Rengaskeskustelua

[Koheltaja]

Jos on ihan uudet renkaat niin meno tasoittuu muutamien satojen kilsojen jälkeen kun nappuloiden reinat vähän pyöristyy.

[Pastori]

Ok. Uudet on ja tosiaan vasta satakunta kilometriä takana. Ainakin nyt alkuun unirossi on mahtava rengas kun ei paremmasta tiiä Joensuussakin pyörii hinta 50€ hujakoilla, ni eipä varmaa jaksa muita kokeillakkaan.

[Jarkko]

Joensuussakin pyörii hinta 50€ hujakoilla, ni eipä varmaa jaksa muita kokeillakkaan.

Mistä sie ostit. Jönneiltä?

[Pastori]

Joensuussakin pyörii hinta 50€ hujakoilla, ni eipä varmaa jaksa muita kokeillakkaan.

Mistä sie ostit. Jönneiltä?[/quote

Tlasin mprenkaat-storesta, mutta kävin joen kumissa muilla asioilla niin kysäsin hintaa. Tilaustavaraa, mutta 55€ ei kait oo paha hinta.

[Pastori]

Nyt on eka reipas tonni yhistelmällä takana ja käytös asfaltilla rauhoittui lähes täysin. Liekkö enempi henkistä, mutta nyt uskaltaa jopa "kanttailla" mutkiin. Sorallakin pieni levottomuus hävisi etusesta ja nyt menee etipäin kuin juna. Noista kilometreistä on pakon, eli eilisen kiireen sanelemana tullut vajaa 700km asfaltilla, mutta Unicrossikin on, kiitos kylmien ja kosteiden säiden, lähes uudenveroinen. T63 ei ole enää ihan uudenveroinen, mutta monta tonnia vielä jälellä.

Alkuun ihmettelin noita väitteitä misukan ujelluksesta, mutten enää Alussa aika hiljainen, mutta nyt hiukan kuluttuaan tosiaan ujeltaa kuin se nälkäinen susilauma.

On kyllä erinomainen yhdistelmä, mutta kunhan nämä kesän pidemmät reissut on heitetty, niin vois ensi syksyn ja kevään kokeilla takana vielä karkeampaa, eli varmaan mitaksen c02:sta

[ikibemaristi]

Renkaista näyttää olevan niin paljon jutustelua, joten jos pidettäis kaikki rengaskeskustelu tässä niin ois huomattavasti helpompi seurata asiaa yhdestä paikastal

Kysymys: Mimmoisia mielipiteitä raadilla on Karoon eturenkaista ? Mulla tuolla varastossa odottaisi alle asennusta Dakariin tuollainen gummi. Nyt oon viime kesän ajellut D606 etusella ja siitä oon pitänyt todella paljon (samoin kuin D606 takarenkaasta joka on ollut uskomattoman kestävä !!! )

terve
ajan bmw f 650 twin gs:llä, nyt menee ensi viikolla vaihtoon karoo 3 takana, ajettu juhlalliset 25000km, karoo 3 edessä kesti 15000, tosin pyörä on kevyt ja minäkin painan saunapuhtaana alle 60kg, joten ei siinä renkaille paljoa painoa tule, ja veto ajettaessa aina > 3000 u/min tekee vedon tasaisemmaksi ja rengasta vähemmän rasittavaksi. painetta pidän 2,5 - 3 kiloa.

[JIIÄSSÄ]

Nyt on eka reipas tonni yhistelmällä takana ja käytös asfaltilla rauhoittui lähes täysin. Liekkö enempi henkistä, mutta nyt uskaltaa jopa "kanttailla" mutkiin.

Samoin kävi Michelin enduro IV kohdalla, alkuun aivan hirveä mutta kyllä sillä nyt ajeleekin kun on vähän "pyöristynyt", painetta 1,8 bar edessä DR:ssä. Ei kyllä silti voi varsinaisesti suositella asfaltille mutta sattui tuollanen oleen joutilaana muuten. Takana samalla Kenda 760.

