Pohjolan Kurapyöräilijät

yritin ostaa pinnapainoja, mutta se tuntui vaikeammalle ja kalliimmalle kuin esim. uraanin hankkiminen, joten joku vaihtoehto piti löytää, ja motonetistä se löytyi, nimittäin kalastustarvikkeena myytävä "oliivipaino" käy pinnapainosta erinomaisesti, ja hinta 2,70 pussi (5x 20g paino) ei ole paljon, koeajo lenkillä painot pysyi tiukasti kiinni ja oli hyvä ajaa jopa asfaltilla,

eli tän näköisiä





kysymys rengaslukosta
onko kellään käytössä muovista lukkoa, mulla on nyt alumiinilukko ja pinnapainoja meni 80g eteen ja 120g taakse, jos sais muovilukolla vähän pienemmäksi noita tasapainotus painoja, eli paljonko muovilukko on kevyempi vrt. alumiini, entä kestääkö muovinen käytössä mitään,
onko kellään käytössä tai onko kukaan edes päässyt hypistelemään käsissään noita muovisia, itse olen vain netissä nähnyt,

juka kirjoitti: kysymys rengaslukosta
onko kellään käytössä muovista lukkoa, mulla on nyt alumiinilukko ja pinnapainoja meni 80g eteen ja 120g taakse, jos sais muovilukolla vähän pienemmäksi noita tasapainotus painoja, eli paljonko muovilukko on kevyempi vrt. alumiini, entä kestääkö muovinen käytössä mitään,
onko kellään käytössä tai onko kukaan edes päässyt hypistelemään käsissään noita muovisia, itse olen vain netissä nähnyt,

Mulla on ainakin "muovisiakin" lukkoja, mutta joku vahva ranka sielläkin on sisällä.
Pane kaksi lukkoa vastakkaisille puolille vannetta. Sama se kai on lisääkö sitä jousittamatonta massaa rengaslukolla vai punteilla

Timo Tasakaasu kirjoitti:Mulla on ainakin "muovisiakin" lukkoja, mutta joku vahva ranka sielläkin on sisällä.
Pane kaksi lukkoa vastakkaisille puolille vannetta. Sama se kai on lisääkö sitä jousittamatonta massaa rengaslukolla vai punteilla

tarkoitus on nimenomaan vähentää jousittamatonta massaa,
osaatko arvioida paljonko kevyemmät nuo muoviset on, vrt. alumiini, entä mistä ostit, ite en löytänyt netistä kuin Ariete-merkkisiä lukkoja,
eli näitä
http://www.tmi-janikaasalainen.fi/vanne ... -4529.html

yritin ostaa pinnapainoja, mutta se tuntui vaikeammalle ja kalliimmalle kuin esim. uraanin hankkiminen, joten joku vaihtoehto piti löytää, ja motonetistä se löytyi, nimittäin kalastustarvikkeena myytävä "oliivipaino" käy pinnapainosta erinomaisesti, ja hinta 2,70 pussi (5x 20g paino) ei ole paljon, koeajo lenkillä painot pysyi tiukasti kiinni ja oli hyvä ajaa jopa asfaltilla,

Täytyy heti toteuttaa tämä homma...

juka kirjoitti: tarkoitus on nimenomaan vähentää jousittamatonta massaa,
osaatko arvioida paljonko kevyemmät nuo muoviset on, vrt. alumiini, entä mistä ostit, ite en löytänyt netistä kuin Ariete-merkkisiä lukkoja,
eli näitä
http://www.tmi-janikaasalainen.fi/vanne ... -4529.html

Ariete-merkkisiä näkyy mullakin nuo olevan. Messuilta Lahdesta viime talvena ostin. Liikettä en muista, mutta sullahan yksi linkki ainakin näkyi olevan.
Hyllytä löytyi nro 1 ja nro 2. Ykkösen leveys 40mm ja kakkonen 45mm. Painot: ykkönen 74g ja kakkonen 81g.

juka kirjoitti:tarkoitus on nimenomaan vähentää jousittamatonta massaa,

Jätä edestä rengaslukko kokonaan pois, tarpeeton siellä.

Kipa kirjoitti:

juka kirjoitti:tarkoitus on nimenomaan vähentää jousittamatonta massaa,

Jätä edestä rengaslukko kokonaan pois, tarpeeton siellä.

