Pohjolan Kurapyöräilijät

Hah! Just väänsin tuollaisen, vähän käytettynä edullisesti ostetun siltakiven alle ja kunka ollakkaan usean reunanappulan tyvessä näkyy alkavaa murtumaa. No, saa nähdä kauan kestää, epäilys on ettei kauaa...

Noista Mitaksista arvaan että C-02:n kestää pitempään.

Justiinsa laskin että 30h ylittyi Superin alla C02:lle. Olen koittanut lämpimästä tallista lähteä mutta on tuossa kymmenkunta reeniä kun pyörä ja kumit on olleet -10 tai kylmempiä. Olen myös yrittänyt malttaa ajaa rauhassa ekan kiekan mutta aina välillä kun sattuu sopiva jänis niin on saattanut vetopuolen vaijeri kiristyä.
90% kivikkoista spooria ajettu.
Keskinastat aika ok, muutama revennyt. Sivut alkaa olla kohta nähty, on siellä yli puolet nastoista vielä tallessa.mutta näyttää kiihtyvän tahti.

Muutaman vuoden hyllyssä käyttämättömänä seissyt Mitroc rallinastalla kesti jäärataa Superin alla tunnin. Sen jälkeen oli lähes kaikki keskinastat irronneet. Olen kuvitellut, että jäällä ei tarvitse renkaita säästellä. Olikohan vika renkaassa, vai pyörässä ja reippaassa ajotyylissä.

Satapiikiltä näyttää tulleen uusi X-Grip Hulkyboy eturengasmalli. Vähän harvempi kuvio kuin Bridgestonessa ja Mitaksen C-17:ssa, ja nastamäärä osuu IRC:n ja Unicrossin väliin. Todella leveä ja korkea, sillä on 45 mm korkeampi kuin C-17, joka on matalin saatavilla oleva nastaetunen.

https://www.satapiikki.fi/epages/satapi ... cts/21XG90

Toi olis varmaan kokeilemisen arvoinen kumes. Näyttäis olevan Satapiikin teknisten tietojen mukaan 735mm korkea eli samaa luokkaa kuin Unicross (730mm) joten varmaan vielä mahtuis Italian Hussessakin pyörimään.

Aiemmin kokeilin Mitaksen C-27:aa mutta se oli selvästi Unicrossiakin korkeampi eikä oikein mahtunut pyörimään muuten kuin pudottamalla telarit alle yläkolmion yläreunan. Tämä vei ajogeometrian sen verran hassuksi että hylkäsin em vaihtoehdon omasta käytöstä. Sinällään renkaana hyvän oloinen ja seuraava käyttäjä on kehunut pitoa ja vakautta varsinkin kovahkolla pinnalla.

Nostellaas taas aihetta...

Nyt kun tää talvi, ainakin etelässä on mitä on, niin onko porukat käyttäneet ns välikelin renkaita ihan mettä / kisa enskassa? Ei siinä ettei ne pitkäpiikkiset kestäis mutta kun tuntuu että niillä pito paljaassa kivikossa ja kallioilla on huono, no tosin alla on nyt ollutkin vanhoja resuja mutta kuitenkin.

Eli mitä alle jos /kun lunta ei juuri ole mutta maa on sen verran jäässä ettei suvikumeilla pärjää?

Välikeleillä olen ajanut jo viimeiset 10 vuotta aina alkutalvesta. Joku talvi meni kokonaan välkeleillä. Hyvin pelittää. Toimii paremmin varsinkin kivikossa ja kallioilla.

Bridgestone on ollut nyt edessä 30 tuntia, ja liki kaikki reunanastat ovat lähteneet irti. Tämä talvi on ollut tosin Tampereen seudulla aika kova nastarenkaille, mutta suurempi osa tunneista tuli viime talvena, jolloin oli hyvin lunta. Kesti siis suunnilleen saman mitä edellinen kisan ajettuna ostettu, jossa epäilin nastoitusongelmaa. Todella hyvä rengas ajaa, mutta kesto ei sovi kuin tosissaan kisaaville. Ensi talveksi tulee taas täysinastainen IRC.

Takana on ollut 288 nastainen C-16 nyt 20 tuntia, ja siitä ei ole vielä katkennut tai irronnut yhtään nastaa. Rengas on muutenkin hyväkuntoisen oloinen. Pitää myös hyvin, joten tällä mennään jatkossakin.

Talvi tulee niin nostellaas taas...

Just laittelin eteen vanteelle uuden välikelin nastarenkaan, tänä vuonna päädyin tähän:
http://www.kisarengas.fi/renkaat/20191004_195238.jpg
Eli Deli VX-15 Maxigrip kauttaaltaan rallinastoilla. Saas nähdä kuinka toimii ja kestää. Ainakin nappulat on melko isot ja tukevan oloiset sekä kuvio sopivan harva eli edellytyksiä sekä kestolle että pidolle olis. Samoin profiili on korkeahko joten luulis toimivan kivikossakin.

Viime vuonna ostetun Hulkyboyn jouduin valitettavasti laittamaan kiertoon kun se ei mahtunut Italian ihmeessä kunnolla pyörimään vaan raapi pakoputkeen. Muuten tuo pullukka poika oli kyllä nimensä mukainen ja kivisessä spoorissa todella hyvä.

