Pohjolan Kurapyöräilijät

Tässä oon lukenut muiden käyttäjien kokemuksia ja tuntemuksia TKC 80 renkaasta ja todennut takarenkaan kestävän ainaskin 6 tkm:ä.
Itelläni on alla ensimmäinen TKC80 (takakumi) tominaattorissa ja kilometrejä n 3500 ja pintaa jäljellä n 2mm. Puolet ajosta asfalttia ja puolet soraa. Soralla yleensä mutkasta aika rivakasti ulos, mutta onko normaalia ettei pääse 5 tkm:ää takarenkaalla?

Käväisin kesälomalla lomareissun Islannissa.
Pyöränä R1200GS matkavarusteissa (3 viikon varustus).
Edessä ja takana TKC80.
Kokonaismatka 7528km
Saksan ja Tanskan läpi moottoritietä, Islannissa asfalttia ja soraa.

Eturengas vieläkin ajettavassa kunnossa, takarenkaassa ehkä 1-2mm pintaa.
Takarengas kuluu puolivälissä aivan silmissä ja alkaakin kauhistuttamaan että pääseekö tuolla enää juuri minnekkään. Jossain vaiheessa kuluminen loppuu kuin seinään ja vaikuttaa että rengas ei kulu ollenkaan.

Joten kyllä tuollaisella keveällä pyörällä luulisi tuon saman matkan ainakin ajavan.

Huh! Kiitti ja toivottavasti toi kumi jotenkii nyt sit kivetyy ettei kuluis loppuun niin hemmetin äkkii.

eneks650 kirjoitti:Huh! Kiitti ja toivottavasti toi kumi jotenkii nyt sit kivetyy ettei kuluis loppuun niin hemmetin äkkii.

Ohan tuosta myös kirjoitettu että osalla on hävinny suht nopeaan, samassa pyörässäkin vaikka aiemmin ois kestäny paremmin. Omasta mielestä 2millin nappularengas on jo vaihtokunnossa jos yhtään on pehmeää tiedossa. Itse en ole ajanut kuin yhden takasen puoleen väliin, alta parin tonnin se onnistu freewindillä sit vaihtu pyörä. Enkä aatellu moista ylihinnoteltuu ostaa enää. Edessä pirellin mt21 on kestäny jo ties kuinka kauan, ollu jo kolme kertaa alla ja silläki kanttailee melko kovin assulla takana vastaavia ominaisuuksi huokeempaan hintaan tarjoaa vaikka savan rockrideri tai misukan T63/Mitas E09.

Veikkaanpa, että on aika paljon tiestä kiinni miten tuo kuluu, vaikea yleistää:

Esimerkki 1: Alla GSA:ssa tällä hetkellä TKC80:set joilla takana hieman reilu 8tkm, joista valtaosa ajettu matkalla Tajikistanista Suomeen asvaltilla, täydellä marssivarustuksella. Pintaa vielä reilusti, ei mitenkään vaihtokunnossa, edes takarengas.

Esimerkki 2: GSA:n kakkos vanteilla samaan aikaan tilatut TKC80:set joilla takana n. 2tkm keväällä/alku kesästä Suomessa, valtaosa asvalttia, varmaan ~1/3 soraa. Huonomassa kunnossa kuin tuon esimerkki 1:n renkaat, hyvä jos toiset 2tkm kestää tuota menoa. Ajettu pääosin yksin, ilman muuta kuormaa.

Sudittelu ei kummassakaan tapauksessa ole kuulunut taudinkuvaan.

Kait se kuluminen on ihan normaalia. Vika taitaa olla enemmän ajotyylissä kuin renkaassa, joten vaihdetaan tyyliä.

eneks650 kirjoitti:Kait se kuluminen on ihan normaalia. Vika taitaa olla enemmän ajotyylissä kuin renkaassa, joten vaihdetaan tyyliä.

Älä vaihda tyyliä !!

TKC 80 kestää parhaiten kun pitää ohjekirjan mukaiset suosituspaineet. Matalilla paineilla rengas lämpenee, lisäksi nappulat painuvat epätasaisesti sisään jolloin ne kuluvat nopeammin.

Joo! Tyyliä ei vaihdeta ja renkaiden saantia kaupoista ei vielä toistaiseksi ole mitenkään säännöstelty. Mikäköhän rengaspaine olisi suurinpyörein optimaalinen yhtälölle nx650 ja tkc80. Kuski painaa kymmenesosa tonnin ja takarenkaassa ollut painetta n 2 baaria.

eneks650 kirjoitti:Kait se kuluminen on ihan normaalia. Vika taitaa olla enemmän ajotyylissä kuin renkaassa, joten vaihdetaan tyyliä.

Se on tuo ääretön teho, sitä vaan riittää - ei siinä mikään rengas kestä..

Moi Eestistä,

Etsin 1150 GSulle renkaita, mutta ei kuka Virossa myy TKC80.
Osateko sanoa mistä Helsinkissa niitä löyty?

KIITOS,

Jaak

Netin kautta: http://www.mynetmoto.com/