KTM:n sähköisen nopeusmittarin kalibrointiohje motovanteille
Valvoja: Moderaattorit
KTM:n sähköisen nopeusmittarin kalibrointiohje motovanteille
on tiedossani ja pyynnöstä kerron sen täällä. En viitsi turhaan raapustaa, jossei kukaan tietoa tarvitse. Vastaa siis tähän viestiin, jos tarvitset ohjeen.
-
niffestone
- Viestit: 613
- Liittynyt: Ti Loka 19, 2004 12:33 am
- Pyörä: BMW F650 GS Dakar -01
- Paikkakunta: HELSINKI
Mittarissa tulee olla patteri asennettuna.
1. Irrotetaan mittarista (edestä katsottuna) vasemmanpuoleinen pistoke, se johon menee kolme eriväristä johtoa. Jollakin piikillä pitää painaa lukitusta pistokkeen kyljestä sisäänpäin samalla kun vetää.
2. Mode-napilla alarivi tuntinäytölle
3. Mode-nappi pohjassa pitäen (n. 5 s) kunnes kaikki pikkukirjaimet ilmestyvät näytön ulkoreunoille
4. Mode-nappi ylös ja painalluksia siihen kunnes WS-kirjaimet näytön oikeassa yläreunassa alkavat vilkkua
5. Mode-nappi ylös ja näyttöön ilmestyy pyörän kehän pituutta ilmaiseva luku milleinä (esim. enskavanteille suositeltu 2205, sama luku, joka aina vilahtaa mittarin käynnistyessä)
5. +/- napeilla muutetaan luku motovanteille sopivaksi ja tallennetaan mode-napilla tai odotetaan 20 s. jolloin luku tallentuu itsekseen. Valmistaja suosittelee muistaakseni jotain 18-alkuista lukua, mutta gps:llä pitkällisissä kokeissa mitaten minulla (Michelin Pilot Power 120/60-17) oikea luku on 1770. Sillä mittari näyttää tasan todellista nopeutta. Testata voi ilman pistokkeen paikalleenlaittoa, mittari toimii paristolla.
6. Kun oikea luku on löytynyt pannaan pistoke takaisin
Sen olen huomannut tuossa, kun säätää mittarin näyttämään todellista nopeutta, että alitajuntaan jäänyt tapa ottaa mittarivirhe huomioon ajonopeutta valitessa jää päälle ja saattaa kostautua tutkan kohdalla.
Toisaalta ihan kivakin tietää mitä nopeutta oikeasti kulloinkin ajaa. Kunhan tässä laittelen enskavanteet takaisin säädän tuon 2205 mm myös todelliseen nopeuteen. Lienee jossakin 2150 mm paikkeilla.
1. Irrotetaan mittarista (edestä katsottuna) vasemmanpuoleinen pistoke, se johon menee kolme eriväristä johtoa. Jollakin piikillä pitää painaa lukitusta pistokkeen kyljestä sisäänpäin samalla kun vetää.
2. Mode-napilla alarivi tuntinäytölle
3. Mode-nappi pohjassa pitäen (n. 5 s) kunnes kaikki pikkukirjaimet ilmestyvät näytön ulkoreunoille
4. Mode-nappi ylös ja painalluksia siihen kunnes WS-kirjaimet näytön oikeassa yläreunassa alkavat vilkkua
5. Mode-nappi ylös ja näyttöön ilmestyy pyörän kehän pituutta ilmaiseva luku milleinä (esim. enskavanteille suositeltu 2205, sama luku, joka aina vilahtaa mittarin käynnistyessä)
5. +/- napeilla muutetaan luku motovanteille sopivaksi ja tallennetaan mode-napilla tai odotetaan 20 s. jolloin luku tallentuu itsekseen. Valmistaja suosittelee muistaakseni jotain 18-alkuista lukua, mutta gps:llä pitkällisissä kokeissa mitaten minulla (Michelin Pilot Power 120/60-17) oikea luku on 1770. Sillä mittari näyttää tasan todellista nopeutta. Testata voi ilman pistokkeen paikalleenlaittoa, mittari toimii paristolla.
6. Kun oikea luku on löytynyt pannaan pistoke takaisin
Sen olen huomannut tuossa, kun säätää mittarin näyttämään todellista nopeutta, että alitajuntaan jäänyt tapa ottaa mittarivirhe huomioon ajonopeutta valitessa jää päälle ja saattaa kostautua tutkan kohdalla.
Toisaalta ihan kivakin tietää mitä nopeutta oikeasti kulloinkin ajaa. Kunhan tässä laittelen enskavanteet takaisin säädän tuon 2205 mm myös todelliseen nopeuteen. Lienee jossakin 2150 mm paikkeilla.
