Pirelli MT21

[MarkoV]

Tuntuu kuin haarukassa olisi väljää tms. Kaikki paikat ovat kuitenkin ok ja kumi toimii normaalisti assulla.

Ihan samat fiilikset tuli mulle aikoinaan kun laitoin ko. renkaan WR:n alle ja varmaan aika vastaavalla alustalla ekaa kertaa ajaessani. Kyllä siihen äkkiä tottuu, kuten aikoinaan kirjoittelin, rengas on kivan vaarallinen; lähtee vähän liiakin herkästi sladiin...

Marko

[Jakke N]

Tästä nimenomaisesta asiasta en juurikaantiedä mitään, mutta...

KKKK:ssa ihmettelin pyöräni omituista käyttäytymistä. Oli jotenkin rauhattoman oloinen ajaa ja taisi muutama läheltäpiti tilannekin yllättävissä kurveissa tulla. Aina oli pyörä menossa poikittain.

Tarkistettuani rengaspaineet kotona huomasin, että eturenkaassa oli 0,4 baria painetta, takarenkaassa melkein kaksi.

Pudottelin takasen 1.3:een ja nosti etusen 1.1:een. Tuli 'hieman' levollisempi ajettava.

Alla Kingsin KT966:et, jotka muuten pehmeällä hiekalla tuntuivat aika mukavilta tuolla NMKK:ssa. Saas nähdä mitä se Rampe on kehitellyt...

OT OT OT OT OT

[jmka]

Kaipaisin kommentteja, onko tämä normaalia...

Ihmetyttää siis takana olevan MT21:n toiminta. Alla on elämäni ekat nappulat, nyt 180km opettelua takana. Tänään ajoalustana perus soratie, pinta tasaisen pehmeä. Lanattu jokin aika sitten, muutamia lanauksen jälkiä mutta suurin osa tasaisesti autojen tamppaamaa. Sää vesisade, jotain lähes kaatosateen tapaista. Pyörä DR, kumin koko 120/90-17, paine about 1,2 bar.

Tuo paketti toimi lämpimällä ja kuivalla säällä KKKKssa mahtavasti kaikilla alustoilla. Nyt lyhyellä pyräyksellä kuvatuissa oloissa ei mitään pitoa, luiruaa alla kuin käärmeen selässä seilaisi. Pyörä sutii vaivatta neloselle asti, siis ihan vain kaasun kääntämistä ajattelemalla raapii tyhjää. Tuntuu kuin haarukassa olisi väljää tms. Kaikki paikat ovat kuitenkin ok ja kumi toimii normaalisti assulla.

Kertokaa onko tuo ominaisuus vai mikä? Käsitin aiemmin että nappulan pitäisi olla se autuaaksi tekevä, mutta samalta tuo tuntuu kuin Tourance huonona päivänä...

Tomi

PS: Aloitus muistuttaa vähän Suosikin Bees & Honey-palstan alkuja...

PPS: Etunen on muuten Metz Unocross 0,9-1 bar paineella.

Ihan normaalia menoa, MT21 on semmonen tasaisen liukas rinkula. Vois olla ehkä pikkasen enempi painetta kun kerta tiellä pörräilet. Ei se nappularengaskaan pehmeällä sutimatta liiku, mutta toimii huomattavasi hallitummin kuin sileämmät kompromissirenkaat.

[LN]

MT21:hän on todella hyvä ajaa niin asfaltilla ja maastossakin. huonompi se on asfaltilla, eli ei kannata leikkiä Mika Kalliota. Itselläni tuo ei kyllä ole koskaan edes yrittänyt livetä asfaltilla alta pois.

Hiekalla ensin tykästyin eturenkaaseen koska se ei lähde ikinä yrittämään alta pois. Tähän tietty vaikuttaa käytettävän moottoripyörän alusta. [...]Asfaltilla tuo eturengas alkaa pompottaa ilman tasapainotusta. Hiekallahan se ei haittaa mitenkään. Pompotus lisääntyy mitä kuluneemmaksi rengas käy.

Itselläni on nyt yhden Ruijanreissun verran kokemusta MT21:stä (90/90-21) eturenkaana, D908RR:n parina. Ehkä positiivisin yllätys oli se, että rengas toimi heti, eikä se vaatinut mitään totuttelua sen enempää asfaltilla kuin hiekallakaan, ajo-ominaisuudet olivat heti kohdillaan, eikä mitään vetelyä tai itseohjaamista esiintynyt. Kaikilla alustoilla pitoa oli riittävästi, ja esimerkiksi pehmeässä hiekassa pyörällä pystyi jopa ohjaamaan, toisin kuin vaikka TKC:llä. Lisäksi renkaan rungossa löytyy jäykkyyttä kantamaan Adventuren ilman draamaa jopa kivikkoisessa maastossa, vaikka ei se ihan etu-D908RR:n tasoa olekaan.

Miinuspuolelle taas voi kirjata kulutuskestävyyden ja tuon pomputtamisen. En ole tähän mennessä kokenut tarpeelliseksi tasapainottaa Adventuren renkaita - vanne ilman renkaita on kyllä tasapainossa - eikä se aluksi tuntunut olevan MT21:kään kohdalla välttämätöntä. Kuitenkin noin 2000 km:n jälkeen rengas alkoi pomputtaa huomattavasti, ja nyt noin 3500 km ajettuna se on lähes sietämätön. Pintaa häviää ehkä kaksinkertaisella nopeudella verrattuna TKC:en tai Michelin T63:een. Ensimmäinen kerta ikinä, kun etunen menee vaihtoon ennen takasta...

Kokonaisuutena kuitenkin erittäin positiivinen kokemus, paras (ja halvin!) yleisrengas, mitä olen tässä pyörässä kokeillut, mutta ei mikään matkarengas näköjään.

