Talvirenkaat

[RTJ]

Terve

Asiantuntijat huomio!

Tarvitsen transalppiin talvirenkaat. Ajo tulee olemaan suurimmaksi osaksi kaupungissa sekä varmaan tulee himo lähteä ajamaan jäisiä keski-Suomen hiekka(=lumi)teitä. En siis hae mitään spoorinastoitusta. Savimarkon aikoinaan kirjoittamista haiskahtaa ettei nuo jakeluautonastat ole välttämättä kauhean hyvät.

Miltä kuulostaisi jos laittaisi aivan keskelle jakeluautonastat, siitä hieman sivummalle matalat "enduro" nastat ja aivan laitaan korkeat piikit. Ei tarvitsisi pelata noiden rengaspaineiden kanssa. Ongelma taas saattaisi olla pyörän epälooginen käyttäytyminen kuivalla asfaltilla.

Mikä olisi paras runko noille nastoituksille. T63 näköjään ei kestä pakkasia vaan alkaa halkeilemaan. Onko kenelläkään kokemusta nastoitetusta TKC80:stä. Vai olisiko paras aihio joku trial-tyyppinen kumi jossa nappulat olisi mahdollisimman lähellä toisiaan. Heidenau?

Ja sitten tulee ongelmaksi minkä kokoinen rengas mahtuu pyörimään transalpissa. Etulokasuoja saa lähteä, joten se ei tuota ongelmaa. Mitäs kokemuksia Mikalla on takarenkaasta?

Riku

[canam]

En ole asiantuntia, mutta tuntuu ajatuksena karmealta tuo yhdistelmä
kaupunki ajoon.
Mitä mainitsit Savimarkosta, niin luulen hänen olevan yksi ART:n
jäsenistä.
Hehän ovat testanneet renkaita ja Karoon halkeili, mutta Misukka kesti.
Pakkasta parhaimmillaan -38,2C, mikäli oikein muistan.
Kyseleppä tarkemmin vaikka Heikkisen Pekalta.
Canam

[Adventure]

Terve

Miltä kuulostaisi jos laittaisi aivan keskelle jakeluautonastat, siitä hieman sivummalle matalat "enduro" nastat ja aivan laitaan korkeat piikit. Ei tarvitsisi pelata noiden rengaspaineiden kanssa. Ongelma taas saattaisi olla pyörän epälooginen käyttäytyminen kuivalla asfaltilla.

Riku

Noita "enduronastoja" ei kovin montaa pituutta taida olla. Ne ovat juuri niitä pitkiä piikkejä, mihin tuossa viitannet. Et varmaan kuitenkaan mitään jääspeedwaypiikkejä ajattele? Ainakaan en ole kuullut, että kukaan yleiskäyttöön talvella on noita enduropiikkejä pidempiä kaivannut, vaan pikemminkin lyhempiä juuri kestopäällysteteille.

Hyvää kompromissia ei ole. Enduropiikeillä ei ole kivaa asfaltilla ja jollain jakeluauton nastoilla ei ole kivaa siellä missä sitä pitoa oikeasti tarvitaan. Jotkut ovat käyttäneet ralliauton nastoja, jotka ovat rakenteeltaan samanlaisia (kovapala keskellä) kuin nuo enduropiikit, mutta lyhyempiä. Huonoja nekin on ajaa asfaltilla, kun niiden terävien kovapalojen päällä ropistelee.

Painavassa mopossa kannattaa pitää melko hyvin painetta, mikäli kestopäällysteellä ajelee. Sudittelua ja yli sadan nopeuksia pitää viimeiseen asti vältellä (siis kestopäällysteellä...). Näin nastat pysyvät pystyssä ja ajo tapahtuu noiden kulutuskestävien kovapalojen päällä. Kova sudittelu ja matalat paineet antavat nastojen kaatua, ja se pehmeä runkomateriaali kuluu ja 'ping' se kovapala poistuu kovapalojen taivaaseen tai takana tulevan tuulilasiin/etulamppuun. Tuon poistumisen jälkeen ei kulu aikaakaan, kun kovapalaton nastan runko näyttää popniitiltä ja pito on mennyttä.

