Kokemusta?

[nevis]

Päivää kolleegat!

Olis tässä talven aikana tarkoitus ostaa uuden nakit alle että pysyisi edes polulla.
Pitkään kuvia vertaillessa niin tekis mieli tilata metzeler sahara enduro 3, mutta jospa ensin kysäisisi täältä päin että onko kellään ollut ko. rengasta?
Minkälaiset on ajaa asvaltilla(HyiHyi )/polulla?
ja mitenkä nopea on kulumaan?

Tuolta rodamoto.netistä varmaankin saa halvemmalla postikuluineen kun suomesta...
Suuri kiitos jo etukäteen!

[Ande749]

Minun käsitykseni on se, että enduro 3 on hyvä sora- ja asfalttiTIErengas. Multapohjaisella liukkaalla polulla se on mielestäni huono. Soratie- ja polkuajeluihin kannattaa valita joku oikea nappularengas. Ne kuitenkin kuluvat nopeasti, joten kannattaa kiinnittää huomio ns. halpamerkkeihin.

[nevis]

Kävi noi ihan kunnon nappularenkaatkin mielessä, mutta sitten taas minkälaista tuskaa se on jyryyttää asvalttiteitä, kun ei ole vielä nappula renkaita missään päässyt testaamaan...
No joo voisi kyllä kerrankin panostaa parempaan merkkiin...

[praatika]

Moi!

Mitenkäs tuo Continental TKC-80?

Vai menivätkö nuo kirjaimet väärään järjestykseen?

+Pasi

[Pasi]

TKC80 on varsin hyvä asvaltilla kuin myös Pirelli MT21.

[428]

No joo voisi kyllä kerrankin panostaa parempaan merkkiin...

Continental TKC 80
Ei mikään halpa rengas asfaltille kulutettavaksi, mutta asfaltilla ajaessa ei uskoisi että on nappulakumi alla..

[nevis]

Kiitoksia vain kaikille vinkeistä!

Kyllähän tuo TKC on näköjään saanut muuallakin kehuja...
Varmasti parempi rengas ajaa rämeikössä kuin sahara.
Joten pitää painaa pitkää päivää töissä että saa tkct ja muutkin hilut pyörään tilattua.
Ensi kautena tulee ajettua enemmän metsikössä, kun tämä kausi meni pyörän\taidon harjoittamisen.

[Ylimatti]

Laita vinkkiä sitten kun alat tilaamaan. Voipi olla muitakin kiinnostuneita... t.Nimim. TKC-slicksi takana

[Lakupilotti]

Moro,

Sahara toimi hyvin tieolosuhteissa, ja poluillakin varovasti ajellessa. Hinnan suhde kulumisnopeuteen oli heikko. Siitä on tosin viitisen vuotta, kun mulla oli mokomat alla, joten muistikuva ominaisuuksista ei ole ihan tarkka.

TCK on mainio yleisrengas ja sillä pärjäilee poluillakin. Jos haluat painottaa enempi maasto-ominaisuuksia, niin ehkä kannattaisi kokeilla esim. Misukan T63:sta, jolla rapa lentää komeasti.

Tuota oon aina ihmetelly, kun puhutaan tärinästä nappulakumeilla. En ole mitään tärinää havainnut edes yllä mainitulla misukalla, jossa on nappuloita aika harvakseen. Älytöntä meteliä ne kyllä pitävät asfaltilla, mutta sitä ei tunne takapuoleensa.

Muuten nappularenkaitten asfalttiominaisuuksissa on toivomisen varaa, mutta kaikkea hyvää ei voi saada samaan pakettiin.

Make & Laku

[Tomi]

Moro,

Sahara toimi hyvin tieolosuhteissa, ja poluillakin varovasti ajellessa. Hinnan suhde kulumisnopeuteen oli heikko. Siitä on tosin viitisen vuotta, kun mulla oli mokomat alla, joten muistikuva ominaisuuksista ei ole ihan tarkka.



Make & Laku

Kyllä tilanne oli viime kesänä ihan sama! En enää mokomia osta.
Pikipinta/soratie reissuille laitan alle Tourancet ja kunnon korpiretkille nappula renkaat. Tällä hetkellä takana Pirellin MT21 ja edessä Michelinin cross competition. Eikä se asfalttiajo nappularenkaitten takia tuskaksi muutu.

[Sassi]

Tuossa minun tohtorissa on Sahara3:t alla, oli jo ostaessa.
Soratiellä etupäästä löytyy kyllä pitoa, kunhan uskaltaa luottaa, mutta peräpää lähtee usein varoittamatta terävään luisuun.
Voi se olla vielä sitäkin, että minen osaa ajaa mutta en aivan heti samanlaisia alle laita. Ainakaan kokeilematta muita vaihtoehtoja ensin.

Metsäpolulle en näitä suosittelisi ollenkaan, pehmeämmästä maastosta puhumattakaan. Takarenkaan kuvio on heti tukossa ja sitten alkaa ährääminen.
Meinasin tuossa kerrattain körötellä mukavaa metsäkoneuraa yhden lammen rantaan paistelemaan makkaraa, mutta jo 30 metrin "etenemisen" jälkeen tulin toisiin ajatuksiin

Renkaat olivat loppukesästä tuon ostaessani uudenkarheat, mutta nyt jo takanen on kulunut puoleen siitä. Kilometrejä on kertynyt vähän reilu 1000, joten mistään kestävyysihmeestäkään ei nyt puhuta

Nappulakumit tulee seuraavaksi alle sekä eteen että taakse, joko paljon kehutut Conti TKC80:t tai Misukan MT21:t, riippuen saatavuudesta.

