Supermoto renkaat??

[Tonppa]

Nämä kommentit 4,5" leviän motovanteen omistaneelta:

Molemmat käy 150 ja 160 leviä. 150 leviään ei jääny "chicken stripejä" niin helposti reunoille. Merkkien välillä on paljon eroja renkaan oikeasta leveydestä. esim. 160 maxxis ei hinkannu ketjuun, 160 bridgestone hinkkas komiasti. Ketjuun vastaaminen ei mielestäni juurikaan haittannu menoa.

[Julli]

No nyt on 160/60-17 PilotPower alla EXC:ssä. Hyvin se sinne menee kun vain saa pujotettua paikalleen. Rengas on lähes kiinni ketjussa eikä haarukkaankaan monta milliä ole väliä, mutta hyvin toimii.

Saako mittariin mitä kauttaa muutettua renkaan halkaisijan? Nyt on tuo vakio 2205 mm näytössä ja sitä ei tunnu saavan muutettua valikosta mitenkään. Ohjekirjakaan ei tätä kerro. Jenkkifoorumilla oli neuvona yhden johdon katkaiseminen mittarilta, minkä jälkeen halkaisijaa pääsisi valikosta muuttamaan. Pyörä siis 2006 450 EXC ja mittari on tuota pienempää mallia.

[Julli]

Itse itselleni vastaten. Otetaan mittaristolta lähtevä 3-napainen liitin auki. Valitaan mittaristosta tuntinäyttö. Pidetään select-nappia pohjassa muutama sek ja päästään valikkoon. Painellaan select-nappia kunnes ollaan "WS" kohdalla ja siitä sitten +/- napeilla muutetaan kehä sopivaksi. Itse laitoin 1884 mm. Sitten select-napilla takaisin päävalikkoon ja pidetään samaa nappia taas muutama sek pohjassa, jotta päästään pois valikosta. Liitin kiinni ja homma valmis.

Minkälaisia rengaspaineita raati suosittaa katuajeluun?

[Jankko]

Mitäs rengaspaineita olette käyttäneet Heidenau K73 renkaissa? Hyvät ensituntumat renkaasta mutta hakusessa paine jolla saisi toimimaan parhaiten tuollaisella 140kg pyörällä.

[svheebo]

Heidenau k73 liittyen kyssäriä,onko noita montaa seosta? Joku oli ainakin haukkunut ne "super-rain" renkaat liukkaiksi ? Mun pitäisi nyt keksiä renkaat jotka toimivat soralla /metsäpoluilla /asfaltilla noihin smc:n orkkisvanteille,se onkin suurin valikoimaa rajoittava tekijä. Kyllä katukumeilla pääsee hiekkatietä aikas kovaa vauhtia kunhan ei sellaista irtokiveä ole ihan kamalasti,metsäpoluilla taas muta tukkii katukumit samointein. Avittakaapa vähän,mikä olisi kaikinpuolin hyvä kompromissi? Koot olivat 120/70/17 ja 160/60/17.

[Taajuus-]

^Ilmeisesti on, mutta en ole muuhun malliin tarjolla törmännyt kuin super rainiin.

Toiset väittää liukkaiksi, itse en ole huomannut. Pirellin katukumit olivat ainakin loppuvaiheessa selkeästi liukkaammat. Riippuu kait miten kova vääntäjä on tangossa. Soralla toimivat ihan kivasti, vasta pehmeämmällä kuulalaakerilla alkoi usko loppua renkaisiin.

Kannattaa kokeilla, hinnan kiroissahan nuo eivät ole. Ei siinä pahasti lompakkoon kivistä vaikkei tykkäisikään ja viidessä tonnissa ajaa sileäksi takarenkaan muutenkin.

[Tepe]

Vaihdoin juuri eteen K73:sen, montaa mutkaa en ole kerinnyt ajaa mutta ei se soralla
huonolta tunnu, Assulla tuntuu liukkaalta mutta niinhän ne uutena kaikki.
Jos Rengas onlinestä tilaa niin super rainit tulee vaikka nettisivulla ei ole mainintaa
seoksesta. Ainakin mulle tuli. Mutta kokeillaan, eihän nuo mahottomia maksa.

[svheebo]

Nyt on k73:t alla. Eilen ajelin 250 km erilaisilla alustoilla,ohessa plussia ja miinuksia verrattuna "oikeisiin katurenkaisiin".

+ parempi pito hiekkatiellä/metsäpoluilla
+ pyörä muuttui räyhäkkäämmän näköiseksi
+ pitoa assulla huomattavasti enemmän kuin luulin,myös märällä,katuseos lämpenee nopeasti
+ rengas runko tuntuu pehmeämmältä,mukavampi ajettava pateissa
+ eivät maksa mansikoita

- pyörä tuntui aluksi todella kankealta kääntymään,siihen tottui eroa ei enää huomaa
- ainakin smc muuttui levottomaksi,ohjausiskari olisi kiva
- jarrutuspito assulla olematon,esim endot ei onnistu helposti,kumi vaan huutaa/luistaa
- kuulalaakerisoralla ajettavuus tyyliin"herran haltuun"

Toistaiseksi siis olen tyytyväinen,ostoilmoitus 690 enskan vanteista on voimassa edelleen,olisi sitten enempi kumivalikoimaa montulle/mutaan/talveksi. Kisarenkaassa tekevät kuulemma leveitä nastapyöriä noihin 17 vanteillekin,onko moisista kellään kokemusta,pärjääkö niillä talven oloissa?

