KLE vierastaa Metzeleriä ?

[KeLE]

Vaihdoin tänään uuden takakumin, Metzeler Tourancen (epäolennainen seikka). Enkä tehnyt muuta remppaa.
Mitään johtoja yms. ei ollut työskentely alueen lähellä.

Nyt kun mopon laittaa käyntiin niin öljyn ja vedenlämpövalo jää palamaan (öljyä ja nestettä on riittävästi).

Pikaisesti kun kattelin niin ei näkynyt irtonaisia/rikkinäisiä johtoja. Kaikki sulakkeet oli ehjiä....


Apuva!

[Pekkavee]

No ei noita Touranceja tosiaan voi syyttää.
Olen ajanut omillani tänä vuonna 7000 km ja toimii hyvin asfaltilla ja kovilla sorateillä.

Ehkä siellä alueella on kuitenkin joku maadoitusliitin, josta ko. ongelma johtuu. Katso vaikka moottorin alle, jos vaikka tunkkisi ( käytitkö sellaista ) on irrottanut liittimen moottorin alapuolella.

Pekka

PS. Hyvä rengasvalinta, onnittelen.

[KeLE]

En käyttänyt tunkkia, nostin köyden ja taljan avulla rungosta penkin alta.

Pitää huomenna käyttää akun kenkiä irti (jos auttais) ja riisua katteita että näkee johdotukset paremmin.

Harmittaa niin maan perusteellisesti jos juhannuksen ajelut tyssäs tähän .

Renkaankin vaihdoin juuri sitä varten että olis tohtinu lähtee katteleen vähän kauemmaski juhannus"festareita".

[Pekkavee]

No ekana pitää tietysti tutkia ne anturit ja niiden johdot.

Missä se öljyanturi on, mihin siitä menee johdot. Se on kai yleensä niin, että anturiin menee yksi +johto ja anturista tulee maadoitusjohto sitten johonkin maadoituspisteeseen. Jossain on katkos.

Sama juttu lämpöanturilla. Toi nyt kyllä voisi viitata johonkin elektroniikkajuttuun, että se on sekaisin, mutta en nyt tiedä onko siinä pyörässä jotain elektroniikkaa.

Ennen nää jutut oli helpompia, kun virta meni ja tuli johtoa pitkin ja elektroniikasta ei ollut tietoakaan.

Pekka

[Mika]

Toimiiko äänimerkki? Entä takajarruvalo? Kaavion mukaan saman virtalukolta lähtevän virtajohdon päässä on nuo varoitusvalot, jarruvalot ja töötti.
Myös kierroslukumittari saattaa oirehtia jos tämä linja reistailee.
KLEn takajarruvalon kytkin on periaatteessa mahdollista kolhia takarengasta vaihtaessa, sehän on sen oikean sivuposken alla.
Katso onko siellä kaikki OK. Virtajohto on ruskea ainakin 1994 KLEssä.

Toinen yhteinen nimittäjä noille on diodi jonka sijaintia en kyllä osaa sanoa. Se on varoitusvalojen maapuolella ja jos se on porsinut, niin molemmat valot voivat jäädä palamaan.

[Pekkavee]

Toimiiko äänimerkki? Entä takajarruvalo? Kaavion mukaan saman maajohdon päässä on nuo varoitusvalot, jarruvalot ja töötti.
Myös kierroslukumittari saattaa oirehtia jos tämä maalinja reistailee.
KLEn takajarruvalon kytkin on periaatteessa mahdollista kolhia takarengasta vaihtaessa, sehän on sen oikean sivuposken alla.
Katso onko siellä kaikki OK. Maajohto on ruskea ainakin 1994 KLEssä.

Hyviä ohjeita Mika.

Tostahan se alkaa selviämään , kun katsoo kytkentäkaavioita.
On noi sähköt kyllä aika merkillisiä. Niihin tarvitsee ihan oikeasti kytkentäkaaviot jne. jotta niistä saisi tolkkua. Onneksi kytkentäkaavioita löytyy nykyään netistäkin ihan hyvin eri pyöriin, No mulla on ihan Haynesin kirjamanuaali samaan hommaan.

Pekka

[Mika]

Niin, editoin tuota jo sen verran, että se ruskea linja on virtajohto eikä maa. Puusilmänä luin hätäisesti kaaviota eka kerralla.

[KeLE]

No niin, nyt on pyörä laitettu "atomeiksi" ja takaisin kasaan. Kaikki muut vermeet toimii paitsi kys. valot.

Kaikki johdot oli ehjiä, samoin pistokkeet jotka tuli käytettyä irti ja takas kiinni. Kun irroitin vedenlämpöanturilta johdon niin sillä ei ollut vaikutusta valoihin, mutta kun irroitin öljynpaineanturilta johdon niin valot sammu.

Ilmeisesti on käynyt samallalailla kuin TomiKoolla, eli anturi sanoi sopparin irti. Samaa tuumasi myös Kawan huoltomies/varaosamyyjä kun kuvailin oireita.

Luvattoman huonoa laatua nykyään tehdään kun tuokaan anturi ei kestänyt kuin 2 vuotta ja 6500km.


Tilasin jo anturin mutta sen saa vasta juhannuksen jälkeen, pitäisköhän ottaa johto irti ettei valot häikäse ja ajella hissukseen juhannus...

Pitää huomenissa kysäistä myyjäliikkeestä kattaako takuu kys. anturin, vai kuuluuko kuluvien osien joukkoon.

Kiitos kaikille vinkeistä.

ps. taitaa nuo öljypaineanturit vierastaa Touranceja

[KeLE]

Sullakin taitaa olla anturi tyyppiä maadoittava kytkin. Itse kokeilisin hieman napauttaa anturin juureen, kytkin voi olla vain "jumissa" ja siksi ei toimi. Mulla anturi toimi milloin huvitti, yleensä kylmänä ok, lämpimänä sökö.


Tomi

Kyllä se on maadoittava kytkin ja rupesi toimimaan kun naputtelin sitä vähän aikaa .

No ensiviikolla on sitten uusi anturi "varmuusvarastossa"