Saa sitä eteenkin renkaan pyöräytysvoimia aikaiseksi jarrutuksessa... Varsinkin, jos pitävällä pinnalla ja löysällä renkaalla teet kovan jarrutuksen etujarrulla.

rainerb kirjoitti:

Kipa kirjoitti:

juka kirjoitti:tarkoitus on nimenomaan vähentää jousittamatonta massaa,

Jätä edestä rengaslukko kokonaan pois, tarpeeton siellä.

Saa sitä eteenkin renkaan pyöräytysvoimia aikaiseksi jarrutuksessa... Varsinkin, jos pitävällä pinnalla ja löysällä renkaalla teet kovan jarrutuksen etujarrulla.

En ole kuullut keneltäkään pyörähtäneen niin paljon, että venttiili olisi irti repeytynyt. Urbaani legenda ennen kuin joku toisin todistaa

Timo Tasakaasu kirjoitti:Ariete-merkkisiä näkyy mullakin nuo olevan. Messuilta Lahdesta viime talvena ostin. Liikettä en muista, mutta sullahan yksi linkki ainakin näkyi olevan.
Hyllytä löytyi nro 1 ja nro 2. Ykkösen leveys 40mm ja kakkonen 45mm. Painot: ykkönen 74g ja kakkonen 81g.

punnitsin eturenkaan lukon ja se oli 85g, eli ei taida 11g takia olla järkeä ostaa noita muovi lukkoja ,noh, ehkä laihdutan 200g jotta saan edes tehopainosuhteen takaisin entiselleen

juka kirjoitti:

Timo Tasakaasu kirjoitti:Ariete-merkkisiä näkyy mullakin nuo olevan. Messuilta Lahdesta viime talvena ostin. Liikettä en muista, mutta sullahan yksi linkki ainakin näkyi olevan.
Hyllytä löytyi nro 1 ja nro 2. Ykkösen leveys 40mm ja kakkonen 45mm. Painot: ykkönen 74g ja kakkonen 81g.

punnitsin eturenkaan lukon ja se oli 85g, eli ei taida 11g takia olla järkeä ostaa noita muovi lukkoja ,noh, ehkä laihdutan 200g jotta saan edes tehopainosuhteen takaisin entiselleen

Vihdoinkin laihdutustavoite, johon voi sitoutua!

Kipa kirjoitti:

Kipa kirjoitti:

juka kirjoitti:tarkoitus on nimenomaan vähentää jousittamatonta massaa,

Jätä edestä rengaslukko kokonaan pois, tarpeeton siellä.

En ole kuullut keneltäkään pyörähtäneen niin paljon, että venttiili olisi irti repeytynyt. Urbaani legenda ennen kuin joku toisin todistaa

Hep hep. Viime syksynä normi jarrutus tilanteessa pääsi pyörähtämään vanteella sen verran että repi venttiilin irti. Nyt on edessäkin vannelukko.

Pietro kirjoitti:

Kipa kirjoitti:
En ole kuullut keneltäkään pyörähtäneen niin paljon, että venttiili olisi irti repeytynyt. Urbaani legenda ennen kuin joku toisin todistaa

Hep hep. Viime syksynä normi jarrutus tilanteessa pääsi pyörähtämään vanteella sen verran että repi venttiilin irti. Nyt on edessäkin vannelukko.

Vasta yksi tapaus. Teinitytön sanoin nyt ollaan vasta ihan vähän raskaana kun kumi petti....

Niin ja mitkä paineet, kuinka kauan renkaanvaihdosta/paikkauksesta ja oliko käytetty jelppinä jotain ainetta ymsv..

Pietro kirjoitti: Hep hep. Viime syksynä normi jarrutus tilanteessa pääsi pyörähtämään vanteella sen verran että repi venttiilin irti. Nyt on edessäkin vannelukko.

Tottakai venttiili irtoaa jos vähänkin sitä yrittää. Ja se on ihan normaalia pikkupyörissä- ja pienillä paineilla, siis lukottoman pyörähtäminen.
Isossa sen sijaan en minäkään yli parinkymmenen vuoden aikana ole lukkoa edessä käyttänyt. Enkä käytä koska se on turha.
Painetta on käytännön syistä oltava minimissään 1.5 bar talvella ja 1.7 bar kesällä ellei ihan kivettömässä hiekassa pääse ajamaan. Muuten tulee liikaa vanne ja kumihommia.
Ei niillä paineilla pyörähdä edes piikkirengas vaikken renkaanvaihdon yhteydessä juuri vanteita putsaile vanhoista solurasvoista ja saippuoista. Uutta ruiskautan joka kerta.