[Adventure]

Moro,

Sahara toimi hyvin tieolosuhteissa, ja poluillakin varovasti ajellessa. Hinnan suhde kulumisnopeuteen oli heikko. Siitä on tosin viitisen vuotta, kun mulla oli mokomat alla, joten muistikuva ominaisuuksista ei ole ihan tarkka.



Make & Laku

Kyllä tilanne oli viime kesänä ihan sama! En enää mokomia osta.
Pikipinta/soratie reissuille laitan alle Tourancet ja kunnon korpiretkille nappula renkaat. Tällä hetkellä takana Pirellin MT21 ja edessä Michelinin cross competition. Eikä se asfalttiajo nappularenkaitten takia tuskaksi muutu.

Saharat on aina jakaneet mielipiteet kahtia.

Itse tykkään niistä. Kuluvat vaan liian nopeasti. Itseasiassa tiedustelin jo Metzeleriltä olisiko niillä tulossa Saharoita isokotarin kokosina. Pirellin Scorpion A/T, mikä noissa on ensiasennuksena saisi olla vähän karkeampi. Nyt alla on nappulat, mikä taas rajoittaa hieman rentoa asfalttikanttailua. Scorpioneilla oli mukava häpäistä kyykkyjä mutkateillä. Nappuloilla ei oikein pokka riitä.

Saharat on olleet itselle aina hyvä valinta laidasta laitaan. Jos oma ajo on 60% asfaltti, 35% sora ja 5% kuraa, niin yleisrenkaaksi haen sitä, millä saa parhaat kiksit soralla ja asfaltilla. Näköjään vaseliiniliukkaalla märällä savitiellä ei tunnu noi crossirenkaatkaan pitävän, joten senkin suhteen aivan sama mitä on alla. Toki tuo Michelin Baja työnsi isokotariakin kivisessä spoorissa uskomattoman hyvin. Olisi jäänyt mahastaan kiville istumaan Saharoilla.

Mutta jos ei harrasta oikeasti enduron ajamista, vaan enemmän soracruisailua, Sahara kyllä antaa paljon. Radallakin tulee pari kertaa kesässä käytyä, eikä aina jaksaisi noita gummeja vaihdella. Siksi kai sitä on ostanut matkaenduron, ettei tarvitsisi olla montaa mopoa. Siksi sitä myös tahtoisi yhdet renkaat, jotka sopivat joka paikkaan. Pitäisi varmaan itsekin kokeilla TKC:itä. Mutta periaatteessa saan näppyjä jostain yhteisestä konsensuksesta jota kaikki kehuu. Siksen varmaan koskaan ole ostanut Africa Twiniä tai VFR:ääkään.

En vain jaksa uskoa jonkun tuotteen yleiseen ylivoimaisuuteen. Joka tuotteessa on jotain vikaa/huonoa ja osto- ja käyttöpäätös tehdään sen suhteen, missä ominaisuudet omaan käyttöön ja omiin preferensseihin nähden ovat oikeassa suhteessa.

-Tero-

[Raimo]

Minulla oli huonot kokemukset Saharasta, olin kaatua ja kaaduinkin niillä useammin kuin edeltävillä Bridgen TW48:lla tai jälkimmäisillä Siraceilla. Ne lähtivät mielestäni yhtäkkiä alta tietyn kallistuskulman jälkeen. Ajokkina oli silloin Dominaattori. Mutta nämähän olivat vain minun kokemuksia, toisella pyörällä toisessa paikassa toisella kuskilla on toiset mielipiteet

Tuo TKC:n hypetys on puolestaan hiukan yksisilmäistä, se on hyvä yleisrengas. Mutta parasta siinä on kuitenkin se, että sen tuntuma on hyvä, eli luiston alkamisen tietää ns. hyvissä ajoin. Pito niissä pehmeällä pinnalla ei tietenkään ole harvempikuviosen luokkaa.

Harmi kyllä TKC:n valmistusmaat vaihtelevat Saksasta Taiwaniin ja näyttää olevan samojen rengaskokojen kesken yksilöeroja.

Jos tuollainen Saharan kuvio kiinnostaa, niin Heidenaun K60 voisi olla yksi vaihtoehto: http://lyhytlinkki.net/?iz1hv9t6

Noissa rengasjutuissa pitää muistaa aina myös se, että vanteen ja renkaan suhde kannattaa pitää oikeana. Rekisteriote ja/tai valmistajan manuaali kertoo oikean rengaskoon. Toiset jostain syystä haluavat laittaa kapoiselle 2.15 tuuman vanteelle 130:n renkaan. Voi toimia eri tavalla kuin kuin se sopivampi, ehkä mopon renkaalta näyttävä 110...

Tuota oon aina ihmetelly, kun puhutaan tärinästä nappulakumeilla. En ole mitään tärinää havainnut edes yllä mainitulla misukalla, jossa on nappuloita aika harvakseen. Älytöntä meteliä ne kyllä pitävät asfaltilla, mutta sitä ei tunne takapuoleensa.

Minä myöskään en ole tuota tärinää havainnut, mutta nappularenkaat tai sen malliset (kuten tkc) "tarttuvat" herkemmin tiekarhun uriin asfaltilla verrattuna vaikkapa tuohon Saharaan tai Sirackiin.