Täytyypä testata/kalibroida 200EXC:kin mittari ja kokeilla esittelemääsi proseduuria. Seuraavassa vinkki, jotta ei säätämiseen menisi liikaa aikaa.
1. nollaa trippimittari
2. aja 1,0 km mittarata
3. aseta uudeksi kehämitaksi seuraavasta kaavasta saamasi tulos
x = 1000 / s * ws, jossa
s = trippimittariin 1000 metrin matkalla rekisteröitynyt arvo metreissä
ws = nykyinen kehämitta
4. varmista tulos ajamalla mittarata toiseen suuntaan
-Veijo-
1. nollaa trippimittari
2. aja 1,0 km mittarata
3. aseta uudeksi kehämitaksi seuraavasta kaavasta saamasi tulos
x = 1000 / s * ws, jossa
s = trippimittariin 1000 metrin matkalla rekisteröitynyt arvo metreissä
ws = nykyinen kehämitta
4. varmista tulos ajamalla mittarata toiseen suuntaan
-Veijo-
Epäilen, että ylläoleva ohje on noita pikkumittareita varten? Ainakaan omassa ei ole mitään + ja - painikkeita.
Kellään tietoa, miten 950 Adventuren mittarin saisi rukattua tarkemmaksi. Nykyinen melkein 10% virhe v*tuttaa. Ollaan sentään 2000-luvulla, avaruuteen mentiin 40 vuotta sitten, ja digitaalinäyttöistä nopeusmittaria ei voi tehdä heti tehtaalla tuon tarkemmaksi.
Jotenkin on tottunut siihen, että analooginen mittari näyttää sinnepäin, mutta digitaalinäyttö on jotenkin enemmän absoluuttinen totuus. Jos puhutaan kellonajoista, vastaavasti viittä vaille kymmenen on likimääräinen ilmaus ja 9:55 on tasan tarkkaan tuo aika tjsp.
Mittari toteaa käynnistettäessä tylysti, että 21, eli 21-tuumaiset pyörät. Onko tuossa kalibrointi vain tuuman tarkkuudella?
Tein muutaman googlehau-haun. Ei ainakaan heti tärpännyt.
-Tero-
Kellään tietoa, miten 950 Adventuren mittarin saisi rukattua tarkemmaksi. Nykyinen melkein 10% virhe v*tuttaa. Ollaan sentään 2000-luvulla, avaruuteen mentiin 40 vuotta sitten, ja digitaalinäyttöistä nopeusmittaria ei voi tehdä heti tehtaalla tuon tarkemmaksi.
Jotenkin on tottunut siihen, että analooginen mittari näyttää sinnepäin, mutta digitaalinäyttö on jotenkin enemmän absoluuttinen totuus. Jos puhutaan kellonajoista, vastaavasti viittä vaille kymmenen on likimääräinen ilmaus ja 9:55 on tasan tarkkaan tuo aika tjsp.
Mittari toteaa käynnistettäessä tylysti, että 21, eli 21-tuumaiset pyörät. Onko tuossa kalibrointi vain tuuman tarkkuudella?
Tein muutaman googlehau-haun. Ei ainakaan heti tärpännyt.
-Tero-
Itse itseäni opastaen.
Löytyihän se Advriderista kun vähän potki. Löytyy ilmeisesti myös tehtaan huoltomanuskan sivulta 7(?):
Säätö on todella tuuman tarkkuudella. Kun mittari heittää sen about 10%, vaihtaa tuumakoon 19:ksi ja ainakin mailiversiot menevät tuolla kohdalleen.
Se tapahtuu seuraavasti:
-Sähköt päälle
-Mittari ilmeisesti modesta 'matkamittari' asentoon
-Mode ja Set -napit yhdessä pohjaan 10 sekunniksi
-21WS alkaa vilkkua. Jompikumpi nappi muuttaa tuota numeroa. Sitä painellaan kunnes siinä on 19".
-Siitä toisesta napista se tallettuu ja palaa normaalitilaan.
Eikun yrittelemään. (ja ottamaan sakkoja)
-Tero-
Löytyihän se Advriderista kun vähän potki. Löytyy ilmeisesti myös tehtaan huoltomanuskan sivulta 7(?):
Säätö on todella tuuman tarkkuudella. Kun mittari heittää sen about 10%, vaihtaa tuumakoon 19:ksi ja ainakin mailiversiot menevät tuolla kohdalleen.
Se tapahtuu seuraavasti:
-Sähköt päälle
-Mittari ilmeisesti modesta 'matkamittari' asentoon
-Mode ja Set -napit yhdessä pohjaan 10 sekunniksi
-21WS alkaa vilkkua. Jompikumpi nappi muuttaa tuota numeroa. Sitä painellaan kunnes siinä on 19".
-Siitä toisesta napista se tallettuu ja palaa normaalitilaan.
Eikun yrittelemään. (ja ottamaan sakkoja)
-Tero-
