KTM 990 SM "dual purpose" renkaat (120/70 & 180/55)

[samppa2005]

Olen tässä nyt kahlaillut noin miljoona foorumia ja viestiketjua läpi yrittäen etsiä järkevää tietoa sopivista renkaista KTM 990 SM:ään. Kestopäällysteellä kurvailu alkaa jo kyllästyttämään ja haluaisin siirtyä soratie harjoitteluun, mutta renkaat tuottavat suurta päänvaivaa. Kuvittelisin ajavani noin 80/20 asfaltti/tie suhteella. Eteen löytyy jos jonkinlaista pyörylää, mutta taakse on kovin hankala löytää mitään järkevää. Rengaskoko on 180/55 ja vanne on 5.5 tuumainen.

Toistaiseksi kokemus soralla ajelusta rajoittuu muutamaan hassuun siirtymäpätkään ja pariin hiljattain suoritettuun koajolenkkiin. Siispä kokemusta ei juurikaan ole. Käsittääkseni ihan esimerkiksi Metzlerin Z6 käy rauhalliseen kurvailuun, mutta jos haluaa sladitella täytyy olla jo jonkinlaista kuviotakin renkaassa? Kuinka suuri merkitys renkaalla oikeastaan on? En halua vaihtaa pyörää toisenlaiseen eikä ole varaa hankkia toisia vanteita, joten samoilla renkailla olisi pärjättävä sekä asfaltilla että soralla.

Kysymykseni onkin siis, onko jollain vastaavaa pyörää käytössä soratieohjuksena ja jos niin millaista rengastusta käytät?

[tomimikael]

Taitaa vasta tuossa 150 leveänä löytyä kunnon nappulaa, huonosti on tarjolla mitään "välikelin" kumejakaan. Miten lie tommonen 150 kumi venyy 5.5 tuumaselle vanteelle??

[samppa2005]

No esimerkiksi Dunlopin mutant löytyy 160/60 kokoisena joka mahdollisesti kestää vanteella, mutta profiili littenee jo sen verran että voi olla ikävä rapsutella tappeja maahan asfaltilla. Tosin tästä ei oikein kunnon kommentteja löydy mistään enkä itse ole kokeillut. Ehkä jollain on tästä kokemuksia? Jos tuo 160/60 toimii 5.5 vanteella niin sitten taas valikoima laajenee. Nuo mutantit tai vastaavat kiinnostaisivat kyllä kovasti, mutta tuo takasen koko rajoittaa.

[petev]

Mulla oli noi mutantit ja vanne on sen 5 tai 5,5 en muista varmaksi, mutta mudoltaan se meni jo semmoseksi, että kovempaa kantatessa lähti Ahvenistolla pitkään luisuun eli en suosittele noin leveelle vanteelle. Nyt alla Metzelerin M3 160 leveenä sekin ja on muodoltaan jo ihan kunnollinen.

[samppa2005]

Juu niin vähän arvelinkin. Tällä hetkellä mielessä olisi hommata Dunlop Mutant eteen ja ajella nykyinen Metzler Z6 takanta pois. Sitten katsoa mitä sinne taakse löytyisi. Ilmeisesti sillä takarenkaalla ei niin suurta väliä ole vaikka se olisikin ihan vaikka tuo Z6? Esimerkiksi Scorpion Syncciin verrattuna en näe suurtakaan eroa. Onko sillä isoa eroa onko takana joku välimallin rengas vai ihan katurengas?
Vähäsen näyttää hassulta mutant edessä ja Z6 takana, mutta ei se mikään näyttelypyörä olekkaan. Edelleen hyviä ehdotuksia otetaan vastaan. Tarkoituksena on siis pysytellä sorateillä / metsäautoteillä eikä lähteä mihinkään suohon rypemään.

[Tase]

Yksi vaihtoehto voisi olla Pirelli MT60, sitä saa eteen 120/70, taakse löytyy 160/60 ja sen saa laittaa 5.00 levyiselle vanteelle. Varsinainen nappularengas se ei ole, mutta varsin monet sellaisilla sorateillä ajelevat.

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motor ... mt_60.html

[samppa2005]

No tuota mt60 corsaakin katselin sillä silmällä. Kovin on Dunlopin mutantin näköinen, mutta tuo takarengas mietityttää siinäkin. Eli kun se on samoilla mitoilla kuin tuo Mutanttikin eli se 160/60. Tuo Corsa verrattuna normiin mt60 olisi vaan kestävämpää seosta (lue sikakallis). En oikein noista merkinnöistä tiedä olisiko tuo mt60 sitten pyöreämpi profiililtaan kuin tuo Mutantti?
Enkä varsinaista nappularengasta haekkaan vaan juurikin jotain tuon tyyppistä.

[JoukoWho]

Ite olen käyttänyt sitä Scorpion Syncia omassa 950SM:ssä ja mielestäni se on ihan ok rengas. Eteen kaipaisi lisää pitoa, mutta takana ok. Mitä olen takana puhtaasti katurenkaita testannut (Diabloa), niin pito on hiekalla heikompi, mutta hyvin on silti pärjännyt. Mutta kyllä palaan Synciin seuraavassa vaihdossa.

