Tässäpä omat vähäiset kokemukset noista renkaista.
Ennen asennusta kopeloin nappuloita ja ne tuntuivat aika kovilta verrattuina Pirelleihin.
Nappula noissa on korkea (olikohan 17mm?). Kesäkuulla ajoin Nummijärvelle yht.1300km asvalttia + soraa liki yhtälailla ja silloin kului 5mm uudesta takasesta.
Alle laitoin ekana takasen ja edessä oli tuolloin Pirellin MT21. Lentohiekassa pyörä kulki tuolloin suoraan.
ARTille asennettiin molemmat ja alkupäivien innostuksen aikana jaksoin niillä paremmin suditella, ennekuin helle vei voiton. Sladituskin onnistuu. Pitoa niissä on kovahkolla pinnalla todella hyvästi.
ARTin loppupuolella nostin paineita (normaalisti ajan aika alhaisilla vajaa1-1,5) ja sitten Oulussa ajellessani lentohiekalla etunen haki enemmän. Piti kokeilla samaa vielä alemmilla paineilla, mutta enpä kerinnyt tälle kesää.
Vauhtia ei kyll tuolloin ollut sitä tavanomaista, kun edessä taiteili ekakertalainen S-Tenerellä.
Märällä en ole ehtinyt ajaa, mutta kumi vaikuttaa kovalta, joten oletan että asvaltilla saa varoa. Kuivalla asvaltilla kestää mutkiin ajaa vähintäänkin rajoitusten mukaan. Ehkei nuo nappulat kääntyile niin herkästi risteyksistä lähdettäessä taikka sitten minä olen rauhoittunut.
Mun etunen on vielä kohtuu hyvä, mutta Santulla etunen oli kulunut melko hassusti. Osa nappuloista vielä hyvällä pinnalla ja osa ihan sileinä. Santtu varmaan vois kertoo tosta ite enemmän.
Vepalta sain tän kokeiluvinkin ja hän varmaan syvemmällä kokemuksen rinta-äänellä osaa kertoa renkaista enemmänkin.
Asennus onkin sitten toinen juttu, renkaat on tosi jäykät ja "sisäkehä" kapea/jäykkä.
Summa summarun..on ainakin paremmat ku Pirellit.
MaxxCross IT
Valvoja: Moderaattorit
Ostin itsekin juuri moiset renkaat snellmanilta eteen sekä taakse. Tosiaan vaihtaminen oli todella tuskaa, empä ole jäykempiä renkaita nähnyt. Silestone Enduro3:sten jälkeen renkaat tuntuivat asvaltilla todella hyppiviltä ja uraherkiltä, hieman ne ovat nyt rauhottuneet kun on muutamat sata kilsaa ajettu. Erityispiirteenä asvaltilla kaartaessa renkaat haluavat kaartaa aina vaan enemmän jos ei itse ohjaa vastaan. Kovaa mekkalaa renkaat pitävät suuremmissa nopeuksissa. Nopeusluokitus on jotain 130 km/h, mutta hyvin kestävät moottoritienopeutta.
Soralla sitä vastoin pito on loistava. Mutkista lähdettäessäkin saa antaa todella reippaasti kaasua että lähtisi alta. Ei irtosepelilläkään pahemmin pito huonone. Hieman lentohiekassakin kokeilin. Siellä etupää hakee ihan hulluna ainakin normaali paineilla (edessä 1,5, takana 2,0), nopeuden kasvaessa pyörän saa kyllä menemään ihan suoraan kunhan pitää tiukasti tangosta kiinni.
Elikkä hieman ristiriitainen rengas ainakin näin aluksi, ehkäpä se siitä paranee.
Soralla sitä vastoin pito on loistava. Mutkista lähdettäessäkin saa antaa todella reippaasti kaasua että lähtisi alta. Ei irtosepelilläkään pahemmin pito huonone. Hieman lentohiekassakin kokeilin. Siellä etupää hakee ihan hulluna ainakin normaali paineilla (edessä 1,5, takana 2,0), nopeuden kasvaessa pyörän saa kyllä menemään ihan suoraan kunhan pitää tiukasti tangosta kiinni.
Elikkä hieman ristiriitainen rengas ainakin näin aluksi, ehkäpä se siitä paranee.
Oliko tämä ensimmäinen tuttavuus nappularenkaisiin?IceFire kirjoitti:Ostin itsekin juuri moiset renkaat snellmanilta eteen sekä taakse. Tosiaan vaihtaminen oli todella tuskaa, empä ole jäykempiä renkaita nähnyt. Silestone Enduro3:sten jälkeen renkaat tuntuivat asvaltilla todella hyppiviltä ja uraherkiltä, hieman ne ovat nyt rauhottuneet kun on muutamat sata kilsaa ajettu. Erityispiirteenä asvaltilla kaartaessa renkaat haluavat kaartaa aina vaan enemmän jos ei itse ohjaa vastaan. Kovaa mekkalaa renkaat pitävät suuremmissa nopeuksissa. Nopeusluokitus on jotain 130 km/h, mutta hyvin kestävät moottoritienopeutta.
Soralla sitä vastoin pito on loistava. Mutkista lähdettäessäkin saa antaa todella reippaasti kaasua että lähtisi alta. Ei irtosepelilläkään pahemmin pito huonone. Hieman lentohiekassakin kokeilin. Siellä etupää hakee ihan hulluna ainakin normaali paineilla (edessä 1,5, takana 2,0), nopeuden kasvaessa pyörän saa kyllä menemään ihan suoraan kunhan pitää tiukasti tangosta kiinni.
Elikkä hieman ristiriitainen rengas ainakin näin aluksi, ehkäpä se siitä paranee.
Ok. Sillä sitä kyselin, kun minusta LC4 Enduron alla nuo Maxxis IT -renkaat olivat parhaat. Eikä ne minusta pahaa ääntä pitäneet. Toimivat asvaltillakin oletettua paremmin ja maastossa ja metsäautoteillä ne toimivat todella hienosti. Runko niissä on jäykkä. Kun asentaa renkaat lämpimässä ja käyttää rengasrasvaa, Mäntysuopakin käy, niin ne saa päälle vähemmällä ähellyksellä.IceFire kirjoitti:Ei, ovat jo toiset, mutta ensimmäiset olivat jo puoliksikuluneet kun sain ne. Joten sinäänsä uusi kokemus.