Pohjolan Kurapyöräilijät

Pohdiskelin tuossa että miten käytännössä vaikuttaa tuo rengaskoko ajettavuuteen, tai siis oikeastaan vannekoko. Hyvin useissa isoissakin matkaenduroissa on rengaskoko 21" edessä ja 17" takana, kun taas monissa kyntöpyörissä (krossit, kisaenskat) on usein rengastuksena 21" ja 19". Mihinkä tämä perustuu? Entäs supermoto rengastus? Mitä etuja/ haittoja näillä eri kombinaatioilla on?

Suuremmalla halkaisijalla oleva rengas pyörähtää esteen yli helpommin, pienempi halkaisija takavanteessa kestää paremmin tehojen aiheuttamaa väätöä paremmin, esim. 19 tuuman vanteessa on pidemmät pinnat ku 17 ja siten ei välttämättä kestä yhtä hyvin suuria tehoja luulen minä.

Ja pienempään vanteeseen voi laittaa korkeamman profiilin renkaan jolloin rengas joustaa enemmän. Painavammassa mopossa vanne ei ota osumaa niin helposti. kai siinä jousitus ja runkokin pääsee helpommalla kun rengas ottaa osan iskuista vastaan.