Samalla inventoin myös pitkäpiikkiset ja totesin samaa kuin Jani tuosa ylempänä että talven ajetusta Bridgestonesta haukottelee jo usempi sivunappula puoliksi irti. Parit on irti jo kokonaan ja liki joka sivunapin tyvessä on alkavaa murtumaa. Ja mulla ainakin siis lähtee nappeja 2:sta uloimmasta rivistä siten että koko nappula repeää rungosta irti. Nasta sinällään pysyy nappulassa eli liimaus on kyllä onnistunut.
Ja myös Bridgen takarenkaassa samaa nappulan irtoamis ongelmaa ja lisäksi vielä keskinappula halkeaa nastan reiän vierestä ja keskimmäinen nastarivi kaatuu taakse. Eli Bridgestonet saa jäädä ns rahamiehille kestonsa takia vaikka hiton hyvä pitoiset onkin.

Täytyy nyt, kun nastakausi alkaa, makustella tuota Deliä ja mahdollisesti hankkia siitä myös pitkäpiikkinen versio syvempään lumeen. Varmaan myös joku takanen menee hankintaan.

Itsellä pyörii 250 TPI:n alla tämän talven ja toivottavasti pari seuraavaakin Hulkyboy vkspecial ja C02 VK/E mallina Satapiikistä. 690:n alla llen tuota C02 kokeillut eikä ollut pahaa sanottavaa, tosin en ajanut enskaspooria kuin kahdesti sillä. Tuo eturengas on mielenkiintoinen, enskapiikkkä kauttaaltaan mutta vain 5-6mm ulkonemalla. Sanoin myyjälle, että ajelen enskaradan lisäksi myös asfalttisiirtymää ja hiekkatietä talvella. Meinasi että olisi minulle sopiva.

Hulkyboy ja C02 on omakin valinta enskaspooriin ja toki enskapiikeillä. Molemmat kestää erittäin hyvin, eikä hätkähdä pakkasista. Kisarenkaan ja Satapiikin valikoimista löytyy molemmat.

Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

Nyt on välikelin Deli Maxigrip koeponnistettu.
Lunta ei ollut kuin paikoitellen häivähdys mutta maa oli jo tukevasti jäässä muutamaa märkää kohtaa lukuunottamatta eli just välikelin kumien keli...
Ja ainakin ensimmäisen ajokerran jälkeen jäi renkaasta ihan positiivinen kuva; profiili on tosiaan korkea ja rengas etenee kivikossakin sinkoilematta. Pito on hyvä ja looginen eikä rengas pahasti kiipeile spoorista ylös samoin paljaat kalliot menee eleettömästi. No eihän se pito kalliolla nyt kesärenkaan veroinen ole mutta selvästi parempi kuin pitkillä piikeillä. Ja rengas tuntuu pelaavan hyvin yhteen takana pyörivän Mitas C-16:n kanssa eli tällä kombolla nyt varmaan mennään pidempäänkin.
Tästä saattaa joutua hankkimaan myös pitkäpiikkisen version.

3:n ajokerran jälkeen (n. 6h netto) on välikelin Delistäkin jo eka reunanappula murtunut ja parissa muussakin on jo merkkejä eli ei tämäkään mikään keston kuningas ole. Toisaalta on kelikin ollut noilla ajokerroilla kova eli liki paljas maa ihan jäässä ja paljon tiukkaa maaspooria.

Nyt pitäis alkaa suunnitella pitkäpiikkistä etusta (ja joo se iso Hulkyboy ei mahdu)...

Onko kukaan kokeillut jo tätä:
https://www.mp-racing.fi/mitas-nastaren ... t-240.html
Eli Mitaksen "keltaraitainen" endurorengas. Millainenkohan olis ajaa ja mikä olis kesto-ennuste?

Karkasi ilmat eturenkaasta. Jouduin ajamaan 690 Endurolla ~ 8 km tyhjällä renkaalla. Vauhtia uskalsin pitää 15...20 km/h.
Rengaslukon ansiosta rengas pysyi juuri ja juuri vanteella. Haarukan suojamuoveissa oli vähän renkaan hankaamia viiruja. Aika villisti vippasi rengas...

Sisurista löytyi rengaslukon kohdalta pari reikää. Oletin, että olisi venttiilin juuresta korkannut, mutta ei. Varmaan vähitellen tyhjeni ja jarrutuksessa aavistuksen rengas pyörähti vanteella. Venttiili oli pikkusen vinossa. Vannenauha tietysti myös aika reikäinen ja repaleinen.

Taisi mennä rengas piloille. Palteet käpristyy jännästi sisään päin rullalle ja jos koettaa oikoa järkevään muotoon, niin aika outo rutina kuuluu. Eikä renkaan kyljet enää tunnu kovinkaan elastiselle. Jos painaa jostain kohdin ruttuun, niin ruttuun myös jää. Noh 6 vuotta vanha Satapiikin Mitas, että onhan se jo elämää nähnyt. Kaikki nastat on kuitenkin vielä tallessa.

Aihetta sivuten, nyt kun kisarengas lopettanut, niin onko muita nastoittajia,jotka nastoittaa toiveiden mukaan?