Uutuus takarengas 950 Adventureen

[Esu]

Niinpäs löytyy, kiitos vinkistä. Kerkesin vaan tilaamaan ko. puljusta karoot toissapäivänä
Postikuluja 23€ ja pankki verottaa vielä 17€ lisää tilisiirrosta eli yhteensä tuli 143€ parille hintaa. Muutoman kympin taitaa säästää, mutta tulipahan kokeiltua tilaamista, vielä kun sitten tulisivat...

[Jay]

Toi D606 etunen kylla kiinnostaa kovasti... Ainakin Amerikan puolella kehuivat sitä erinomaiseksi pariksi D908RR:lle. Mutta mutta... myös MyNetMoto ilmoitti että D606 etusta ei saatavilla.

Tietaakö kukaan suositeltavaa nettibutiikkia UK:ssa, silta varalta että saarivaltakunnasta sattuisi löytymaan tuo kumi? Tai suositeltavaa nettikumikauppaa USA:ssa mistä voisi kysellä?

[Mika TA-91]

Toi D606 etunen kylla kiinnostaa kovasti... Ainakin Amerikan puolella kehuivat sitä erinomaiseksi pariksi D908RR:lle. Mutta mutta... myös MyNetMoto ilmoitti että D606 etusta ei saatavilla.

Tietaakö kukaan suositeltavaa nettibutiikkia UK:ssa, silta varalta että saarivaltakunnasta sattuisi löytymaan tuo kumi? Tai suositeltavaa nettikumikauppaa USA:ssa mistä voisi kysellä?

Kelpaako Suomalainen nettikauppa?

Tuolla on ainakin ollut noita kumeja myynnissä hintaan 65 € kpl.
http://www.rajamotor.fi/ekauppa

Terveisin

[Marko Hemmilä]

Toi D606 etunen kylla kiinnostaa kovasti... Ainakin Amerikan puolella kehuivat sitä erinomaiseksi pariksi D908RR:lle. Mutta mutta... myös MyNetMoto ilmoitti että D606 etusta ei saatavilla.

Tietaakö kukaan suositeltavaa nettibutiikkia UK:ssa, silta varalta että saarivaltakunnasta sattuisi löytymaan tuo kumi? Tai suositeltavaa nettikumikauppaa USA:ssa mistä voisi kysellä?

Ainaskin viime vuonna allwrongilla oli tuota kumesta myynnissä

[JuKe]

Postikuluja 23€ ja pankki verottaa vielä 17€ lisää tilisiirrosta eli yhteensä tuli 143€ parille hintaa. Muutoman kympin taitaa säästää, mutta tulipahan kokeiltua tilaamista, vielä kun sitten tulisivat...

EU maissa tuon voi, ja ehdottomasti kannattaa tehdä EU-maksuna (IBAN), jolloinka tilisiirto ei maksa mitään.

Jussi

[Jay]

Toi D606 etunen kylla kiinnostaa kovasti... Ainakin Amerikan puolella kehuivat sitä erinomaiseksi pariksi D908RR:lle. Mutta mutta... myös MyNetMoto ilmoitti että D606 etusta ei saatavilla.

Tietaakö kukaan suositeltavaa nettibutiikkia UK:ssa, silta varalta että saarivaltakunnasta sattuisi löytymaan tuo kumi? Tai suositeltavaa nettikumikauppaa USA:ssa mistä voisi kysellä?

Ainaskin viime vuonna allwrongilla oli tuota kumesta myynnissä

Turha lähteä merta edemmäs kalaan... Enpä tullut edes ajatelleeksi, että kotimaasta voisi löytyä, kun eurooppalaiset jälleenmyyjät sanoo, että ei ole kyseinen kumi manner-Euroopassa saatavilla tätä nykyä enää. Harmi että ehdin jo tilata rapakon takaa. Lähtöhinta tietysti paljon halvempi mutta kaikkine kuluineen hinta nousi samalla tasolle kuin tuo Allrightin hinta.

[tertsu]

Paikallinen liike tarjosi isokotariin "koesatsin" Misukan T63:sia sopuhintaan. Takasen maksimi koko 18 tuumaisena 130/80-18. Mitä mieltä raati on ?
Meneekö 130:n liian kaposeksi orkkisvanteella, kun vakiokoko on 150 ja miten sitten kulutuskestävyys seka-ajossa ?
Vakavasti harkisen kyllä D606 & D908 sarjaa, mutta houkuttais kokeilla tuota "koesatsia".

