Minkä renkaan nastoille valitsen?
Lähetetty: Su Marras 15, 2009 12:12 pm
Nastoista tuolla jo poristaan, mutta itse renkaasta en oikein löytänyt täällä pohdiskelua - ainakaan koostetusti.
Eilen kun kurvailin tuolla soramontun ympäristössä monenlaisissa olosuhteissa, niin taas meinas v-käyrä rueta nousemaan autojen polkemien urien kohdalla. Itselläni on tuollainen pyöreänmallinen BF Goodrichin:n Crossengo etusessa (3,2...4 mm nastaulkonemalla). Sillä mennään mainiosti kaikkialla muualla paitsi juuri noissa autojen lumeen polkemissa urissa. Niissä tuo rengas vetelee hurjasti ja pyrkii erittäin aktiivisesti lähtemään alta (pari ihmepelastusta kilometrin matkalla).
Kun on tullut katselua noita renkaiden muotoja sillä silmällä viime talven kokemusten perusteella, niin selkeästi niitä on kahdenlaista sekä taka- että eturenkaissa- tuollaista pyöreää ja sitten sellaista laakeaa pinnanmuotoa. Oisko jollain antaa talvikäytön suhteen kokemuksia, miten nuo käyttäytyvät? Jos laitetaan se spooreissa kyntäminen ja metsäautotiesurauttelut hieman erilleen, niin luulen, että moni saattais löytää jotain suuntaa rengasvalinnallee. Itsekin huitelen 99% muualla kuin spooreissa.
Vai onko vastaus noihin uriin sittenkin nastoitus? Ei viitsis kuitenkaan pitkää enskanastaa laittaa, kun asfalttia joutuu väkisin menemään.
Tavoittelenko minä kuuta taivaalta?
Eilen kun kurvailin tuolla soramontun ympäristössä monenlaisissa olosuhteissa, niin taas meinas v-käyrä rueta nousemaan autojen polkemien urien kohdalla. Itselläni on tuollainen pyöreänmallinen BF Goodrichin:n Crossengo etusessa (3,2...4 mm nastaulkonemalla). Sillä mennään mainiosti kaikkialla muualla paitsi juuri noissa autojen lumeen polkemissa urissa. Niissä tuo rengas vetelee hurjasti ja pyrkii erittäin aktiivisesti lähtemään alta (pari ihmepelastusta kilometrin matkalla).
Kun on tullut katselua noita renkaiden muotoja sillä silmällä viime talven kokemusten perusteella, niin selkeästi niitä on kahdenlaista sekä taka- että eturenkaissa- tuollaista pyöreää ja sitten sellaista laakeaa pinnanmuotoa. Oisko jollain antaa talvikäytön suhteen kokemuksia, miten nuo käyttäytyvät? Jos laitetaan se spooreissa kyntäminen ja metsäautotiesurauttelut hieman erilleen, niin luulen, että moni saattais löytää jotain suuntaa rengasvalinnallee. Itsekin huitelen 99% muualla kuin spooreissa.
Vai onko vastaus noihin uriin sittenkin nastoitus? Ei viitsis kuitenkaan pitkää enskanastaa laittaa, kun asfalttia joutuu väkisin menemään.
Tavoittelenko minä kuuta taivaalta?
