Kings nastarengas

[stainer]

Kertokaas minulle miksi kuvan renkassa on nuo maalaus jäljte, 2 punaista ja yksi keltainen, onko niillä jokin merkitys, http://www.kisarengas.fi/renkaat/IMG_0001.JPG ettei vaan laita väärin paikalleen.

[Jari S]

Noista raidoista en osaa sanoa, mutta se pyörimis suunnan osoittava nuoli on tärkeää ottaa huomioon.

[rainerb]

Haulla löytyy:

viewtopic.php?f=7&t=11263&p=144452&hilit=raita#p144452:

Mitas ja Trelleborg on ihan sama asia ja laatumerkkejä molemmat. Punainen raita on kesäseos ja keltainen/vihreä enduroseos, valkoinen on ainoa kesäajoon soveltumaton seos ja samalla ainoa nastoitukseen soveltuva seos - ja vallan erinomaisesti siihen soveltuukin, parempaa ei ole vielä mikään tehdas tehnyt. Sen sijaan moni nastoittaja on mennyt tekemään punaraitaisesta Mitaksesta nastarengasta, yritys jo alkuunsa tuhoontuomittu.

viewtopic.php?f=7&t=4410&p=37529&hilit=raita#p37529

Trelleborg kertoo tällaista omista renkaistaan:

For easy identification of the finished product, Trelleborg tyres are marked around their circumference with coloured bands. The colour coding is as follows:

Yellow Band: Tyres for Enduro FIM. These include T-913 Super Enduro, T-915 Super Tenduro (both for rear wheels) and T-914 Maxi Grip and T-994 Mega Grip (both for the front wheels) of Enduro competition motorcycles.

Red Band: Tyres for use in Motocross. These include T-454 Track Master, T-754 Ten Master, T-946 Super Master (for rear wheels) and T-434 Rocky Grip, T-914 Maxi Grip and T-944 Mega Grip (for front wheels) of the Motocross bike.

White Band: Tyres for very demanding winter conditions. The robust construction and the use of compounds resistant to extremely low temperatures allow special alloy spikes to be mounted into the tyres. These tyres are then used on snow and ice. The pointing is carried out using special equipment, and the process requires considerable experience. Pointing can be used with treads T-434, T 444, and T-994 (for front wheels) and T-244, T-454 and T-744 (for rear wheels). The tyres are made from the special compound, WINTER FRICTION.

Green Band: Tyres with a lighter ply rating suitable for Motocross and Enduro competitions. For these tyres Trelleborg competition inner tubes or Mousses are strongly recommended.

Itsehän minä en tiedä näistä mitään

[stainer]

Kiitosta vaan tätä minä vähän epäilinkin että puoskarit nastoittaa kesäkumeja, täytyypä olla tarkempi ettei heitä rahoja kaivoon

[stainer]

Helppo tunnistaa valmiin tuotteen, Trelleborg renkaat on merkitty ympärillä kehä värjätyllä bändit. Värikoodit ovat seuraavat:

Keltaisella Band: renkaat Enduro FIM. Näitä ovat muun muassa T-913 Super Enduro, T-915 Super Tenduro (sekä takapyörien) ja T-914 Maxi Grip-ja T-994 Mega Grip (sekä etupyörien) ja Enduro kilpailun moottoripyöriä.

Red Band: Renkaat käytettäväksi Motocross. Näitä ovat muun muassa T-454 Track Master, T-754 Ten Master, T-946 Super Master (taka-pyörät) ja T-434 Rocky Grip, T-914 Maxi Grip-ja T-944 Mega Grip (etu-pyörät) ja Motocross pyörän.

White Band: Renkaat erittäin vaativissa talvioloissa. Vankka rakenne ja käyttö yhdisteiden kestävät erittäin alhaisten lämpötilojen avulla erikoisseoksia huippua asennetaan osaksi renkaat. Nämä renkaat ovat sitten käytetään lumen ja jään. Muistuttaa suoritetaan käyttämällä erityisiä laitteita, ja prosessi vaatii paljon kokemusta. Pointing voidaan käyttää kulutuspinnat T-434, T 444 ja T-994 (etu-pyörät) ja T-244, T-454 ja T-744 (taka pyörät). Renkaat on valmistettu erityisen yhdiste, TALVI kitkaa.

Vihreänä Band: Renkaat kevyellä kulkevat luokitus soveltuu Motocross ja enduro kilpailuja. Näiden renkaat Trelleborg kilpailua sisärenkaat tai Mousses on erittäin suositeltavaa.

[Hsippe]

Kiitosta vaan tätä minä vähän epäilinkin että puoskarit nastoittaa kesäkumeja, täytyypä olla tarkempi ettei heitä rahoja kaivoon

Juu ja kannattaa huomata että em värikoodien selitykset pätee vain Trelleborg / Mitas renkaisiin, muilla omat koodinsa, todennäköisesti erilaiset.
Ja taitaa tosiaan Trelle/ Mitas olla ainoa joka tekee vain talvikäyttöön optimoitua rengasta (tai siis seosta), muun merkkiset nastarenkaat on enenpi vähempi kesärenkaan rungolle tehtyjä!

[takakura]

Värikoodit ovat kingseissäkin erilaisia. Mulla on vihreää ja keltaista raitaa.
Laitoin sen noin päin pyörimään kuin kuvasta näkyy.
Mitään tussilla piirrettyä merkintää ei kumissa ollut. Kisarenkaasta tuokin on ostettu joten ei voi aina luottaa siihenkään
että nastoittaja merkkaa pyörimis suunnan.
Mielestäni ei tällä foorumilla ole vieläkään kukaan kertonut tyhjentävästi että miten päin sen oikeasti kuuluu pyöriä niin että
pito on maksimaalista nastojen kuvion perusteella.
Nuo nastat muodostavat kingsissä tuollaisen nuolikuvion jonka perusteella johonkin vanhaan trellikkaan vertasin ja laitoin sen
samoin päin pyörimään. Kingsissä nappuloiden kuviot ovat symmetrisiä joten sillä ei voi pyörimis suuntaa perustella. Ainoastaan tuolla nastojen nuolikuviolla.
Jarrulevyhän jää tässä mopossa oikean käden puolelle. Tiedä sitten menikö pyörimis suunta oikein vai väärin?

