Mettäenskan eturengas ?

[TR8]

Onkos porukalla kokemusta pelkästään teiden ulkopuolella käytettävän nelarienskan eturenkaan valinnasta ?

Mulla 250 EXC:ssä oli viime syksynä uusi Pirellin 32:n tms, ja jotenkin keula tuntui liposalta soisessa ja mutaisessa spoorissa
- jotekin vanha junttura ( 400 EXC ) oli vakaampi vaikkakin puski mielellään, mutta kun en muista mikä rengas siinä oli ( Bridgestone ?? , osa reunanappuloista 45 ast. kierrettynä ?? )

Mietiskelen siis että pitäisikö hommata alle 5h ajetun uuden veroisen Pirellin tilalle harvempi kuvioinen eturengas..

Kokemuksia ? Mielipiteitä ?

[VAK]

michelin ms3 tai s12 ovat mun mielestä pitäneet sekalaisessa maastossa(hiekkaa, kiveä, mutaa ja kovaakin alustaa) ihan hyvin. kotarissa on alkuperäisasennuksena metzelerin sixdays. on sekin niin pitkään hyvä rengas kunnes sivunappulat alkaa repeytyä irti. sixdays ei siis kestä kovin kauaa.

ms3 ja s12 ei ole fim hyväksyttyjä(kisoihin fim hyväksytyt renkaat)

-ville

[k113635]

Toinen ääni misukoille. Ensimmäinen kokemus eliskäs m12 kesti edessä 44.5h / 775km. Nykyinen
s12 kestänee hieman vähemmän, mutta tuntuis pitävän vieläkin paremmin oikein kosteissa olosuhteissa.

Yamahassa oli alkuperäisenä Dunlopin D908 sääntörenkaat ja niitä ei metsässä ole ollut
misukoiden kanssa ikävä. Asvalttisiirtymillä ne tosin oli huomattavasti mukavammat.

Matalat paineet ja paksut sisäkumit auttaa kummasti pitoa hakiessa, mutta etuvanne joutuu
helposti aika koville.

Kuriositeettinä vielä sellainen juttu joka tuli vähän yllätyksenä vastaan, että ainakin
misukoissa on uutena joku ihmeen vaha joka kannattaa pestä huolella pois, muuten ei
löydy pitoa oikein millään.

[Jani M]

Samoilla linjoilla. Tonne tuli aiemmin kirjoiteltua:

viewtopic.php?f=7&t=11460

[hansu]

mikä noista misukoista soveltuu parhaiten kivikkoiselle/kuraiselle polulle? Tarvii hankkii renkaat eteen ja taakse.

[VAK]

MS3

MH3

S12

M12

tuosta S12:sta on uusi versio S12 XC

-ville

[satusetä]

mikä noista misukoista soveltuu parhaiten kivikkoiselle/kuraiselle polulle? Tarvii hankkii renkaat eteen ja taakse.

Kisarenkaassa eilen suositteli kivikkoiselle ja kuraselle polulle eteen S12 tai Enduro Competition MS (FIM hyväksytty) ja taakse S12 tai AC10 mikä pitää hyvin mm. kalliolla. S12 ei ollu 18" hyllyssä joten AC10 tuli taakse ja eteen Enduro Comppi, kun on hyväyleis rengas. Ei ollu paha hinta kierroksella verrattuna siihen mitä listahinta on. Kannattaa kysyä sieltä.

[VAK]

mulla oli talvirenkaana tuo AC10. Sellaisen eron huomaa, ennen kuin kampeaa rengasta paikalleen, että se on muita keveämpi. Etusessa sama juttu. Mulla ei ole tästä faktaa, mutta luulisin, että moni rengas ei ole tuota keveämpi(samassa kokoluokassa). Eikä tarvi kutsua alakerran kaveria paikalle vääntäessa(kingssi ei tahdo ilman apurin manaamista paikalleen mennä)

Kestosta en osaa muuta sanoa, kuin että minun hitaahkossa möhömahaenskaköröttelyssä vähälumisessa maastossa kesti helposti 40h, eikä yhtään nappulaa revennyt tai nastaa irronnut.

Onko kukaan puntaroinut renkaita? Olisi mukava saada faktatietoa tästä. Eihän tuolla ole juurikaan merkitystä käytössä, mutta kumminkin.

-ville

[Eero]

Eturengasta ei muuten koske se FIM-Rengas sääntö,joten Suomessa saa ajaa millä etukumilla haluaa.

[satusetä]

Eturengasta ei muuten koske se FIM-Rengas sääntö,joten Suomessa saa ajaa millä etukumilla haluaa.

Ei saa. Pitää olla DOT tai E-hyväksytty, eli tieliikenne käyttöön soveltuva rengas.

[VAK]

nappularenkaiden kokomerkinnät ovat ihan mitä sattuu. tässä michelinin esitteessä on muunostaulukko S12 ja M12 renkaille

-ville

[TTA]

Miten noiden misukoiden pito on kuluneena? Useinhan rengasta verrataan edelliseen siinä vaiheessa kun vanha on ihan loppuunajettu ja on juuri vaihdettu aivan uudet renkaat. Katurenkaissa varsinkin monet harrastaa tuota vertailua ja onhan se selvä että melkein mikä tahansa uusi rengas on parempi kuin kankaille ajettu ja kulmikas entinen.

Kisamiehet ajaa tietysti aina uusilla renkailla mutta miten nuo misukan S12 ja MS3 toimivat harrastekäytössä kun nappuloista on kulunut jo puolet?

Renkaissa on aija jännä ilmiö kun ne kuluu pikkuhiljaa niin kuski ei kulumista oikein huomaa. Ajotapa vaan sovitetaan vastaamaan kulunutta rengasta. Vasta kun vaihtaa uudet renkaat niin usein toteaa että onpas miljoona kertaa parempi pito.

[timo]

harrastekäytössä kun nappuloista on kulunut jo puolet?.

Eipä niillä enää juuri makustelemaan pääse vaikka olis minkä merkkiset puolikuntoiset.
Mulla on vakiintunut semmoinen käytäntö, että satsaan renkaisiin vähiten kuivana aikana keskikesällä. Suvella ei kannata paineita keräillä kuin sen verran ettei lyö vanteelle.
Parhaisiin reissuihin tietty pitää laittaa parasta päälle ja alle, mutta (pikkupyörään verrattuna) raskas enska on ihan ok ajettava huonommillakin kumeilla, kunhan metsä on kuiva. SE:ssä on tahtoakin sen verran, että sillä pystyy jonkinmoista vauhtia pitämään oikealla endurouralla- siis jos kuivaa pitoa on.
Painon ansiosta sitä pitoa löytyykin ihan eriluonteisesti. Paljon parjatut Fimit on siks oikeen mainiot möhköhommiin pikkuvaihteilla. Niitä parempia on aika vaikea löytää. Mutta kun vauhti nousee ja tie kovenee, niin silloin niillä ei juhlita.

[hansu]

Entäs Michelin Enduro III/IV ? Tuolta sais aika halvalla:

http://www.mandp.co.uk/productinfo/5266 ... s/Michelin

Pitäiskö noita aiempia kommentteja tulkita niin että pehmeään maastoon sopiva rengas sopii myös hyvin kivikkoon? Mulla oli S12 edessä ja siitä on ainakin sivunappulat repeytyny aikas pahasti..

[Jani M]

Noi MS3 ja Enduro Competition MS pitäisi kestää paremmin myös kivikkospoorissa reunanappuloiden repeytymistä vastaan kuin S12. MS3 ei toisaalta Misukan sivuilla suositella kivikkoon crossissa.