[Esu]

Karoot tuli germaaniasta lopultakin 5:ssä päivässä kotiovelle. Valikoimaa löytyy enemmän kuin kotimaisista liikkeistä ja tavaran saa jopa nopeammin. Hinta ei välttämättä kulujen jälkeen ole paljonkaan halvempi.
Etusessa lukee karoo 2 ja takanen pelkkä karoo.

[Jay]

Paikallinen liike tarjosi isokotariin "koesatsin" Misukan T63:sia sopuhintaan. Takasen maksimi koko 18 tuumaisena 130/80-18. Mitä mieltä raati on ?
Meneekö 130:n liian kaposeksi orkkisvanteella, kun vakiokoko on 150 ja miten sitten kulutuskestävyys seka-ajossa ?
Vakavasti harkisen kyllä D606 & D908 sarjaa, mutta houkuttais kokeilla tuota "koesatsia".

Viikonloppuna ajelin ekaa kertaa D606+D908RR yhdistelmällä. Kilometrejä kertyi noin 1300, joista suurin osa matka-ajoa soratiellä. Reipashenkisempää (lue: rengasta kuluttavampaa) ajoa ilman tavarakuormaa kertyi ehkä parinsadan kilometrin verran. Muutamia kommentteja tähän mennessä:

- D908RR vaikuttaa kulutuskestävyydeltään selkeästi paremmalta kuin TKC80. Tähän astisen kokemuksen valossa veikkaisin, että 908:lla ajelee soralla 50-75% pidempään kuin TKC:llä.

- D606 etunen tuntuu soralla ja pehmeässä tosi hyvältä. Asfaltillakin sen kanssa tulee toimeen kunhan muistaa, että siihen sitä ei todellakaan ole tehty ja jättää asfalttiajelun minimiiin. D606 kuluu ihan eri tahtiin kuin TKC etunen, mutta vastaavasti pito soralla ja pehmeässä on paljon parempi kuin TKC:llä. Kulutuskestävyys ainakin asfaltilla todella paljon huonompi kuin TKC:llä. Myös soralla ajossa näyttää kuluvan selkeästi nopeammin kuin TKC.

- D606+D908RR yhdistelmä tekee isokottaraisesta merkittävästi uraherkemmän kuin TKC-setti kovalla juomuisella kylätiellä sekä esim. asfaltin routavaurioissa. Tuo Dunlopin setti on ensimmäinen oikea nappularengas jolla olen ajanut, joten vertailukohtaa esim. Karooseen tai Deserttiin ei ole. "Uraherkkyys" ei itseäni ainakaan häiritse, kun muistaa mihin käyttöön tuo kumi on tehty.

Yhteenvetona voi sanoa, että olen tässä vaiheessa todella tyytyväinen Dunlopin settiin. Etusen kulutuskestävyyden ja "uraherkkyyden" takia pidän TKC:tä selvästi parempana settinä seka-ajoon. Agressiiviseen ajoon soralle ja offroad-olosuhteisiin (sisältäen välttämättömän minimimäärän asfalttiajoa) suosittelen D606+D908RR yhdistelmää tähänastisten kokemusteni perusteella lämpimästi.

Lopuksi vielä vanteista... Orkkisvanne on muistaakseni 4.25" leveä. Itse olen pukenut 140mm leveän nappiksen 2.50" leveän (tai siis kapean) takavanteen päälle. Kokeilematta suhtautuisin hienoisella varauksella 130mm kumin laittamista orkkisvanteen päälle.

[Jay]

Updeitti D606 & D908RR combosta... D908RR meni vaihtoon 2800km ajon jälkeen, kun nappuloista ei ollu enää paria milliä enempää jäljellä. D606 kulunut myös selvästi, mutta näyttää siltä että sillä ajelee ainakin kahden takasen keston verran.

Vertailun vuoksi: TKC80 takanen meni vaihtoon 1400km ajon jälkeen ja oli siinä vaiheessa suunnileen samassa kunnossa kuin 908RR 2800km jälkeen. Ajotapa molemmilla renkailla oli samankaltainen, ainoana erona että D908RR:llä oli rauhallisempaa matka-ajoa noin 400km enemmän kuin TKC:llä. Eli kestoltaan toi 908 vaikuttaa hyvältä suhteessa TKC:hen.

