VAK kirjoitti:Ajaako ne samalla renkaalla tuon 9600km? Päällyrenkaankin täytyy sitten kestää aivan järkyttävän hyvin. Joitain kuvia olen tuolta nähnyt ja niissä mennään sellasta haipakkaa, että tuntuu vaikeelta uskoa, että samalla renkaalla mennään koko matka.
Amatööriluokassa palveluun kuuluu kahden rengassetin kuljettaminen huoltopisteiden välillä. Eli pikaisesti laskettuna kolme settiä käytettävissä, jolloin kullakin pitäisi päästä 3200 km. Eli kyllä siinä renkaalta kestoa vaaditaan vaikka vauhdit ei kärkipään tasolla varmasti olekaan.
Kyllä sä nyt oot käsittänyt tuon Dakarin rengashomman ihan väärin.
Joka päivälle siellä vaihdetaan uudet renkaat ja sisukset alle, hyvä kun ne renkaat kestää edes sen päivän loppuun, parhaat päivät on 800 kilsan vetoja. Varmaan useimmat amatöörikisaajat ostavat rengaspaketin järjestäjiltä. Sillä saa uutta kumia ja moussea alle joka päivä, ellei ole omaa rengassponssia hommattuna, ja siellä on leegio renkaanvaihtajia järjestäjän puolesta, jos ei ehdi/halua/jaksa itse kumeja vaihtaa vanteille.
Tuo kahden setin palvelu mistä puhut, niin taidat sekoittaa siihen amatöörisarjojen sallitun kahden huoltolaatikon kuljetuspalveluun. Siellä saa olla mukana toiset vaihtovanteet sitten, ja mitä nyt haluaa huoltolaatikoissa kampetta mukana kuljettaa, telttaa ja makuupussia myöten.
Kyllä tuo omaankiin korvaan aika kovalta lukemalta kuulosti. En tiedä mistä te noita faktoja kaivatte, koska itse en koskaan tunnu löytävän Dakarista muuta kuin mainostekstejä. Jostain syystä kaikki kilpailijoille suunnattu tieto on kovin hyvin piilotettua...
Tulipahan hommattua solut kokeiltavaksi. Alko jo sen verran ilmakumet ärsyttään! Aina pahimmoilleen kumet sano poks. Millo lie naula ja millo lie kivi rikko kumet.
Mutta itse asiaan. Otin solut pois laatikosta ja siinä oli ilmeisesti tuommonen suoja kalvo tms. Laitanko rasvat päällä ja kumet paikalleen? Vai pitääkö tuo suojakalvo rapsuttaa pois?!
Sitten jotain yleis juttuja mitä kannattee tietää soluista, niin kertokaa vaan.
Vanha ketju mutta nostetaan ylös. Miten solukumit kestää talviseisontaa? Ts. jos nyt lyö solut alle ja tarkoituksena ajella tämä kesä & ensi kevät, niin meneekö solut kovaksi talviseisonnan aikana (lämpimässä tallissa)?
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...
KTM 350 EXC-F -21
KTM 250 EXC Six Days -17 (ex)
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)
En ole huomannut moista, toki niin jotta jos seisoo paino päällä niin tulee monttu maata vasten olevaan kohtaan. Sen sijaan kuivuvat tms ja alkavat mureta ajan saatossa. Huonot nopeammin, Pirelli ja Michelin oman kokemuksen mukaan ainakin sellaisia (ja varmasti on muitakin mutta itsellä ei kokemusta) jotta pari vuotta ja noin 70h ajoa helposti. Kunhan vain on alunperin oikean kokoiset. Se lienee ainakin itselle se kaikkein hankalin juttu jotta löytää sopivan rengas/solu parin.
Öhöm, nyt olin jo painamassa "tilaa" nappia verkkokaupassa kun juolahti mieleen että mitenkäs nämä solujen koot ja sopivuudet eri merkkien renkaiden kanssa menee? Ts. Sopiiko 140/80 - 18 bib solu (M14) metzeler 6 days kumin kanssa yhteen? Tarkemmin sanottuna siis siis tämä mousse
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...
KTM 350 EXC-F -21
KTM 250 EXC Six Days -17 (ex)
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)
Jepajee, näyttää siltä että se talvi tänne eteläänkin saapui, piikkirenkaat (käytetyt) saanen ensi viikolla. Kannattaako noita uudenkarheita (20h ajettuja) soluja käyttää talvella vai meneekö ne pakkasessa pilalle (e.g. kuluu kovempana enemmän)? Vai laitanko suosiolla sisäkumit nastojen kanssa?
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...
KTM 350 EXC-F -21
KTM 250 EXC Six Days -17 (ex)
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)
Jos sun takasolu on esimerkiksi 140/80-18 ja nastarengas tyypillisesti on 110/100-18, niin 20 h ajettu solu voi olla vielä liian iso tuohon nastarenkaaseen.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Tuli laitettua ne solut, olivat 20h aikana kutistuneet juuri sopivasti niin olivat aika täydelliset piikkirenkaisiin, etusena joku mitroc ja takasena mc5. Hyvin pelitti tänään kun kävi revittelemässä ja pito oli tautinen vaikka vanhat renkaat olivatkin.
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...
KTM 350 EXC-F -21
KTM 250 EXC Six Days -17 (ex)
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)
Samalla Technomousse soft solulla (edessä) jo ajanut kaksi talvea ja kolmas menossa. Takana käyttänyt sisärengasta, niin saa pelattua erilaisilla paineilla.