-Tero-

[A&KTM]

Kuulostaa Rikun suunnitelma aika coolilta. Koita löytää joku toimiva nastaratkaisu ja pidä pakkasraja niin oot keväälläkin ajokunnossa. Piis and rispekt.

[kuramopotin]

Itellä on 750 africa twini ympärivuotisessa ajossa ollu pari talvea. Renkaina on ollu kenda k760 ja cheng chin c-755, henkilöauton nastoilla. Takarenkaassa keskinappuloissa on ollu kaksi nastaa ja muissa nappuloissa yksi nasta. Nastanreiät olen itse porannu dremelillä ja sitten kiikuttanu rengasliikkeeseen nastoitettavaksi. Hintaa rengas satsille tulee n.160e..

Käyttö on ollu lähinnä kaupunki ajoa. Töihin ja takas.. Joka kelissä on eteenpäin päässy, enkä pariin talveen oo ees kaatunu..
Renkaat pitää hyvin jäällä ja lumella.. Kuivalla asvaltilla huonosti.
Kilometrejä talvessa on tullu n. 2-3tkm. Takarenkaasta alkaa nastat olemaan aika vähissä talven jälkeen..

Enskanastoja en laittaisin katumopoon, jos ajelee teitä pitkin..
Toisessa (ex) katu-kura-kotarissa oli enskanastakumit ja ei niillä kyllä kadulla mitään tehny..

http://koti.mbnet.fi/rider/honda%20afri ... Tomi Repo

[RTJ]

Terve

"Kuramopotin" antaa minullekin toivoa.
Kannattaisiko sinun edes vaihtaa niihin jakeluautonastoihin? 0,8mm enemmän pitoa?!

Mistä olet saanut noita runkoja [kenda k760 ja cheng chin c-755,]

Itse olen nyt päätynyt:
Taakse T63, joka nastaan rallirenkaan nasta, ulkonema 4,5 mm
Eteen TKC80, joka nastaan rallirenkaan nasta, ulkonema sama+ jos on tilaa niin sitten lisää.

Itse poraan, liimaan ja nastoitan.
Nastat Tikka-Nastalta 10c kipale (=40EUR), Liima 16EUR tuubi (tästä vielä neuvotellaan), Rungot (n.160EUR) = koko roju siis 220EURoo.
Nastoituslaite="ilmainen"

Niin ja sitten menee Pohjolan vakuutus vaihtoon siihen ympärivuotiseen ja Teho/paino-suhteeseen.

Riku

[kuramopotin]

"Niin ja sitten menee Pohjolan vakuutus vaihtoon siihen ympärivuotiseen ja Teho/paino-suhteeseen. "
Siis häh, mikäs tämä vakuutus juttu on??!!

Kendaa myy stormi ja chengiä duell.
Nämä kiinalaiset kumit kestää myös pakkasta hyvin. -30astetta ainakin. (testattu)
Kendassa on kovempi kumilaatu kuin chengissä..

Meneekö lumella kuvio tukkoon tuosta tkc80 kumista?

Mistä oot löytäny nastotus pistoolin? Paljo makso? Vai onko työsuhde laite?

[RTJ]

"Niin ja sitten menee Pohjolan vakuutus vaihtoon siihen ympärivuotiseen ja Teho/paino-suhteeseen. "
Siis häh, mikäs tämä vakuutus juttu on??!!

Kendaa myy stormi ja chengiä duell.
Nämä kiinalaiset kumit kestää myös pakkasta hyvin. -30astetta ainakin. (testattu)
Kendassa on kovempi kumilaatu kuin chengissä..

Meneekö lumella kuvio tukkoon tuosta tkc80 kumista?

Mistä oot löytäny nastotus pistoolin? Paljo makso? Vai onko työsuhde laite?

Joku uusi juttu tuo vakuutushomma on minullekin, toimii vaan kuulema Pohjolassa.

Täytyy kysellä renkaiden kohdalta läpi vielä nuo Storimit ja Duellit.

Varmaan menee TKC tukkoon lumella. Kakkosvaihtoehto etukumille on edelleen T63. Tiettyhän se on kelistä kiinni miten se lumi sinne kumiin tarttuu. Jotenkin tuntuu että tihee nastoitus etukumissa parantaisi kaarreajo-omoinaisuukisia?!. Ei taida olla asia kuitenkaan niin yksinkertainen.