Soralla ja maastossa aivan täydellinen yhdistelmä vrt esim TKC80 tai T63..

[jarno78]

Mulla kulunut contin tk80 oudosti joka toinen nappula rivi hävinny puoleen paineet on 1.5 et taitaa olal liian vähän, assuakin tulee pakosta ajettua
Täytyy varmaan nostaa paineet jotta tuo tasottus

[Jokke Espoosta]

Mulla kulunut contin tk80 oudosti joka toinen nappula rivi hävinny puoleen paineet on 1.5 et taitaa olal liian vähän, assuakin tulee pakosta ajettua
Täytyy varmaan nostaa paineet jotta tuo tasottus

Mulla kului entinen eturengas samalla tavalla. Taitaa olla ominaisuus: yksittäiset nappulat painuvat sisään osuessaan maahan ja säästyvät kulumiselta, mutta tuplanappulat eivät "mahdu" painumaan samalla tavalla sisään, joten kuluvat pahemmin.

Itselläni kyllä paineet oli mitä milloinkin, mutta ilmeisesti rengas kuluu noin kutakuinkin paineista riippumatta. Varmaan kovemmat paineet vähän vähentävät ilmiötä...?

[Koheltaja]

Assulla TKC:n paineet saa olla vähintään 2.0 kiloa, rengas on rungoltaan pehmeä ja runko antaa periksi ja nappulat kuluu miten sattuu. Muistaakseni mulla oli 690 alla TKC:ssä paineet 2.5 molemmissa päissä silloin kun ajeltiin pikiteitä, soralle 1.5 niin sai pitoa eikä hakannut käsille.

[jarno78]

Hyvä tietää
Käänsin sen toisinpäin jotta pärjäis vielä hetken, seuraavaksi odottaa unicross
Ajot kun on sekalaista ja kun sitten mennään hiekalle niin kivempi tuolla nappulalla mennä tuolla on joku pito ees, takanen saa nyt tulla siellä missä tulee

[flasssi]

Olisko jollain suositella takarengasta 17" koossa, jos etunen on tkc80. Mietin että olisiko kovalla hiekkatiellä parempi ajella jos takana olisi vähän tiheämmällä kuviolla oleva rengas. (saisi paremmin sladilla käänneltyä?) Pyöränä duke 2 ja orkkis aluvanteet, eli melko leveetä nakkia pitää olla. Tuntuu että kun tkc80 on takana kulunut niin pyörä on paljon "helpompi" ajettava kovalla hiekkatiellä. Ainakin paljon hauskempi Tosin en muuta "huonoa" sanottavaa tkc80 renkaasta takakuminakaan oikein keksi. Ajot assu/hiekkatie/enskapolkua suhteessa 30/40/30. Enska on makkaraenskaa niin kovaa kun kunto kestää...

[villho]

Mitas E-07. Löytyy 17-tuumaisena ainakin 150 ja 140 leveänä.

[flasssi]

Mitas E-07. Löytyy 17-tuumaisena ainakin 150 ja 140 leveänä.

Ootko millaisia kilsoja saanut ajettua kyseisellä renkaalla? tkc80 kesti noin 2000km omalla ajotyylillä...

[bisti]

Keskustelu taitaa painottua aika vahvasti katurenkaisiin, mutta herätelläänpäs vähän FIM -rengaskeskustelua

Minkälaisia kokemuksia eri FIM -hyväksytyistä endurorenkaista on? Lähinnä siis oikeassa enskakäytössä, eli polulla/hiekassa/mudassa/kivikossa. Itsellä nyt Metzeler six days extreme renkaat alla, jotka n.20h enskaa ajettuna alkaa jo menettämään parhaan teränsä (nappulat pyöristyneet ja osa ratkeillut). On ne kyllä rajulle käytöllekin joutuneet teräviä kivenkulmia vasten jne. Tyytyväinen olen ollut, mutta jossakin vaiheessa nekin täytyy uusia, pistääkö uudet samanlaiset vai kokeillako jotain muuta?