Nastarenkaiden kestävys matkaajossa?

[jonkko]

Olen pikkasen leikkinyt ajatuksella jos vaikka lähtis talvella mopottimen kaa napapiiriä ja tonttumaata kiertämään ja ku itellä ei ole mitään tietoa miten noi nastarenkaat kestää matkaajoa niin kysynpä raadilta
Kysessä olis ihan matkateosta ilman mitään revittelyä sun muuta (ehkä )

Nastat sais kestää vaikka välillä oliskin pikipinta esillä mutta silti sais olla sen varran nastoja että muutaman sentin uusi lumi ei haittais liian paljon ku ei tee mieli körötellä,eli matkanteko menisi vauhtirajoituksien mukaan.
Nastat sais kestää semmoiset 2-3000 kilometrin verran suht hyväkuntoisena,löytykö semmoisia???
Rallinastat keskellä ja enskanastat sivuille vai enskanastat koko kumiin tai?Tai?
Ehdotuksia ja kokemuksia saa heittää ku omat nastakokemukset ei ole ku viime talven ite nastoittamat innovat,ne ei kestä semmoista reissua ku nyttenkin melkein kaikki nastat ovat lentänyt keskeltä takasest jostain kumman syyst

[Jari S]

Eikös Tuffe jossain toisessa topikissa kehunut ajaneensa jotain 5000 kilometriä omillaan?

[marjastaja]

Eikös niillä päitsi nastoilla/ -renkailla ajeta päälle 1000 km. Satapiikki ainakin mainostaa renkailla, millä ajettu koko kierros, eikä irronneita nastoja.
Ja tuohan on kuitenkin aika paljolti märällä asfaltilla ajoa sekä kovaa mennään metsässä, eli olisikohan tuommoinen päitsi nastoitus hyvä???

[jonkko]

Eikös niillä päitsi nastoilla/ -renkailla ajeta päälle 1000 km. Satapiikki ainakin mainostaa renkailla, millä ajettu koko kierros, eikä irronneita nastoja.
Ja tuohan on kuitenkin aika paljolti märällä asfaltilla ajoa sekä kovaa mennään metsässä, eli olisikohan tuommoinen päitsi nastoitus hyvä???

En tiedä millainen se on,mutt kuulosta ihan hyvältä.
Löytykö joku valmis sivu mist vois bongata vai googlettamalla kaikki läpi?

Muokattu:
Juu löytys sivu,kiitokset.

[MarkusH]

Karkaistut rallinastat vois olla kova sana koko renkaaseen

[Tuffe]

Viime talaviset kesti ( tai ainaki oli alla ) 13000km. Motorenkaan SA-nastoitetut BFG&T63.

[marjastaja]

Mitäs ootte mieltä, että kestääkö trellikan enduro nastat paljaalla asfaltilla kuinka paljon/ kuluuko silmissä?
Mietin jos vääntäis pois gassista ja heittäis mopon (50cc) alle, että pääsis liikkumaan muutenkin kuin polkupyörällä.

[MarkusH]

Ei ne nyt silmissä kulu, aika hyvin kestää ainakin mopon tehoilla... Kun paineet pitää riittävän pieninä.

Olis jo viikonloppu niin pääsis vääntämään piikit alle... Sit jäälle radan merkintä ja ei muuta kuin pitkää luisua

[marjastaja]

Tänään ensimmäinen koulumatka noilla trellikoilla..
Onneksi oli vain renkaan urat sulat. Ihan hirveät ajaa asfaltilla. Takapää wooblaa varmaan puolta metriä ees-taas.
Sitten kun löysi tiensä pois sulalta asvaltilta siihen muutaman sentin syvyiseen lumeen, oli kyllä hyvät ajaa.
Kaikista parhaat oli kun tipuin vahingossa asfaltin ulkopuolella olevalle nurmikko kaistaleelle...

