Pirelli MT 21 vaihtoehdot 625 SXC kotariin?

finnsxc · Pe Marras 04, 2005 7:36 pm

Olen käyttänyt 3 settiä Pirelli MT 21 90/90/ 21 ja 140/80 /18 koossa. Käyttö
on 80 /20 soraa ,loput polkuja muuten hyvä mutta liukkailla spooreilla olen heti turvallani . Tiedän että vika kuskissa mutta mikä halpa ja hyvä rengas noiden tilalle, kotari suttaa takusen soralla kaljuksi alta tonnin, poluille sopimattomaan kuntoon, kuivalla soratiellä pito säilyy hyvänä mekein kaljuksi asti.Kuivalla asfaltilla tasapainotettu MT21 tautisen hyvä ja liikenneympyröistä ja tiukoista asfalttikurveista lähdettäessä hulvaton.
Onko korkein /karkein kuvio paras maastoon vai onko siinä jotain muuta magiaa. Mitä painetta käytetään rankaissa kun siirtymät pitää ajaa asfaltilla.

Kun talvirengaskausikin lähestyy mitä painetta käytetään kings enduropiikkirenkaissa ,samat ajoolosuhteet.

Veijo · Viesti Kirjoittaja **Veijo** » Pe Marras 04, 2005 7:43 pm

Minulla on lukihäiriö. Siis asvaltti/sora suhde on 80/20, vai kuinka?
Toivottavasti asia on kuitenkin päinvastoin, sillä SXC:tä ei ole tehty asvalttipyöräksi. Minä tykkäsin paljon Maxxis IT -renkaista. Maxxiksen crossirenkaita on kolmea mallia: ST, IT ja HT. Ole tarkkana ostaessa.
Kings nastarenkaalle paineeksi käy 0,7 bar.

finnsxc · Pe Marras 04, 2005 7:45 pm

Sori ,80 Soraa loput 20 polkuja ( enskaa omalla luvalla:).Tunnustan.

kuramopotin · Pe Marras 04, 2005 8:48 pm

Suosittelisin etsimään halvimpia crossikumeja mitä löytyy. Halpis kumeja saa 100e /satsi.. Kestävää ja pitävää rupulikumia ei tietääkseni ole vielä keksittykään. Mitä halvempia, sitä useemmin niitä raskii vaihtaa.. Tuo pirellin mt21 ei kyllä tarjoa kovin kummoista kura pitoa.. Vastaavasti asvaltilla toimii paremmin..

Kotkassa (525 exc) mulla oli takana kendan k771, joka toimi kyllä hyvin.
lähtöhinta sillä on 72e, eteen 55e..

Kings enskanastoissa mulla oli 0.7bar, mikä oli kyllä aika optimi paine..

Mitenkäs tuo 625sxc on pelannu? Paljonko on kilometriä tullu? Onko tarvinnu remonttia tehä? Meinaan mulla oli ajotunnit kotkassa 77h ja huolto ja korjaus tunnit n.100h.. Oon aatellu laittaa tuommosen 625scx ens vuonna..

petev · Viesti Kirjoittaja **petev** » Pe Marras 04, 2005 9:31 pm

Soralla vois toi Misukan T63 olla kohtuullinen ja kestää hyvin asfalttiakin, hintaa kierroksella on n. 110€

RTJ · Viesti Kirjoittaja **RTJ** » Pe Marras 04, 2005 9:35 pm

PeteV kirjoitti:Soralla vois toi Misukan T63 olla kohtuullinen ja kestää hyvin asfalttiakin, hintaa kierroksella on n. 110€

Kerrotko vielä mistä se 110EUR satsi löytyy?
Siis Suomessa!

Riku

petev · Viesti Kirjoittaja **petev** » Pe Marras 04, 2005 9:37 pm

En tiedä Suomesta, itse olen tilaillut ulkomailta

finnsxc · Pe Marras 04, 2005 9:56 pm

Kotkalla ajettu 120 h ja 7400 km, ostettu 15.3 -05,-05 malli,1 ruuvi pudonnut syylärin muoveista (itte jättänyt höllään)ja 2 etupolttimoa räjähtänyt vedestä ja 2 takavalonpolttimoa palanut , joten on pelannut kuten oletan uuden pyörän pelaavankin. Öljyjä olen vaihdellut n.2500 km välein ja venat katsonut samalla ,säädetty kerran tähän mennessä.Öljynä käytän Motulia 15-50 w, käy hieman nätimmin kuin motorex öljyllä.
Palikoita: koko ti- akrapovic putki,putsarikotelonkansi,power blade kaasariin + pika seoksensäätöruuvi,iridium tulppa, etupää esijännityksen säätöpalikat ,alu pohjapanssari+runkosuojat ja behr+ Talon 3,5/4,5 17" motovanteet 120/160 17" Pirelli Diablo renkailla.

