Pohjolan Kurapyöräilijät

Kokemusta / tietoo millaisiin nopeuksiin kestää piikirengas viedä, ennenkun nappulat tai piikit alkaa lentelemään?

Motorenkaan katunastoitetut T63/AC10: Eipä oo yhtään kokonaista nappulaa lähteny vaikka on kahtasataa ajanu. Kevätaikaan paljaalla kestopäällysteellä nastat kuluu nopeassa ajossa aika äkkiä, mutta kylläpä ne kiinni pysyy, jos liimaus on onnistunu. Isompi ongelma on saada kakssattaa tauluun, ku meinaa pito loppua jo 160:n korvilla. Ja tällaisia nopeuksia oon luonnollisesti käyttänyt vain suljetulla alueella ulkomailla.

Ei oikeastaan ole muuta kokemusta kun että miten saa nastat ja tyynyt lentämään takasesta
Eli vähän vaikeeta vastata,mutta jostain olen mielestäni lukennut et jos vauhti ei menee yli 80 niin ei pitäis ihan heti sulaa alta pois?
Toki eri jos meinaa asfaltilla ajella.

Meininki olis kokeilla möhköllä nopeuksia jäällä, järvi viimeyönä jääty ja paksunee koko ajan
Toivottavasti pihtaisi lumentulon kanssa niin olispa tosi jees.
Eipä ne nappulat tai piikit mihinkään irtoile normi nopeuksissa, jammulla just 130 km/h pääsee ku oikeen hehkuttaa
Möhkö vois liikkua 180 jonkun verran vastustaa piikit ja hyvä että ne olis paikallaan kun alkaa hiljentämään

Salemanteri kirjoitti:Meininki olis kokeilla möhköllä nopeuksia jäällä, järvi viimeyönä jääty ja paksunee koko ajan
Toivottavasti pihtaisi lumentulon kanssa niin olispa tosi jees.
Eipä ne nappulat tai piikit mihinkään irtoile normi nopeuksissa, jammulla just 130 km/h pääsee ku oikeen hehkuttaa
Möhkö vois liikkua 180 jonkun verran vastustaa piikit ja hyvä että ne olis paikallaan kun alkaa hiljentämään

Ei muuta kun viteoota kehiin sitten!!!

Ei kai noille muutenkaan ilman nastojakaan luvata tuollaisia nopeuksia, siis nappulakumeille! Jossain kumessa ainakin taisi lukeakkin ettei yli 120km/h nopeuksia.

Mulla on kingsit jo kolme talvea ajetut ja kaikki piikit on tallella, vaikka välillä mennäänkin niin kovaa kuin pyörä kulkee... Muutenkin ihmeen hyvässä kunnossa ku aloin asiaa miettimään Halpaa tämä talviajelu

AnttiL kirjoitti:Ei kai noille muutenkaan ilman nastojakaan luvata tuollaisia nopeuksia, siis nappulakumeille! Jossain kumessa ainakin taisi lukeakkin ettei yli 120km/h nopeuksia.

Juu ei luvata, se pitää paikkansa.
Vanhempia kumeja nähnyt, kun etusesta nappulat irtoilee ja repsottaa mut ne on ollu jo vuosikertamallia 7-8 vuotta vanhoja, haurastuneita kumeja.
Ja ei ne nopeuden takia repeilly vaan sekalainen ajo repii.

Kuulema 100km/h yksi irtopiikki osuu 8kg:n voimalla.

Jääräta-ajoissa joltain 160 km/h tunnissa irtonappula piikkeineen läpi ilmanputsarin ja kaasarin kurkkuun jumiin.
Toi 160 kuulostaa ok:lle, rata-ajossa nappula on jo voinu revetä kantilla ollessa, mut yli 160....

Pistää tässä harkitsemaan kannattaako lähteä uhmaamaan fysiikanlakeja renkaidenkestävydessä
Vaan jos nopeutta koittaa niin tarkoitus olisi mennä suoraan sen kummemmin nappuloita "rasittamatta", muutakuin mitä keskipakovoima niitä sitten kiskoo ja hiljentäminen.

Yhden etusen näin kun oli pitkittäiseen railoon ajettu, koko kierroksesta puuttu reunasta piikit, nappulat oli paikallaan.

Eräälle piikkirenkaan valmistajalle soitin, piikkien pysyvyytä luvattiin vaan rungon kestävyys askarrutti.

On tossa tyypit laskenu kesällä rupulikumeilla 180-190 km/h soralla, ne gumit ainakn on kestäny. (jossain ulkomailla suljetulla alueella)

Pakkomielteestä tässä ei ole kyse, vaan saattaisi pian olla olosuhteet soveltuvat jos kelit kehittyy tähän malliin, eikä jokavuosi toi jää / lumitilanne ole ihanteellinen , ja tietty mieli tekee koittaa
Iän myötä kehittynyt itsesuojeluvaisto pistää selvittämään asioita, ja varmaan sen takia jää paljon kokeilematta

Vähän pidempi siirtymä 140 kmh kingsin rallinastakumilla ei tehnyt muuta kuin pyöristi hiukan keskimmäisiä nastoja. Mielestäni ei tullut mitään ihmeempää kaatumaa tms. kummallista. Alla oli lumista soratietä.

