juhap kirjoitti:60km päästelin menee tuossa äsken... innova ekaa kertaa alla... edessä... hyvin se piti. kovin oli kulmikkaan tuntune ajella... ja yllättävän vähän täristi asfaltilla... katotaan mite kauan kestää
Omassa mopossa myös kyseinen kumi edessä. Ajat toisen mokoman lisää, niin käytös rauhoittuu.
Innova on selvästi suunniteltu pohjoismaisiin oloihin. Helteellä (tänä kesänä kolme päivää) päällystetyllä tiellä kantatessa reunanappuloista pinta häviää kuin puukolla vuoltuna, eli nappulan syrjästä irtoaa oikein kunnon lastua. Ensimmäisessä kurvissa kuvittelin että rengas oli tyhjä, mutta rengas vain pehmenee kelin lämmetessä. Ääntä riittää kaikilla pinnoilla, mutta silti hintansa väärtti.
MOOTTORIPYÖRÄ tarjoaa sinulle mahdollisuuden suureen seikkailuun; se tarjoaa haasteen "käskeä" konetta... (Honda user manual)
Wanhakin kaappasi Innovat kainaloon Bilteemassa käydessään. Takasen otin tulevaan Hondan CRF 250L malliin 120 leveenä kun oli keveempi kuin se kapeempi gummi ja silti kovin kapean näköinen ollakseen 120. Hondassa on orkkis 110 mutta eiköhän tuo 120 mahdu myös pyörimään.
Huomio renkaista ,eturenkaan runko on tosi hoikka, eli kivisellä enskapolulla 0,8 paineella millä normirenkailla ajetaan ,Innova merkkaa vanteen tosi herkästi !
Käytin sarjan Innovaa ja jätin taakse ,pito takana äkkinäinen ,märällä asfaltilla tappava enkä muutenkaan nähnyt postiivista hinnan lisäksi . Kendalta löytyi mulle sopivaa hyvää rengasta mun leikkienskan ajoon , pyöränä ktm 690 enduro R.
Wanha teki rengashommia ja väänsi Kendan Big Blogin tilalle taakse TKC 80 ja kavensin hieman eli 140 leveenä hommasin. Eteen laitoin ensin saman merkin ja mallin eturenkaan mutta kun olisi pyörittelystä huolimatta vaatinut 105 g painoja, niin otinkin hyllystä vasta hankkimani Innovan Super Enduron ja yllätyksekseni meni 20g painolla nollille. Jahka flunssa helpottaa pääsee kokeilemaan miten Innova Tikrussa pelittää.
Kesällä vaihdoin eteen Innovan ja taakse Mitas C-02. Kuukausi ja 1000km myöhemmin molemmat vaihtoon, eturenkaan nappulat olivat kuin Andyn leegot ennen täysremonttia.
Seuraava satsi oli C-21 + C-02 ja nyt 1000km jäläkeen takanen on vaihtokunnossa mutta etunen on ko uusi.
Pidossa en ole löytänyt eroa, molemmat pitää sen mitä uskaltaa ajaa. Pää kieltää ennen kuin pito loppuu.
Mitähän eroa biltemassa on noilla crossi ja endurorenkailla? Onko muuta kuin kuvio? Ilmeisesti siis nämä kummatkin ovat innovaa, vai?
Ostin ton endurorenkaan biltemasta taakse, 365km takana ja ainakin meikäläisen noviisikäytössä pelannu hyvin. Märällä asfaltilla vähän sliponen, mutta eipä siellä tule ajeltua. Omasta mielestäni varsin järkevä ostos hintaansa nähden tällaseen käyttöön.
Pyöräytin taakse alle tuollaisen 120 / 80 / 18 innovan kumin, ja on sitten meinaan kaponen. Vanha KENDAN MILLVILLE oli paljon leveempi. Jatkossa tietää että innovaa menee ainakin 140 levee paikalleen helpolla.
Ostin just eteen 90/90-21 Innovan, kunhan lumet sulaa niin pääsee päästelemään. Pelottaa vaan että mitenkä tuo ottaa iskua asvaltilla ajosta. Raportteja tulee kun saan kevvvväämmällä kilsoja alle.
Laitoin Super Endurot alle ja ensimmäisenä aamuna meinas yllättää liukkaus kuivalla asfaltilla.
Mustaa viivaa piirtää kiihdytyksessä herkästi kaarteessa.
Tänään haettu uus 90/90-21 eteen ja taakse 140/80-18. Piti ottaa leveempi taakse, kun viime kumi oli 120 biltemasta ja aivan sairaan kaponen. No ajan sen loppuun ja sitten tuo 140 alle.
Kainaloon myös sisäkumit. Hyviä ollut nekin.
Riittävä pito on omiin ajoihin. Ja ei maksa liikaa.