[tertsu]

Johtuiskohan tuo etusen pompotus nappuloiden epätasaisesta kulumisesta? TKC80:lle eturenkaana käy juurikin niin, että nappulat kuluvat epätasaisesti ja alkaa pompottamaan.

[LN]

Kana vai muna -ongelma. Nappulat kyllä kuluvat epätasaisesti, mutta onko se syy vai seuraus? Itselläni ei ole tätä ongelmaa ollut muissa Adventuren eturenkaissa (tähän mennessä MT-90 A/T, TKC-80, T63 ja D908RR).

[Rampe]

Minulla oli myös tuo MT-21 90/90-21 etunen ja se kului epätasaisesti.
Parilliset nappulat kuluivat kiilamaisiksi ja nopeammin kuin keskilinjalla oleva sinkkunappula, joka piti muotonsa kuluessaan. Arvata saattaa, että pompottihan se.
Onko keulassa sitten muuta vikaa mikä sen aiheutti, mutta siitä olen murehtinut toisessa topiikissa.

Niin ja nuo parilliset nappulat kuluivat epätasaisesti myös siten, että toisessa kohdassa rengaskehää kuluneisuus oli isompi kuin toisessa kohden - ei kuitenkaan vastakkaisella puolen. Eikä etusella ole tehty mitään lukkojarrutuksia.

Pidin kuitenkin renkaasta, se oli luotettava assulla ja hiekalla, vaikka soralla/hiekallakin paineet olivatkin 1.8-2 bar välillä.

[AnttiL]

Kaksi mt21 etu- ja kolme takakumia on tullut kulutettua loppuun, matkaa siihen on tarvittu noin 15tkm. Mielestäni myös erittäin onnistunut soratierengas, jos mennään tieltä huonompaan maastoon niin ei parhaimmillaan mutta menettelee, asfaltilla riittää hyvin jotta voi nöyryyttää kyykkypyöriä mikroautoradalla mennen tullen ei tosin mikään mukavuuden / kulutuskestävyyden ihmekumi.
Yksilöissä on ollut suuria eroja kulutuskestävyyden kannalta, mikä lie ollut syynä. Lämpimällä ilmalla asfaltilla kovaa ajettaessa katoaa silmissä alta, jos vauhdit maltillisia ja ilma kolea niin kestää selvästi paremmin.

Aluksi oli tasapainotettu, sitten kun vaihdoin itse piikkikumien jälkeen takaisin keväällä niin ei ollut tasapainotusta ja pompotus on täysin toista luokkaa eli (liikkeessä) tasapainotettuna ainakin minulla olivat kyllä aika hyvin pyörivät. kuluivat tasaisesti viistoiksi nuo etunappulat (asfaltilla), jos ajaa pelkästään hiekalla niin kuluu täysin tasaisesti.

Jos tarkoitus ajaa pääosin assulla niin varmaan niitä parempiakin kumeja on mutta jos pehmeämpää alustaa on jonkinkaan verran niin lienee asialllinen kompromissi.

Tuota ääriliukkautta jollain kelillä en ole huomannut, voisiko savea tms. soran alla jotta luikastuu tuolla tavalla tie?

[Janne]

Taspainotus näköjään kannattaa. Tuli heitettyä URAAn reissu MT21-kumeilla ilman tasapainotusta. Kaverilla oli samaisessa vessassa tasapainotettu etunen ja eron havaitsi paljain silmin, kun palattiin tsadiin.

Tasapainotetun renkaan parilliset nappulat eivät olleet läheskään niin viistoja kuin minulla. Kulumiseroa parillisissa varmaan kolmen millin luokkaa.

[pmw]

Näillä kumeksilla ilmeisesti uskaltaa vähän mettässäkin rymytä?
Onkos viimeisintä tietoa mistä kannattaisi näitä kumeja hommata suomen maalta? Että saisi vähän huokeemmalla

[JIIÄSSÄ]

Tampereen Stormilla oli eilen 1kpl 120/90-17 kokonen MT21 hintaan 90 euroo....vain hieman alle ovh.

[bisti]

Vieläkös kenelläkään on näitä käytössä? Kotari tarttis kohta uutta takanakkia ja tällainen olisi tarjolla suht edullisesti, paistoleima tosin vuodelta 2010 mutta eipä sillä niin hirveästi taida väliä olla, kuluu se jokatapauksessa max 3000 km aikana vaihtokuntoon. Etunen (TKC) kun on lähes priimakunnossa vielä, niin tämä voisi olla hyvä kaveri sille?

[Tase]

MT 21 on hyvä rengas, sekä edessä että takana. Tkc80 on astetta katumaisempi. Vähän riippuu ajomaastoista miten tkc edessä ja mt21 takana toimii. Ainakin mudassa takapää toimii ja etunen menee tukkoon.

[Jarno]

Jotenkin tulee mieleen että toiste päin olisi mukavampi yhdistelmä, mt edessä ja tkc takana.
Näin ainakin itsellä on toiminut mukavasti, useampikin erimerkkinen sekapari.

[Jani M]

690:ssä on ollut takana 140/80-18 MT21 nyt noin 1000 km. Parillistenkin nappuloiden päällä olevat matalat urat kuluvat kohta pois. Keskinappuloista ne kuluivat jo 500 km jälkeen. Nyt on sateisen kesän myötä savisoratiet olleet vähän pehmenneitä, ja niillä MT21 toimii loistavasti. Pitoa on hyvin ja reilulla kaasun käytöllä sen saa irti niin, että rengas lähtee hallittuun sladiin ja pito myös palautuu nätisti. Edellinen tällainen kului aika kantikkaaksi, jolloin ominaisuudet heikkenivät merkittävästi. Saa nähdä, miten tämän kanssa käy.