Pohjolan Kurapyöräilijät

TKC80 on nyt kestänyt takarenkaana noin parituhatta kilsaa afrikkalaisen alla ja uutta pitää lähteä miettimään eli alkaa olla vaihtokunnossa. Eturenkaan kuluminen on ollut maltillisempaa ja sillä ajelee vielä pitkään. Omat ajoni jakautuvat näköjään noin 10% asfaltilla, 50% kovapohjaisia hiekkateitä ja loput 40% pienempiä metsäpolkuja.
TKC:n osalta ei ole moitittavaa mutta tuo kestävyys... Onko nyt sitten järkevää vaihtoehtoa jossakin vähempinapppulaisessa renkaassa? Kelasin tuossa vaihtoehtoja ja seuraavia ainakin olis tarjolla:
- Mitas E-08
- Michelin Anakee
- Pirelli Scorpion
- Metzeler Tourance
- Metzeler ENDURO 3 SAHARA

Mitaksen osalta täältä forumilta löytyi kommentteja huonosta märkäpidosta. Hintaansa nähden sen kanssa ehken tulisi toimeen kun asian tiedostaa.
Mutta mitä laittaisitte afrikkalaisen sotaratsun (tai vastaavan möhkäleen) alle (huomioiden tuon ajoalustajakauman) ja millä perustein?

Tolla ajojakautumalla en laittaisi mitään noista ehdottamistasi ja jatkaisin nappuloilla. Fakta vaan on, että ne ei paljon kilometrejä kestä, mutta ei se vaihtokaan iso homma ole verratuna siihen, että kuinka paljon paremmin ne pitää sitten tuolla hiekalla.
Kokeilun arvoinen vois olla T63 ja E09, jotka on samaa kategoriaa kuin tuo TKC eli semmoinen semi nappulla.

Aikaisemmin ollan mollanut niit sahara kolmoset,mutt nytt on pakko tunnustaa et heitin semmoiset alle ennen norjanreissua mitä kylläkin pääosin ajettiin pikitiellä
Renkaat ei ole pahemmin kuluneet ollenkaan ja kilsoja yli 4000.
Pikitiellä toimii ihan hyvin,märälläkin pysyttiin pystyssä norjan mutkateillä kaikkineen laukkuineen ja vaimo kyydissä.
Soralla ei nytt mitenkään kummoinen pito,mutt ainakin sladittelee ihan mukavasti,muta/märkä ruoho/savitapaisis alustassa niin tuskin ole pitoa yhtään?
Enkä ole vielä kokeillut pahemmin ton saharan eturenkaan pitoa sora/hiekkatiellä mallia mutkat vauhdilla läpi.
Enkä tule kokeilemaankaan ku käytän nappularenkaita AINA paitsi reissuil vaimon kaa.

Mutt ku 18 tuumaiseen vanteeseen ku ei löydy niit anaceetä niin taitaa tulevaisuudessakin "reissurenkaiksi" tulla noi saharat.
Anaceet ovat kyllä helvetin hyvät pikitiellä,etenkin märällä mutt "maastos" surkeat.

Mut tosiaan sun alusta% kans niin ei auta muuta ku nappuloita vaan käyttää ja vaihtaa kuluneet uusiin
Etenkin jos haluaa nauttia ajamisesta ja käyttää tota pikitietä siirtymäajoihiin

ainakin t63 kestää aivan pirusti kilometrejä, ensimmäisenä mulla oli tkc80 yammus takana ja sitten vaihdoin seuraavassa vaihdossa t63 ja niitä on menny pari, ja sellaista tulen varmaan käyttämään jatkossakin.

Jussi_S kirjoitti:TKC80 on nyt kestänyt takarenkaana noin parituhatta kilsaa afrikkalaisen alla ja uutta pitää lähteä miettimään eli alkaa olla vaihtokunnossa. Eturenkaan kuluminen on ollut maltillisempaa ja sillä ajelee vielä pitkään.

Pitää kysyä että millaisilla paineilla ajelet?
meinaan mulla on TA:ssa kestänyt TKC:t paljon enemmän. Painoa on suurinpiirtein samat ja tehoerokaan ei niin älyttömän iso ole.

Takanen menee vaihtoon n. 7 tkm jälkeen ja etunen kestää noin 10-12 tkm.
Ja ajot on n. 50% asfalttia ja loput hiekkaa ja polkuja. Suditellen hiekalla ihan TA:n voimien mukaan ...

Yleensä pidän paineet siellä 2 kilon tietämissä edessä ja 2.2 - 2.4 takana. Sitten jos on oikein pehmeää ja hankalaa alustaa niin lasken edestä 1.4 ja takaa 1.6 tietämille. Kun ei oo noita vannelukkojakaan.

Huomannut sen että TKC:n takanen kuluu kyllä nopeasti ekat 3 tkm mutta kun paloista on keskellä jäljellä noin puolet hidastuu kuluminen reilusti. Ja vielä siellä 7 tkm tietämillä on pientä nystyä jäljellä

s

Kokeileppa noita Mitaksen E-07.