[TTA]

Joskus tuli ajettua yli 200kg pyörällä Kingseillä joissa rallinastat. Pito ihan tautinen teillä jossa pakkaantunutta lunta. Suojakelin ja lumisateen jälkeen kun autot on pakannu lumen kovaksi oli kiva ajaa. Paljaalla jäälläkin pito oli riittävä ja huiput gps:n mukaan oli 170km/h. Tosin piti himmata kun pyörä tuntui kulkevan ilman pitoa ja pelkän hyrrävoimien avulla pystyssä pysyen Ajelin pitkiäkin reissuja mut esim. Saimaan kierrossa oli ongelma muutama pätkä ison valtatien reunaa. Asfaltilla ei kehannu ajaa 80km/h kun renkaat lähti vaeltamaan alta ja pientareella oli sopivasti 10cm lunta jotta meno oli sielläkin vähän vaikeeta. Pimeessä sunnuntai talvi-illassa oli ikävä aina kun takaa tuli rekkoja ohi. Aurapenkka kun vilisti vieressä niin väkisin tuli mieleen että mitähän käy kun pikkusen gs:n pytty hipasee hankea. Joten matkavauhti asfaltilla oli 60km/h tai alle.
Jäisen kelin jälkeen jos satoi uutta lunta niin ei tarvinnu lähtee ajamaan. Nurin mentiin pari kertaa kun jään päällä oleva lumi lähti liukuun. Mut se tuli selväksi etten pienemmillä kuin rallinastoilla lähtis pitemmälle reissulle ainakaan. Reunoille kantsis ehkä laittaa enskapiikkejä niin kurvipitoa löytyis paremmin. Möhköissä ei enskapiikit todennäkösesti kestä vaan taittuvat alle mut semipainavissa toimis ehkä pelkät enskatkin. Kunhan piikittää ne täyteen eikä vaan yhtä piikkiä per nappula.

Toinen juttu minkä huomasin on tuo renkaan runko. Ajeltiin kuukaus sitten kahdella samanlaisella pyörällä jossa toisessa oli vanha trellikka ja itsellä kings. Itsellä nastoja pikkusen vähemmän mut rengas oli ihan kauhee ajaa. Keväällä kun itselläkin oli trellikka niin pitoa oli ihan eri tavalla. Ilmeisesti Kingsin runko on liian jäykkä tai löysä tai sitten kumiseos kovettuu kylmässä tai jotain.

[THA]

Kestäähän noi kilpanastarenkaat helposti kahden talven kaikki kisa siirtymineen ja muuten vielä ajot päälle 5000km muutamalla katkenneella nastalla jossain 200kg kuski + mopo -paketissa. Tai vaikka sen 10tkm tiellä ajoa, nimenomana NÄTTIÄ ajoa. Assulal ruovittelut ja korkeat nopeudet tuhoaa renkaan nopeesti. Mutta kun se rengas rukka heitetään alle 100kg painavampaan, mutta vähintään saman tehoiseen pakettiin, joudutaan jo paineetkin nostamaan nastarenkaalle sen verran korkeiks, ettei yhtä hyvää kestoa voi millään odottaa.
Noi Tuffen mainitsemat renkaat ovat paras valinta painaviin enempi tiellä ajettaviin pöristimiin. Marjastajan mopokin käyttäytyis paaaljon paremmin paljaalla asfaltilla. Ja raskassarjalaisissa kestoikäkin on erinomainen. Kevyempiin pyöriin AC-10 katuliimanastarenkaana, painavampiin just esim. tuo T63. Ulkonemaa on sen viitisen milliä, muoto sama kuin kisanastassa, pitokin sen verran hyvä, että voisi olla Päitsillekin tosi pop - tuo lumen määrä kun ei näinä eurotalvina ole enää päätä huimannut.

[marjastaja]

Nyt on kyllä pakko kirjotella kokemuksia... Ihan mieletön pito noissa trellikoissa kun pääsi hiekkatielle, missä jää/ lumi liiska siinä päällä. Samalla lailla sai antaa painetta kuin crossi renkaalla hiekalla, eikä vielä lähtenyt sortamaan. Liekö sitten mopon tehoottomuudesta....

Huomenna pitäisi tulla lisää lunta tännekin päin