Pohjolan Kurapyöräilijät

Tilasin pojan DT:hen uudet Metzelerit ja mietin pitäisikö ne tasapainottaa. Miten olette homman suorittaneet ja mistä painot hankkineet?

veikkaisinpa että menee turhan hifistelyn puolelle tuo tasapainotus 2-t kevarit tuppaa sen verta tärisemään ettei pikku heittoja renkaan tasapainotuksissa huomaa. sitten jos laittaa vannelukot niin kannattaa tasapainottaa sen tärinän huomaa ja 2-t kevarissakin, kokemusta on itse tasapainotin liikkeessä ja hintaa tuli painoineen (joita oli yhteensä 230g vannelukkojen takia) 20? ja niin tasaisesti kulkee kuin enskapiikitetyllänappularenkaalla pääsee

Jarkon kotisivuilta löytyy tuommoinen (pikkukuva on linkki...)


Toiminnasta Jarkko voisi itse kertoa, mutta luultavasti kevein kohta on ylhäällä

Sen verran pikku homma, että kannattaa ehdottomasti tehdä. Vaikka tärinää ei juuri huomaisikaan niin rengas kuluu epätasaisesti.

Lyhyesti: Rengas Jarkon sivun kuvan mukaiselle pukille. Renkaan pyörittelyä ja pysähdyskohdassa klo 12 kohtaan väliaikaisia painoja vaikkapa muttereita kiinni teipillä. Edellisen toistoa kunnes rengas pysähtelee satunnaisiin paikkoihin niin painoitus on valmis. Punnitset mutterit/rojut ja marssit rengas/varaosaliikkeeseen ostamaan painoja sopivan määrän.

Painoiksi liimapainoja tai pinnapainot jos vain sattuu löytymään.

Lousilta ( www.louis.de ) löytyy aika edullinen tasapainoituspukki.
Hinta 34.95 euroa ja tarrapainoja löytyy kanssa.
Pukissa on neljä laakeria, joiden varassa akseli pyörii. Pakettiin kuuluu kolme eri paksuista akselia 15, 17 ja 20 mm.

http://www.louis.de/shop/img250/10003340-92_910.JPG

Hakusana AUSWUCHTGERAET

Pekka

Raimo kirjoitti: Toiminnasta Jarkko voisi itse kertoa, mutta luultavasti kevein kohta on ylhäällä

Kyllä, kevein kohta on ylhäällä, ja tämä on "tosi" 70-luvulta
Joo,,, tuo on sellainen, jolla pärjää reissuenduro piireissä, uusilla laakereilla pitää suhtautua varauksin, ovat sen verran "nihkeitä".

juh@ kirjoitti: Painoiksi liimapainoja tai pinnapainot jos vain sattuu löytymään.

Tuosta vielä, onko kellään tietoa mistä noita pinnapainoja sais, ettei tarvitsisi uistinpakilla käydä

Pyörimisliikkeen tasapainotuksessa on olemassa käsitteet staattinen ja dynaaminen tasapaino. Edellä mainitulla pukilla on mahdollista saavuttaa staattinen tasapaino, mutta dynaamista tasapainoa ei saa kohdalleen muulla kuin tasapainotuskoneella.

Kansanomaisesti: Kun laitetaan rengas pukkiin ja kevein kohta on ylhäällä niin on ihan sama kummalle puolelle vannetta (sivusuunnassa) vastapaino asennetaan, rengas on silti staattisesti tasapainossa. Kun rengasta aletaan pyörittämään, aiheutuu dynaamisen tasapainon puutteesta laakerireaktioita, koska rengas pyrkii epätasaisen massajakauman vuoksi sivusuunnassa kääntymään.

Käytännössä tasapainotuksen tarpeen maastopyörissä voi jokainen itse arvioida. Minulla oli ennen tasapainotetut vanteet Metzeler Tourance -renkailla. Vaihdoin tilalle Heidenau K60 renkaat ja otin kaikki liimapainot pois. Lopputulos oli hyvä, ainakaan 100 km/h ja alle tärinää ei huomaa. Joten vaihtakaa ensin renkaat ja jos täristää, viekää tasapainotukseen.

Tase kirjoitti:Pyörimisliikkeen tasapainotuksessa on olemassa käsitteet staattinen ja dynaaminen tasapaino. Edellä mainitulla pukilla on mahdollista saavuttaa staattinen tasapaino, mutta dynaamista tasapainoa ei saa kohdalleen muulla kuin tasapainotuskoneella.

Kansanomaisesti: Kun laitetaan rengas pukkiin ja kevein kohta on ylhäällä niin on ihan sama kummalle puolelle vannetta vastapaino asennetaan, rengas on silti staattisesti tasapainossa. Kun rengasta aletaan pyörittämään, aiheutuu dynaamisen tasapainon puutteesta laakerireaktioita, koska rengas pyrkii epätasaisen massajakauman vuoksi sivusuunnassa kääntymään.

Käytännössä tasapainotuksen tarpeen maastopyörissä voi jokainen itse arvioida. Minulla oli ennen tasapainotetut vanteet Metzeler Tourance -renkailla. Vaihdoin tilalle Heidenau K60 renkaat ja otin kaikki liimapainot pois. Lopputulos oli hyvä, ainakaan 100 km/h ja alle tärinää ei huomaa. Joten vaihtakaa ensin renkaat ja jos täristää, viekää tasapainotukseen.

Dynaamisella tasapainolla ei ole mp-renkaassa samanlaista merkitystä kuin autossa, koska mp:ssä akseli on tuettu haarukkaan molemmista päistä. Mp-renkaat ovat vielä autonrengasta kapeampia.

Jarkko kirjoitti:

juh@ kirjoitti: Painoiksi liimapainoja tai pinnapainot jos vain sattuu löytymään.

Tuosta vielä, onko kellään tietoa mistä noita pinnapainoja sais, ettei tarvitsisi uistinpakilla käydä

Pinnapinojen saatavuus kiinnostaa myös allekirjoittanutta.

Terveisin

Laitanpa tähän vanhaan jatkoksi.

onko kukaan löytänyt pinnapainoja?
Renkaan irroituskone tehtiin kaverin kanssa ja seuraavaksi on tarkoitus tehdä painoitus teline. Laina koneella tasapainoitettiin takapyörä ja siihen meni etupyöränkin vanha paino. Vanne on sen mallinen että teippipaino arveluttaa. Pinnapaino olisi pirun hyvä kun voi käyttää uudestaan = ei montaa tarvitsisi.

Pinnapainot kiinnostaa myös, ensimmäistä kertaa tuli tasapainotettua eturengas, mutta noiden itse laitettujen liimapainojen pitävyys, juuei.

MArko kirjoitti:Pinnapainot kiinnostaa myös, ensimmäistä kertaa tuli tasapainotettua eturengas, mutta noiden itse laitettujen liimapainojen pitävyys, juuei.

Kyllä ne liimapainot pysyy kiinni itselaitettunakin, pitää vaan puhdistaa kiinnitys kohta huolellisesti esim. sinolilla tai asetoonilla. Ei oo mulla irronnut vielä ainutkaan paino mitä oon laittanut.

Kyllä se 2-t kevarinkin renkaiden tasapainotus kannattaa ainakin takaseen.Itsellä on tasapainotettu vain takanen.Uudella renkaalla ei välttämättä huomaa mitään värinöitä,mutta kun on ajanut jonkin verran sillä samalla renkaalla niin se alkaa vapista ja kulua vähän miten sattuu Eikä minulla kyllä muuten tärise ja värise paljon mitenkään tuo DT missään nopeudessa,vaikka onkin 2t