Toimii soralla paljon paremmin kuin Tourance. Kulutuskestävyyttäkin tuntuu olevan 5-7t ajoihin.
Asfaltillakin ihan kelvollinen.

korpipolku kirjoitti: Pitää kysyä että millaisilla paineilla ajelet?
meinaan mulla on TA:ssa kestänyt TKC:t paljon enemmän. Painoa on suurinpiirtein samat ja tehoerokaan ei niin älyttömän iso ole.

Takanen menee vaihtoon n. 7 tkm jälkeen ja etunen kestää noin 10-12 tkm.
Ja ajot on n. 50% asfalttia ja loput hiekkaa ja polkuja. Suditellen hiekalla ihan TA:n voimien mukaan ...

Yleensä pidän paineet siellä 2 kilon tietämissä edessä ja 2.2 - 2.4 takana. Sitten jos on oikein pehmeää ja hankalaa alustaa niin lasken edestä 1.4 ja takaa 1.6 tietämille. Kun ei oo noita vannelukkojakaan.

Huomannut sen että TKC:n takanen kuluu kyllä nopeasti ekat 3 tkm mutta kun paloista on keskellä jäljellä noin puolet hidastuu kuluminen reilusti. Ja vielä siellä 7 tkm tietämillä on pientä nystyä jäljellä

Paineet on ollu 2 kilon tietämissä takanakin ja takasen kulumasta nimenomaan on kyse. Ja kulumaa on nyt jo reilusti yli puolen palan, pahimmillaan about milli keskinappulaa jäljellä. Ajotyyli on rauhallisesti noilla asfalteilla ja soralla ruopii kun vaan mahdollista on ja itestä on kyl tuntunnu että kuluminen on kiihtyvää... Ehken tuota ajotyyliä voisi hillitä, mutta mitäs hauskaa siinä sitten olisi

Jussi_S kirjoitti: Paineet on ollu 2 kilon tietämissä takanakin ja takasen kulumasta nimenomaan on kyse. Ja kulumaa on nyt jo reilusti yli puolen palan, pahimmillaan about milli keskinappulaa jäljellä. Ajotyyli on rauhallisesti noilla asfalteilla ja soralla ruopii kun vaan mahdollista on ja itestä on kyl tuntunnu että kuluminen on kiihtyvää... Ehken tuota ajotyyliä voisi hillitä, mutta mitäs hauskaa siinä sitten olisi

Joo, ehkä ei kannata ajotyylistä luopua

En kyllä tiedä miten mikään nappula kestäis paremmin kun on tyylistä kyse...

s

Jos ajelut noin sora/offroad painotteisia,kokeile Mitaksen C02:sta.
Ite tykkäsin Afrikkalaisen alla,menee pehmeässä mahtavasti,soralla looginen(sladissa kokoajan),
ja niin paljon en kehdannut asfaltilla pyörittää, että olis loppuun polttanut.
Ja ei ole kallis kokeilu,helppo vääntää vanteelle.
Kaikista renkaista TKC oli mulle pahin pettymys.

Yks vaihtoehto painavaan pyörään on Sava Rockrider, kestää superissakin takana 3000km hujakoille.

ei vaan taida olla kokoja juuri muihin painaviin kuin superiin.

Pasi kirjoitti:Yks vaihtoehto painavaan pyörään on Sava Rockrider, kestää superissakin takana 3000km hujakoille.

Mistäs olette tota Savaa ostanut ja mihin hintaan, jos vaikka kokeilis seuraavaksi ?

Jaa, siinäkö on huonosti kokoja. Ompa vahinko. Töötpaikista olen ostanu, olisko se 80 huiteilla.

Itse ostin Savat ihan paikallisesta rengasliikkeestä. Takarengas 89€, saman verran, kuin joka paikassa. Motorengas on maahantuoja ja jälleenmyyjillä sama hinta kaikilla (tietty joku voi antaa alennusta).

Itse olen ajellut nyt jonkun, ööö, pari tonnia noilla Savoilla 990:n alla ja alku oli tietenkin mulle järkytys, kun alkukesän ja viimekesän olen ajellut Touranceilla ja Scorpioneilla. Nyt alkaa taas tottumaan nappulan luiruamiseen. Kyllä tuo hyvin piirtää viivaa hiekkateille ja näkyy kestävän edes kohtuullisesti asfalttiakin, jota ajot mulla on ollu pääosin (valitettavasti). Ei varmasti pidä hiekalla, kuin joku C02, mutta ihan ok. Ainakin adventure sai pienoisia uusia ulottuvuuksia kuluneiden scorpioneiden jälkeen hiekalla.

petev kirjoitti:

Pasi kirjoitti:Yks vaihtoehto painavaan pyörään on Sava Rockrider, kestää superissakin takana 3000km hujakoille.

Mistäs olette tota Savaa ostanut ja mihin hintaan, jos vaikka kokeilis seuraavaksi ?

Ihan turhaan kokeilet,ei ne gummit sulla kauan kestä vaikka olis pyörä parkis koko ajan
Mutt sitten taas niin noi rengasraudat vierailevat varmaan yhtä useasti sun käsissä ku haarukka/veitsi