänyt sitä ihan loppuun edes ajaa. Veikkaisin että sillä toistakymppiä pääsisi nätillä ajolla?
Reissussa on yleensä rompettakin mukana ja kuumat kelit jne voi tehdä yllättävänkin tepposen renkaan kestoja miettiessä. Toisaalta jos pystyy suunnittelemaan "hallitusti" renkaan vaihdot vaikka vähän jäisi kumia jäljellekkin niin voi olla mukavampaa kun ei tarvitse reisussa turhaan murehtia ja himmailla kumia säästellen.
Ehkä se jostakin Tourance - K60 väliltä löytyisi ajorengas ja karkeampaa sitten tarpeen mukaan.
Re: Renkaiden kestävyydestä
Hei, Mitas-08 takapyörässä toinen rengas menossa.Ensimmäisellä n11tkm nyt ajettu n.8tkm asfalttia suurin osa.
Etupyörässä rengas ajettu n20tkm ja vieläkin pintaa.Renkaan kiertosuunta toisinpäin kuin touratehk.Käänsin n 10tkm:n kohdalla pyörimissuunnan jolloin luistaminen alta loppui.Pyöränä pikku bemu.
Etupyörässä rengas ajettu n20tkm ja vieläkin pintaa.Renkaan kiertosuunta toisinpäin kuin touratehk.Käänsin n 10tkm:n kohdalla pyörimissuunnan jolloin luistaminen alta loppui.Pyöränä pikku bemu.
Re: Renkaiden kestävyydestä
Viime sunnuntaina tilasin ja tänään tuli K60 scoutit mynetmotosta. Paistot etu 44/11 taka 11/12. 90/90-21 etunen ja 130/80-17 takanen. Pintaa eturenkaassa vajaa 6mm ja takana vajaa 12mm. Kestävyydesta tuloksia kesän kuluessavihtis83 kirjoitti:Mä oon aatellu tuolta mynetmotosta tilata. Kannattaa huomioida että K60 Scoutilla on koosta riippuen eri kuvioita. Lisäksi joitain kokoja taitaa olla lisäksi/vain saatavilla tuota "vanhaa" K60 ilman scout-liitettä.Liitteenä kuva jonka jostain kerran bongasin.
Kurahipiäinen rastinnoutaja
Lahden alueen kuvasuraus kartalla
Lahden alueen kuvasuraus kartalla
-
Koheltaja
- Viestit: 8072
- Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
- Pyörä: pyörätön
- Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Re: Renkaiden kestävyydestä
Mulle on samanlainen 130 leveä Scout tilattuna ja ensi viikolla pääsee vääntämään alle. TKC meni alkaa olla sakkorajoilla kilometrien ollessa 2400, asfaltti näyttää syövän rengasta noin millin jokaisen tankkauksen välissä. Jos toi K60 kestäisi vähän kauemmin.
Kylätason kurapyöräilijä.
-
Marko Hemmilä
- Site Admin
- Viestit: 2618
- Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
- Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
- Paikkakunta: München, Saksa
- Viesti:
Re: Renkaiden kestävyydestä
K60 Scoutilla nyt ajettu noin 3000km.
Pyörä on ollut koko ajan raskaasti lastattuna, nopeudet olen pitänyt alhaisina (moottoritielläkin vain 110km/h).
Mietteitä renkaasta:
- Äänekäs, ehkä samaa luokkaa TKC:n kanssa.
- Pito: Asfaltilla hyvä pito, sateessakaan ei ole ollut ongelmaa
- Kuluminen: tuon kolmen tuhannen kilometrin jälkeen ehkä noin 1-1,5mm pinnasta kulunut. 15tkm takasella voi olla mahdollista.
Kaikenkaikkiaan olen ollut tuohon renkaaseen todella tyytyväinen. Pitkällä matkalla johon kuuluu asfalttia ja soraa on varmaan yksi parhaista vaihtoehdoista.
Huom! Rengasta ei kannata verrata nappulakumeihin vaan on sekoitus TKC:tä ja Tourancea.
Pyörä on ollut koko ajan raskaasti lastattuna, nopeudet olen pitänyt alhaisina (moottoritielläkin vain 110km/h).
Mietteitä renkaasta:
- Äänekäs, ehkä samaa luokkaa TKC:n kanssa.
- Pito: Asfaltilla hyvä pito, sateessakaan ei ole ollut ongelmaa
- Kuluminen: tuon kolmen tuhannen kilometrin jälkeen ehkä noin 1-1,5mm pinnasta kulunut. 15tkm takasella voi olla mahdollista.
Kaikenkaikkiaan olen ollut tuohon renkaaseen todella tyytyväinen. Pitkällä matkalla johon kuuluu asfalttia ja soraa on varmaan yksi parhaista vaihtoehdoista.
Huom! Rengasta ei kannata verrata nappulakumeihin vaan on sekoitus TKC:tä ja Tourancea.
-
MVe
- Viestit: 29
- Liittynyt: Ti Touko 16, 2006 9:05 pm
- Pyörä: Triumph Tiger 955i
- Paikkakunta: Hämeenlinna
Re: Renkaiden kestävyydestä
Lähdin kokeilemaan viimekesänä Heidenaun K76 mallia Tourancen korvikkeena ja hiljaisempina kuin K60 Scoutit ja nyt Itävallassa toisella euroopan reissulla nille on kertynyt yhteensä n. 8500 km ja näyttäisi riittävän vielä melkoisen määrän lisää, ellei lopussa ala kulumaan nopeammin. Seuraava sarjakin on suurella todennäköisyydellä samanlainen joskus tulevaisuudessa.
Toisina renkaina on palvelleet K 60 Scoutit sorapainotteisemmassa ajossa n. 5000 km ja kuvittelisin, että n. 5-10 tkm on vielä edessäpäin.
Hinta-laatu suhteessa mielestäni kummatkin tyypit erinomaisia.
Toisina renkaina on palvelleet K 60 Scoutit sorapainotteisemmassa ajossa n. 5000 km ja kuvittelisin, että n. 5-10 tkm on vielä edessäpäin.
Hinta-laatu suhteessa mielestäni kummatkin tyypit erinomaisia.