[jonkko]

Mull on kingsin takanen ja siin on piiretty se nuoli,nä on tosin versio tehty kestämään jääpersen,en ole viel pahemmin kattonut mutt näyttää silt et siin olis 3 eri nastasorttia,ralli/enska ja sit joku mikä vois olla ehkä se päitsinasta?
Ihan komiat kyll
Ei ole kumit viel alla mutt lähipäivinä pistän,etunen on muuten trellikka.

Satapiikki.pro,sta olen omat saannut.

[Tikkaoja]

Kisarenkaa Antti piirteli mun renkaisiin aikanaan pyörimissuunnat. En nyt vaan varmaksi muista mitenpäin se oli verrattuna noihin kahdella piikillä nastoitettuihin sivunappeihin. Homma meni kuitenkin niin, että jos rengas luistaa sivuttain ja samalla pyörii eteenpäin, väärin päin asennettuna molemmat piikit menee "samaa uraa" kun taas oikein päin asennettuna molemmat tekee oman jäljen.

Tässä työpöydän ääressä sormia piikkeinä mallintaen oikea suunta olisi siten, että sisemmät piikit olisivat renkaan alapinnalla edempänä ja vastaavasti renkaan yläpinnalla taaempana.

-petteri

[Tonppa]

Kattokaapa sivusta onko nastat asennettu vinoon? Mulla on joku misukka missä näkyy aivan selvästi että kaikki nastat on hieman kallellaan. (takakumi)
Ja pitäs kuulemma laittaa paikalleen siten että ne on kallellaan pyörimissuuntaanpäin, pyöriessään sitten kääntyvät suoraan. Tämmöstä kumia ei saa asentaa väärinpäin.

[takakura]

Kisarenkaa Antti piirteli mun renkaisiin aikanaan pyörimissuunnat. En nyt vaan varmaksi muista mitenpäin se oli verrattuna noihin kahdella piikillä nastoitettuihin sivunappeihin. Homma meni kuitenkin niin, että jos rengas luistaa sivuttain ja samalla pyörii eteenpäin, väärin päin asennettuna molemmat piikit menee "samaa uraa" kun taas oikein päin asennettuna molemmat tekee oman jäljen.

Tässä työpöydän ääressä sormia piikkeinä mallintaen oikea suunta olisi siten, että sisemmät piikit olisivat renkaan alapinnalla edempänä ja vastaavasti renkaan yläpinnalla taaempana.

-petteri

Säähän sen sanoit! Noin sen pitää ollakkin. Eli mun tarttee kääntää takakumi toisteppäin. Yritin tajuta asiaa helpommin niin että kun nappula liukuu
kulmittain eli liikerata nappulan kulmasta kulmaan ajolinan kaarteen suuntaan. Eli piirtää nuolen maahan koskevasta nappulasta vasemmasta alakulmasta
oikeaan yläkulmaan kaarteen suuntaan. Kyseessä siis renkaan oikea reuna kun kaarretaan oikealle. Jos sisempi piikki on edessä niin tulee kaksi raitaa jäähän. Ja jos sisempi takana niin tuleepi vain yksi riipu. Ymmärsinköhän nyt oikein?

[Tikkaoja]

Säähän sen sanoit! Noin sen pitää ollakkin. Eli mun tarttee kääntää takakumi toisteppäin. Yritin tajuta asiaa helpommin niin että kun nappula liukuu
kulmittain eli liikerata nappulan kulmasta kulmaan ajolinan kaarteen suuntaan. Eli piirtää nuolen maahan koskevasta nappulasta vasemmasta alakulmasta
oikeaan yläkulmaan kaarteen suuntaan. Kyseessä siis renkaan oikea reuna kun kaarretaan oikealle. Jos sisempi piikki on edessä niin tulee kaksi raitaa jäähän. Ja jos sisempi takana niin tuleepi vain yksi riipu. Ymmärsinköhän nyt oikein?

Joo, koitin tosta sun renkaankuvastakin hommaa katella, mutta herätti epävarmuutta kun en varmaksi muistanut kummalla puolella uuden LC4:n ketjut kulkee. Vanhassahan tuo rengas olisi ollut juuri oikein päin.

Eli siis tiivistettynä maahan koskiessaan reunanappulan sisempi piikki nappulan etureunaan.

-petteri

[JiiPee]

Jos nastat on kallistettu niin sitten asennetaan vastakarvaan.

Jos nastat suorassa niin mahdollisimman paljon nastoja nappulan etureunaan -> nappulat eivät repeä niin helposti.

Itse laitoin vastaavan Kingsin jossa nastat suorassa toisinpäin kuin sulla.

Nastat tulisi sommitella suoraan ajettaessa eri kohtiin samanlaisissakin nappuloissa, sivuluistotilanteesta en osaa sanoa mitään.

Miksi et laittanut teleskoopin suojia ?


J

[Tikkaoja]

Miksi et laittanut teleskoopin suojia ?

Näyttäähän tuolta etulokarikin puuttuvan ja jarrupuristin makailee jalkatapin päällä... Taitaa olla asennusvaiheessa otettu kuva.

[JiiPee]

Tosiaan... ...vaatii pientä laittoa