Mistä eturengas johon voi luottaa???t

[Koheltaja]

Kiitoksia kaikille vastanneille tasapuolisesti ja anteeksi, että näin huono kuski kehtasikin esittää tuollaisen kysymyksen......

Älä suotta pelästy vastauksia, kuten olet huomannut niin kaikki me vastanneet olemme omasta mielestä kovia vetomiehiä ja mielipiteet sekä suositukset sen mukaisia

Noista vastauksista kun poimit oleelliset tiedot niin hyvä tulee, luottoa saat kun laitat sellaisen eturenkaan joka toimii sillä tiepinnalla missä suurimmaksi osaksi ajat. Kertomasi mukaan ajat paljon hiekalla, ja kun poimii vastauksien suosikkirenkaan niin se taitaa olla Unicross. Sellainen rengas eteen ja ajamaan, siitä se luotto löytyy ja ajamisen mielekkyys kun ei tarvii jännittää eturenkaan pidon menetystä niin paljoa.

[s_elviö]

Kiitoksia kaikille vastanneille tasapuolisesti ja anteeksi, että näin huono kuski kehtasikin esittää tuollaisen kysymyksen......

Älä suotta pelästy vastauksia, kuten olet huomannut niin kaikki me vastanneet olemme omasta mielestä kovia vetomiehiä ja mielipiteet sekä suositukset sen mukaisia

Noista vastauksista kun poimit oleelliset tiedot niin hyvä tulee, luottoa saat kun laitat sellaisen eturenkaan joka toimii sillä tiepinnalla missä suurimmaksi osaksi ajat. Kertomasi mukaan ajat paljon hiekalla, ja kun poimii vastauksien suosikkirenkaan niin se taitaa olla Unicross. Sellainen rengas eteen ja ajamaan, siitä se luotto löytyy ja ajamisen mielekkyys kun ei tarvii jännittää eturenkaan pidon menetystä niin paljoa.

800XC triumppi meni ojan pohjalle vähän samantapaan kuin Kapolla renkaat k60 etu/taka etupää on hiekalla "vähän" tunnoton ja siksi luotto loppuu vaikka kurvi jatkuu, sellainen köröttelijä minäkin!

[niemikko]

niin mielipide kysymyksiä itsellä möhkö enduro taustaa vaan 750 big dr 20 000km ja SE 30 000km
ja tkc80 eteen ja karoo2 taakse ei ikinä enään tule.
-Kings ja mitas (malleja en muista karkeita möhkökumeja) menee jos oikeesti 80% hiekkaa asfaltilla liukkaat ja äänekkäät.
-Tkc 80 continental edessä oli mahdoton keula seilas koko ajan 5-15cm sivuttain suoraakin ajettuna takanen ok kova kulumaan SE alla niinkuin moni muukin.
-Metzeler karoo 1 on mun mieleen hyvä takanen (vaikka kesto on ollu 2500-4000km) ja karoo 2 hyvä etunen (7-10tkm)
-Michelin oli paras etunen millä oon ajanu vaihdatin reissun päällä liikkeessä ja oli ainut nappula autorengasliikkeessä ei oo tietoa mallista harmittaa.
-dunlop 908 rr testiä odottelen ja leuasta kuolaa pyyhin.

[ATC]

Useampi pari tullut ajettua..edes Karoo2 takana K60
Enimmäkseen soralla,mut luottoa löytyy myös asfaltti kanttaamiseen.
Ehkä ei ole tullut parempia kokeiltua?

Minä kyllä olen kokeillut mutta parempia en ole vielä tavannut. Karoo toimii takanakin ja jos enempi ajelee hiekalla niin Tikruun väännän sen perus Karoon taakse 140 leveänä, eteen Karoo 2 ja leikki voi alkaa...

TKC:t kesti Tikrun alla sekä edessä että takana sen 3500km, edessä oli vielä pintaa joka toisessa rivissä mutta oli se niin karmee ajaa että heitin roskiin senkin. Takarengas taas oli aika karua katsottavaa, kun nappulat oli soralla repeilleet ja suomuttuneet sekä loppuun kuluneet. TKC takanen pelasi hyvin mutta tuo eturenkaan sivuttaispito on kyllä ala-arvoinen. Wanha kun on tämmöinen tumppi niin tapeilta pitää aina ajaa ja renkaan tunnokkus nousee toiseen potenssiin. Nyt taas Karoot alla ja aurinko paistaa.

[kapo]

edit

[x-mean]

Vaikka renkaasta onkin kysymys,on toki etupään kunnollakin suuri merkitys siihen,kuinka rengas,on se mikä tahansa merkiltään,pysyy tiessä

[kapo]

edit

[Gessuli]

Itse tilailin kanssa isoon kessuun karoo 2:set. Kolmoset olis ihan ok, mut tuppaa kuluun nopiaan..

Otitko kapo T mallin vai normaalin?

[kapo]

edit

[MP@]

Lukasin nämä kolome sivua häthätäsesti ja päätelmäni oli että tuijotetaan vaan etuseen millanen nappula siällä seisoo...
mulla olis ensin ehdotus eli
-mutkiin ajaessa SORALLA ,mopo kallistuu ja kuskin on suorassa koko ajan
-takajarrulla nostatat mopoa pystyyn tarvittaessa kesken mutkan..ei toimi oikein abs jarruilla
-etujarrulla jarruta ennen mutkaa
-katse jo seuraavaan mutkaan vaikka en ole ajanut ensimmäistäkään läpi
-pysy omalla puolella aina
tämän kun takoo päähänsä..alkaa soramutkat maistua asfaltille...

-mulla arskas alla contitrail attack2 eli ei nappuloista tietookaa..ja hyvin sillä etenee SORALLA...

[kapo]

edit

[SaPeKa]

Joo, osta pilot roadit.

[timsin]

Ei tilausta perua kannata, koita vaan rohkeesti erilaisia. Kokeilemalla sitä löytyy itselle mieleinen rengastus. Sora, hiekka, assu tarvitsee aina omanlaisensa kumit joten se on kompromissi kun kaikkia ajelee.

[timo]

Tarkoitukseni ei ollut päteä.
Yritin kohteliaasti ehdottaa kysyjälle jotain muuta lähestymistapaa aiheeseen.
Oman käsitykseni mukaan offroadhommissa ei epäluotettavaa rengasta ole olemassakaan, ellei mukaan lueta herkästi vuotavaa kumia. On vain eri tuntuisia vanteensuojia.

Jos harrastuksen alussa etukäteen miettii vähänkään muoviosien hintoja ja niitä kustannuksia minimoidakseen etsii luotettavaa pystyssä pysymisen takaavaa tuotetta rengashyllystä, voidaan kai kokonaan unohtaa kurapyöräilystä puhuminen. Tuntuma hommaan tulee ihan muuta kautta, kuten tässä jo on moneen kertaan todettu.

Monenkirjava harrastuksemme sisältää muuttuvia tekijöitä enemmän mitä asfalttipinnalle uskollinen miljoona kilometriä siinä istunut matkamotoristi osaa edes aavistaa.

Kova katurengas esim. kuivalla soralla voittaa nopeudessa kaikki nappulakumit, siis joskus, jos pitoisaa saviraitaa riittää mutkassakin ja jos vesikuuro ei yllätä
Ja toisaalta, paraskin piikkikumi karkaa alta aivan taatusti jossain vaiheessa spooria.
Tätähän kaikkea tämä homma on

[kapo]

edit