Loppukuriositeetti: Tänään näin ensimmäisen kerran luonnossa KTM 640 Adv:n. Taisi tehdä matkaa Africa Twinin kanssa. Paikkana oli Aittokosken risteys Lieksassa. Lieneekö ollut joku tämän palstan lukijoista.

[Tape]

Onko kukaan hommannut D908RR viime aikoina mistään tai onko jollekulle jäänyt tallinnurkkiin ylimääräisiä? Taitaisi olla käypänen rengas tähän 990:een. Toisen mopon alla kokemusta reilun 2000 km matkalta ja soraa se hyvin siirti ja oli ihan mukava asfaltillakin.

Myös kokemukset muista vastaavista renkaista kiinnostaa juuri 950-990 alla.

[jyrki]

Onko kukaan hommannut D908RR viime aikoina mistään tai onko jollekulle jäänyt tallinnurkkiin ylimääräisiä? Taitaisi olla käypänen rengas tähän 990:een. Toisen mopon alla kokemusta reilun 2000 km matkalta ja soraa se hyvin siirti ja oli ihan mukava asfaltillakin.

Myös kokemukset muista vastaavista renkaista kiinnostaa juuri 950-990 alla.

Yksi vaihtoehto tuohon on Michelin Desert. Rengasta ei varmaankaan Suomesta saa ja ulkomaillakin se on aika kallis, mutta ainakin omassa käytössä hakkaa esim. Karoon hinta/km vertailussa mennen tullen. Itsellä Karoo on nahkakalju 2500 km jälkeen, kun taas Desertissä oli vielä käyttökelpoista pintaa 6000 km jälkeen. Desertin nappalakuvio vastaa T63:sta. Nappuloiden määrä on sama, mutta niiden välit ovat isompia (eli nappulat ovat pienempiä).

Eturenkaaksi Desertiä ei 9X0 KTM.ään kannata laittaa. Nappulat ovat aivan liian pieniä ja teräviä.

Karoon 'katuversio' kestää ilmeisesti pitempään kuin se perinteinen, mutta siitä minulla ei ole omakohtaisia kokemuksia.

D908RR kesti alla pitempään kun jaksoin käyttää. Loppupuolella minua ärsytti epävakaisuus hiekalla jarrutettaessa. Vika voi olla jarruttajassa tai sitten leveä nappula kerää hiekkaa eteensä.

[Tape]

Eilen Sava MC23 Rockriderit alle. Hinta kohtuullinen, kestosta ja ominaisuuksista ei mitään hajua. Tuntuihan nuo hiekkatielle jälkeä piirtävän. Äkkiseltään aikamoisen nuljua menoa, kun yli vuoteen ei ole ajellut karkeilla kumeilla, vaan akselilla Tourance-MT90. Ei tuohon 990:en alkuperäiselle vanteelle kyllä varmaan 140 kapeampaa kannata laittaa, on se niin leveän oloinen tuo vanne.

[RiiMi]

Jyrki kirjoitti:
D908RR kesti alla pitempään kun jaksoin käyttää. Loppupuolella minua ärsytti epävakaisuus hiekalla jarrutettaessa. Vika voi olla jarruttajassa tai sitten leveä nappula kerää hiekkaa eteensä.[/quote]

Hatussa vika:
Joo tuntuu kestävän tää d908rr eikä hassumpi all round rengas muutenkaan mutta ton epävakaisuus hiekalla
jarruttaessa osaston allekirjoitan. Näin on.
Auttais asiaa varmaankin,jos laittais rengaslukon ja sais päästettyä rengaspaineen alemmas.
Pitää varmaan jossain vaiheessa koittaa.

[Janne]

Onko kukaan hommannut D908RR viime aikoina mistään tai onko jollekulle jäänyt tallinnurkkiin ylimääräisiä? Taitaisi olla käypänen rengas tähän 990:een. Toisen mopon alla kokemusta reilun 2000 km matkalta ja soraa se hyvin siirti ja oli ihan mukava asfaltillakin.

Myös kokemukset muista vastaavista renkaista kiinnostaa juuri 950-990 alla.

No miulle on itse asiassa jäänyt kaksikin kappaletta noita renkaita. Luovun niistä omakustannushintaan eli 135 e/kpl, koska Mitaksen C02 toimii käytössäni paremmin.