Nastoituspistooli on työkaverin joka ajaa jokkista. On kuulema aivan mekaanisesti toimiva. Eli minulla on kohta aivan hirveet "Kippari-Kalle" käsivarret.

Riku

[Raimo]

Minullakin tallissa majailee (= lainassa) Kometomat 9, joka on kaverin pelastama aarre, kun joku asiaa tuntematon oli nakkaamassa sen roskiin. Itse ammuin sillä muutaman nastan huonoihin trellikkoihin toissa talvena. Kisarenkaan kaveri kertoili taannoin, että oli ostanut koko Kometan tehtaan nastapyssyjen varaston ja on kuluttanut senkin jo loppuun.

Kanttura lienee palasina koko talven, mutta ajatuksissa oli kasailla rallinastoilla kumit sen alle. Kisarenkaalta löytyis Kingssiä ja kovapalanastoja, mutta olisi yksi kysymys.

Tietääkö kukaan kannattaako Duron kumeihin ampua nastoja, vai onko se ajan hukkaa?

Duron 3.00-21" HF333 saa parilla kympillä (+ 4.10 takiksella 44,95...), ja mulla on sellainen alla pari sataa kilsaa ajettuna. Sillä voisi hiukan treenailla, mutta siis, onko kumiseos pakkasen kestävää, se mietityttää...Ettei mene hyvät nastat ja liimat hukkaan

[Tikkaoja]

Tietääkö kukaan kannattaako Duron kumeihin ampua nastoja, vai onko se ajan hukkaa?

Duron 3.00-21" HF333 saa parilla kympillä (+ 4.10 takiksella 44,95...), ja mulla on sellainen alla pari sataa kilsaa ajettuna. Sillä voisi hiukan treenailla, mutta siis, onko kumiseos pakkasen kestävää, se mietityttää...Ettei mene hyvät nastat ja liimat hukkaan

Eikös Duron kumeja käytetä ainakin jääradalla? Ainakin Kisarengas niitä tekee. Kai niiltä joku kumiseos siten kestää pakkasta. Kaikki renkaat tuskin kuitenkaan samaa seosta on.

Kokeile aluksi nastoittamalla vaan pätkä renkaasta, niin ei mee kaikki nastat hukkaan...

-petteri

[Pekkavee]

Siis häh, mikäs tämä vakuutus juttu on??!!

Täällä on siitä teho/paino vakuutuksesta juttua.

viewtopic.php?t=1621&postdays=0&postorder=asc&start=0

Pekka

[Raimo]

Eikös Duron kumeja käytetä ainakin jääradalla? Ainakin Kisarengas niitä tekee. Kai niiltä joku kumiseos siten kestää pakkasta. Kaikki renkaat tuskin kuitenkaan samaa seosta on.

Kokeile aluksi nastoittamalla vaan pätkä renkaasta, niin ei mee kaikki nastat hukkaan...

Taidan tahkota ens keväänä Duron ihan soratiellä, ja nastarenkaan sitten teen Kingssiin, kun siitä tietää että kumin puolesta tulee hyvä. Nastoittaja kun on suurin kysymysmerkki

[Pasi]

Saattaa käydä ettei tartte kauan tahkota Duroa sorateillä. Mulla oli kerran alla HF333 ja se ei ainakaan mun ajossa kestänyt kuin näyttää. Siinä ja siinä että kannattaako alle panna

[Raimo]

Joo, jos se HF333 oli takiksena, niin se on loppu tonnissa- parissa. Edessä kestää eri tavalla. Paitsi ehkä kantturassa, kun painoa on hiukan enemmän kuin D350:ssa tai sun DR400:ssa.

[aniMalin]

Oli Heidenaut katunastoilla alla yli 5 tkm XT 350:ssä. Nastoista ei niin paljon jäljellä mutta renkaat kestää, menee vaan tukkoon sohjolla. Uudessa lumessa toimi loistavasti mutta urat inhottavat noin pienillä nastoilla eikä niillä tee paljon mitään jäälläkään... Kaupunkiajossa ja yleiskruisailussa ihan ok. Cellen mc:stä sai valmiin paketin sopivaan hintaan.