Salemanteri kirjoitti: ...
Kuulema 100km/h yksi irtopiikki osuu 8kg:n voimalla.
...

Toi ei kyllä pidä paikkaansa, tai sitten on pirun painavat nastat ja/tai miniatyyrirenkaat. En nyt tiedä mitä noi ralli/enskanastat painaa, mutta 5 grammasella ja 21" renkaalla sais reilun kilon minun laskujen mukaan satasen vauhdissa.

Corni kirjoitti:

Salemanteri kirjoitti: ...
Kuulema 100km/h yksi irtopiikki osuu 8kg:n voimalla.
...

Toi ei kyllä pidä paikkaansa, tai sitten on pirun painavat nastat ja/tai miniatyyrirenkaat. En nyt tiedä mitä noi ralli/enskanastat painaa, mutta 5 grammasella ja 21" renkaalla sais reilun kilon minun laskujen mukaan satasen vauhdissa.

Ok, kuulostaa paremmalta ei tarviikkaan haarniskaa pukee päälle
Meikäläisen matematiikka ei kykene noihin laskuihin ja kuulopuheet tiedetään.
Mitä se sit painaa 180km/h?

Kyllähän ne (taka)renkaat varmaan kestäis ajella kovaakin jos pyörintänopeus olisi suoraan verrannollinen nopeuteen. Ainakin minulla tahtoo olla ongelma, että takarengas pyörii helposti 130-160 km/h vastaavaa nopeutta todellisen nopeuden ollessa huomattavasti lähempänä satasta. (Vetopito on huono, voimoo on liikoo tai ranteessa on hetkellisiä asentovirheitä )
Tuollaisessa tilanteessa sillä renkaan tiehen hankautumisella lienee suurempi vaikutus nappuloiden ja piikkien irtoiluun/katkeiluun, kuin suurella pyörintänopeudella. Joskus kokeilin jäisellä suljetulla alueella ajaa vähän reilumpaa vauhtia ja jäi sellainen mielikuva, että normaali enskanastoilla ei ilmanvastuksen ja sutimisen takia edes pääse juurikaan yli 160 km/h.

Kokeilkaa laittaa pyörä pukille tai keskiseisontatuelle ja huudattakaa siinä suurimmalla vaihteella niin näätte pysyykö palikat kasassa. En ota vastuuta jos mopeti loikkii naapuripitäjään renkaan epätasapainon tmv. syyn takia

Salemanteri kirjoitti:Kokemusta / tietoo millaisiin nopeuksiin kestää piikirengas viedä, ennenkun nappulat tai piikit alkaa lentelemään?

Tää on Sale kokemusta
Se on todella riippuvainen tuosta renkaan rungosta ja tietysti myös nastasta.
Enska- tai rallinastat varmaankin kestää, tai siis renkaan runko kestää jos on tarpeeksi uusi ja pehmeä, koska ei revi niin paljon spooreista, kun pitoa ei tosiaan ole.
Jäänastalla taas pito aiheuttaa renkaan palaan todella suuria voimia, joten palan repeäminen ja irtoaminen on toden näköistä. Ainakin mulla on joka kerta pari nappulaa poissa....
Jääpyörässä nuo takaset pyörii tosiaan jotain +160km/h ja kun pala irtoaa, lähtee ainakin kotkan takaloksu palasina satulan takaa samaan matkaan. Kokemusta on jo liikaakin...
Tässä siis kysessä 19" jäänastalla oleva DURO.
Vahvista ainakin arat kohdat liimaamalla roiskeläppäkumia pintaan ns. iskunkestävä, niin ei mene läpi......ja säästää......

Hyvin näyttää nastat pysyvän linkissä näkyvässä RR pyörässäkin kun tehdään kunnolla. http://www.youtube.com/watch?v=QHPOw-Xm ... re=related

CapoSakke kirjoitti:

Salemanteri kirjoitti:Kokemusta / tietoo millaisiin nopeuksiin kestää piikirengas viedä, ennenkun nappulat tai piikit alkaa lentelemään?

Tää on Sale kokemusta
Se on todella riippuvainen tuosta renkaan rungosta ja tietysti myös nastasta.
Enska- tai rallinastat varmaankin kestää, tai siis renkaan runko kestää jos on tarpeeksi uusi ja pehmeä,
Vahvista ainakin arat kohdat liimaamalla roiskeläppäkumia pintaan ns. iskunkestävä, niin ei mene läpi......ja säästää......

On tulossa sama gummisetti millä ajoitte jääpersiin, ralli & enskanasta Kings & Trellikka.
Nostin Adven etulokaria 50mm nyt pitäis renkaan mahtua venymäänkin viipaloimatta lokaria.
Ja pitänee ainakin takapäähän viritellä suojakumeja, panen sinne ehkä Sulttaania
Ensiviikolla...on jäätä tarpeeksi ja jollei tuu lunta liikaa, oo pakkasta liikaa, tuule liikaa ni kokeilemaan miten möhkön saa pysähtymään, ei huvittais torpedoida kenenkään kesämökkiä