kuramopotin · Pe Marras 04, 2005 10:31 pm

Tuo sinun sxc kuulostaa aika hyvältä paketilta. Samat palikat pyöriny omassa mielessä. Mitkä säädöt kaasarissa? Mites tuo power blade toimii? Antaa lisää vääntöö/ vastaa paremmin kaasun alakierroksilla vai? Mistä hommasit?
Lähteekö kylmästä/pakkasesta miten pyörimään?
Mites pyörän kulku puoli? Keuliiko kaasulla vielä kolmosella? Mitkä välitykset?

RTJ · Viesti Kirjoittaja **RTJ** » Pe Marras 04, 2005 10:58 pm

PeteV kirjoitti:En tiedä Suomesta, itse olen tilaillut ulkomailta

No, kerro ny se suuri salaisuus mistä ulkomailta ne renkaat sait. Ei kerrota muille.

Riku

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » Pe Marras 04, 2005 11:50 pm

Anteeksi maalaisuuteni, mutta mikä on power blade?

petev · Viesti Kirjoittaja **petev** » La Marras 05, 2005 10:51 am

RTJ kirjoitti:
PeteV kirjoitti:En tiedä Suomesta, itse olen tilaillut ulkomailta
No, kerro ny se suuri salaisuus mistä ulkomailta ne renkaat sait. Ei kerrota muille.

Riku

No eipä tuo nyt mikään salaisuus ole eli Rodamotolta olen tilannut

RTJ · Viesti Kirjoittaja **RTJ** » La Marras 05, 2005 11:44 am

PeteV kirjoitti:
RTJ kirjoitti:
PeteV kirjoitti:En tiedä Suomesta, itse olen tilaillut ulkomailta
No, kerro ny se suuri salaisuus mistä ulkomailta ne renkaat sait. Ei kerrota muille.

Riku
No eipä tuo nyt mikään salaisuus ole eli Rodamotolta olen tilannut

Kiitos. Tarjouspyyntö on vetämässä.

finnsxc · La Marras 05, 2005 12:54 pm

Sxc ottaa kekua kaasusta kolmosella 15-42 välityksillä huiput n 160 km/h, alkuperäset oli 16-40 ~aavikkovälitykset keuli kakkosella, aivan liian pitkät metsään. Seuraavana koitan 15-44 tai 45 jolla pitäis pystyy ajaan vielä asfaltti siirtymät ilman tuskaa.
Palikat täältä:http://www.ktm-sommer.de/Seiten_05/f_zub_enduro_05.html

http://www.ktm-sommer.de/Seiten_05/f_zu ... to_05.html
.
Power blade löytyy täältä ,Seoksensäätöruuvi on myös kätevä,mulle oli tärkeintä saada alakierrosten alle 1/8 osa kaasun ketjunhakkaus pienemmäksi johon myös auttoi ,0-1/8 alakierrosten puunkierto käytös myös sivistyi,varmasti saman tuloksen olisi saanut ilmasuuttimien ja neulojen säätelyllä . Pyörä ei tykkää tasakaasulla käydä siististi ilman kuormaa, pitää ajaa pykälää liian pienellä vaihteella, :kaupunki ajo alle 80 km/h,ei tykkää alle 3500 rpm ,jos möyrii hiekassa käy siististi tyhjäkäyntiin saakka.
Pääasiassa tilasin osat Sommerilta koska ei oltu maahantuojalla kiinnostuneita myymään Akrapovic putkea mulle ,ei edes tarkkaa hintaa selvitetty , hintaero Sommerin ja racing biken välillä pieni.
Must viritys kaikkiin LC 4 kotareihin on ilmaputsarikotelon kansi tai muuten avarrus :http://www.racingbikesidecar.fi/ktm/Pow ... filter.htm
http://www.ktm-sommer.de/PDF_2005/176_191_TUNING.pdf

Mulla vakio osilla vakio kotelolla mopo hyytyi ilmanpuutteeseen yläkierroksilla , 625 SXC ilmanputsari on sama kuin 65 SX minimopossa,
jenkit saaneet K&N filttereillä ilman koteloa supermotoista n.3 hepoa lisää.

finnsxc · La Marras 05, 2005 12:55 pm

Sori kaasarin säädöt

ääsuutin 175 -178 tyhjäkäynti vakio, neula 3 -ylhäältä ,tuolta Sommer tuning osiosta löytyy kotari vinkiä hyvin ,saa jotenkuten selvää vaikka on hynkkelin kielellä.