[samppa2005]

Tuota Scorpion Syncciä ei enää ole Pirellin nettisivulla. Eli onkohan jollain tietoa onko sen valmistus lopetettu tai jotain? Pirelliltä kyllä löytyy Scorpion Trail jopa oikean kokoisena. Tosin tuon Scorpion Trailin kohdalla en oikein tiedä tuleeko sillä mitään eroa katurenkaan kanssa. Ennemmin sitten ostaa ihan katurenkaat.
Tällä hetkellä kutkuttaisi ajatus kokeilla sarja noita mt 60 corsia. Takanen on silmämääräisesti hieman pyöreämmän oloinen kuin se Dunlopin Mutant enkä varmaan radalle tänä kesänä mene niin riittäisi se kallistelukin tuolla yleisillä teillä. Hankinta odottaa budjettiministerin päätöstä.

[JoukoWho]

En ole kuullut eikä äkkipäätä löydy sellaista tietoa, että valmistus olisi lopetettu, mutta voihan niin olla. Ainakin rengas-online -kaupasta vielä kyllä löytyy valikoimasta. Ehkä Pirelli on päättänyt korvata Syncin tuolla Trail-mallilla. Trailia ei muistaakseni ole ennen saanut soipivassa koossa. Ihan vastaava tai Pirellin mainospuheiden perusteella ehkä jopa sopivampi se Trail hiekalle onkin. Dual purpose -renkaaksi mainittu. Synciä on mainostettu lähinnä isojen supermotojen renkaana.

[skuikka]

Katukumi toimii soralla aivan hyvin, pitoa saa eteen kun siirtää kivekset tankin korkin lähelle, takapyörän puolestaan kuuluukin sutia.
Nykyisessä mopossa menee enskakumit alle ainoastaan kun mennään maastoon. Kuivat metsäkoneurat lienee kohtuuden raja, siitä huonompi pinnan laatu=maasto.
Z-kutoset oli alla ekalla URAA:llakin, pyöränä oli silloin SM 950, siihen touhuun nappulat toki sopii paremmin, mutta ei kukaan valitellut että olisi joutunut liian kauan odottelemaan
Nyt taitaa olla dragon corsa edessä ja bt002 takana, ajo 50% sora 40%. Se viiminen kymmenen pinnaa menee nappuloilla. Taloudellisestikin järkevää tuo on, Fantti kypsentää Mitaksen E-02:sen noin tuhanteen kilsaan, jos nautiskelee soralla, z6/pr2 kestää reilun neljä tonnia, LC-kasilla kuluminen on vielä tehokkaampaa.
Yllä olevan tilityksen pointti on lähinnä se, että eikun soralle ja jalkatappi kulkusuuntaan, ei se renkaista ole kiinni.

[samppa2005]

Sinällänsä kyllähän katukumeillakin pärjää jos osaa. Näin aloittelevana kurapyöräilijänä luulisin, että hieman karkeammasta renkaasta ainakin edessä olisi kovasti iloa. Tosin kunhan nyt hieman harjoittelen niin ehkä se siitä lähtee Suurin ongelma taitaa olla se kun eturengas tuntuu puskevan koko ajan alta pois. Johtuu luultavasti ajotekniikasta suurimmalta osin, mutta loppuun ajettu Roadsmart tusin auttaa asiaa. Hyökkäyssuunnitelmana tällä hetkellä suunnata seudun hienoille sorateille harjoittelemaan ja jahka renkaat on lopussa ja budjetti, sallii hankkia eteen vaikka Pirellin mt 60 corsa. Taakse sitten jotain. Ehkä samainen pirelli ehkä ei. Pähkäily on kovaa

[samppa2005]

Onkohan kukaan kokeillut noita Dunlop D616 renkaita? Tai onko kellään tietoa saako niitä jostain säädylliseen hintaan suomeen? Amerikan pojilla tuntuu olevan hirveät toimituskulut tai sitten eivät toimita ollenkaan. Ilmeisesti ovat suuremmissa nopeuksissa hieman epävakaat, mutta kompromissirenkaana luultavasti ihan toimiva ratkaisu.

[juicy]

Terve, mulla on omassa SM:ssä alla Avon Distanziat. Takana 160 leveänä ja edessä 120. Eihän noi mitään huimaa pitoa tarjoa soralla, mutta ovat sopiva kompromissi ja paremmat soralle kuin Scorpion sync. Ajot painottuu noin 70 asvaltille / 30 soralle.

[samppa2005]

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =5&t=21121

Tuolla pohdiskelin viimeeksi tuota rengastusta...taas Miten tuo Distanzia kestää? Nuo Pirellin mt60 kiinnostaisi, mutta tuo 2.5 tkm takasella ei ole järin paljon. Mietin, josko mt60 etunen ja Distanzia takanen voisi olla sopiva yhdistelmä. Noh...taas on talvi aikaaa ihmetellä