[Rudi]

Supermotovanteilla mulla ollut nyt vanteiden mukana tulleet Dunlop Sportmaxit.

Hiekkateillähän näillä ei tee juuri mitään, paitsi jos ei ole irtosoraa.

Asfaltilla pitoa tuntuu riittävän pyörän ja kuskin tarpeisiin. Yksi häiritsevä piirre on 140/70 koossa olevassa takarenkaassa 4,5" leveällä vanteella, että jyrkkään kurviin kallistaessa mennään jo renkaan kulutuspinnan "yli", eli pitää olla varovainen. Eturenkaassa puolestaan koossa 120/70 3,5" leveällä vanteella pysytään helposti "pitoalueella". Auttaisiko takarenkaassa sitten korkeampiprofiilisempi leveämpi kumi, jotta saisi sivuosalle enempi kulutuspintaa. No hauskaa noilla silti on ajella.

[JUHHisi]

Yksi häiritsevä piirre on 140/70 koossa olevassa takarenkaassa 4,5" leveällä vanteella..

150/60 on hyvä 4,5" vanteelle.

[svheebo]

K73:n takanen vaihtokunnossa,karvan auki 2000km ajettu. Kurawikistä luin että 690:n ongelma on kuluvat takarenkaat

[Taajuus-]

K73:n takanen vaihtokunnossa,karvan auki 2000km ajettu. Kurawikistä luin että 690:n ongelma on kuluvat takarenkaat

Nojoo ja K73 on niin pehmeää purkkaa että kuluu rauhallisemmallakin vehkeellä loppuun 4-5tkm.

[HarMi]

690 SMC ja K73 driftingiä
http://www.wwmotorsport.de/rekord.htm

Nyt on k73:t alla. + pitoa assulla huomattavasti enemmän kuin luulin,myös märällä,katuseos lämpenee nopeasti

Onkohan seos parantunut muutamassa vuodessa? Omat kokemukset sateiselta Ahvenistolta on just päinvastaiset. Eri paineita kokeiltiin, oli aina vaan liukas kuin saippua.

[meikä]

Toistaiseksi siis olen tyytyväinen,ostoilmoitus 690 enskan vanteista on voimassa edelleen,olisi sitten enempi kumivalikoimaa montulle/mutaan/talveksi. Kisarenkaassa tekevät kuulemma leveitä nastapyöriä noihin 17 vanteillekin,onko moisista kellään kokemusta,pärjääkö niillä talven oloissa?

Itse ajelin viimetalvena paljon motoilla joissa oli ihan mopon nastat, sawa mc32 oli renkaan malli. Ensi talvena ajattelin kokeilla heidenaun "kitkarenkaita". Ongelma on että ovat kapeita, takanen 130/jotain mutta etusessa mataluus on vain eduksi koska profiili on melkein tasainen = pysyy pystyssä paremmin, varsinkin jarrutuksissa. Jos on irtolunta niin liukasteluksi se menee, mutta sen verran noilla painaa että aina autojen tahdissa pysyy ja joskus takavetomönkkärin kanssa ajelin niin ei se perässä pysynyt kun luisteli urista niin pahasti. Koko homman pointti on se autuus kun saa avata edes joskus kun on kuivaa tai sulaa

http://www.youtube.com/watch?v=sAHW-zJ97lA

[Rudi]

Supermotovanteilla mulla ollut nyt vanteiden mukana tulleet Dunlop Sportmaxit.

Hiekkateillähän näillä ei tee juuri mitään, paitsi jos ei ole irtosoraa.

Asfaltilla pitoa tuntuu riittävän pyörän ja kuskin tarpeisiin. Yksi häiritsevä piirre on 140/70 koossa olevassa takarenkaassa 4,5" leveällä vanteella, että jyrkkään kurviin kallistaessa mennään jo renkaan kulutuspinnan "yli", eli pitää olla varovainen. Eturenkaassa puolestaan koossa 120/70 3,5" leveällä vanteella pysytään helposti "pitoalueella". Auttaisiko takarenkaassa sitten korkeampiprofiilisempi leveämpi kumi, jotta saisi sivuosalle enempi kulutuspintaa. No hauskaa noilla silti on ajella.

Nyt sitten hieman enempi hiekkatiellä noilla ajelleena täytyy ottaa hieman takaisin. Huomasin, että kun kallistaakin pyörää enemmän kuin kuskia, niin vauhtia pystyikin lisäämään melkoisesti. Johtuuko se sitten tuosta soralla lähes jatkuvasta sutimisesta kun nuo puolestaan alkoivat kulumaan melko sukkelaan sen jälkeen kun huomasin miten niillä pitää ajaa?