Tupeista ja kahvanlämmittimistä

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
Piedro
Viestit: 279
Liittynyt: Ma Touko 21, 2007 1:28 pm
Pyörä: Ei ole
Paikkakunta: Keski-Suomi

Tupeista ja kahvanlämmittimistä

Viesti Kirjoittaja Piedro »

Ois taas tekninen tuki tarpeen ettei teetä turhaa työtä,
joten ensimmäisekseen niin miten saa helpoiten ns.pehmeät eli ne vaahtomuovin tyyliset tupit paikalleen?
kun tuntuu olevan aika tahmea jo valmiiksi sisältä ja toisekseen noista
kahvan lämmittimistä niin mihin päin olette laittaneen kaasukahvan puoleisen lämmittimen johdot lähtemään?
kun siinä ois parikin vaihtoehtoa mutta en oo osannu päättää missä ne ois vähiten tiellä.
Braha
Viestit: 26
Liittynyt: Ti Touko 30, 2006 10:31 pm
Paikkakunta: Pori/Lestijärvi

Re: Tupeista ja kahvanlämmittimistä

Viesti Kirjoittaja Braha »

Moro,
Petri.Uutela kirjoitti:Ois taas tekninen tuki tarpeen ettei teetä turhaa työtä,
joten ensimmäisekseen niin miten saa helpoiten ns.pehmeät eli ne vaahtomuovin tyyliset tupit paikalleen? kun tuntuu olevan aika tahmea jo valmiiksi sisältä ja
Itte laitoin tupit paikoilleen paineilman avulla eli kaveri päästää tangon sisään ilmaa toisesta päästä ja sitten "lopsautat" vain tupen paikoilleen. Menee kuin vanhaan ihmiseen. Toisen pään kumiin/tuppiin onnistui sama tekniikka, kun tangossa oli parin millin reikä about peilien kohdalla, josta ilmaa sai sisälle. Varmistin jo paikallaan olevan tupin paikallaan pysymisen parilla kiepilla rautalankaa. Tosin omat tupit olivat mallia perinteiset.

toisekseen noista
kahvan lämmittimistä niin mihin päin olette laittaneen kaasukahvan puoleisen lämmittimen johdot lähtemään?kun siinä ois parikin vaihtoehtoa mutta en oo osannu päättää missä ne ois vähiten tiellä.
Laitoin piuhat osoittamaan etuviistoon, n. etusormen kohdalle. Omassa mopossa ainakin olivat noin vähiten tiellä ja ei tarvinnut jättää älyttömän pitkästi löysää kahvan kääntämistä varten. Tietty pientä mallaamista se vaatii... ;o)

-h
Avatar
petev
Viestit: 772
Liittynyt: To Loka 07, 2004 4:50 pm
Pyörä: F850GS

Viesti Kirjoittaja petev »

Hiuslakka on kova sana tuppien laittamiseen. Toimii liukasteena tuppeja laittaessa ja "liimana" kuivuttuaan.
Avatar
Piedro
Viestit: 279
Liittynyt: Ma Touko 21, 2007 1:28 pm
Pyörä: Ei ole
Paikkakunta: Keski-Suomi

Viesti Kirjoittaja Piedro »

Crossiin laitan tupit yleensä pikaliimalla mutta tuo foam tuppi on vähän erilainen
koska sitä ei pysty kunnolla painamaan päästä ja oli todella tahmean tuntuinen sisäpuolelta.
Avatar
RTJ
Viestit: 1570
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 8:45 am
Pyörä: none
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja RTJ »

Terve Petri

Miksi vaahtomuoviset tupet ja kahvalämppärit? Ovatko kourasi niin isot ettei normaali tupet oikein sovi vai johtuuko vaahtomuoviset tupet pelkästään siitä syystä että ne ovat kahvalämppärit?

Kahvalämppärit saa rakennettua myös aivan tavallisiin kahvoihin!


Riku
Honda XL600V -> kTm 640 Adv -> kTm 990 Adv -> none
Avatar
Piedro
Viestit: 279
Liittynyt: Ma Touko 21, 2007 1:28 pm
Pyörä: Ei ole
Paikkakunta: Keski-Suomi

Viesti Kirjoittaja Piedro »

Joo mulla on irto elementit ja irraliset tupit.
Kävin tossa koe istumassa yhden pyörän missä oli vaahtomuovi tupit, istui aika mukavasti mun käteen (ajohanskat on nro.12)
ja jos vaikka samalla vähän vaimentais tien päällä tärinää.
Äkkiähän ne sitte vaihtaa pois jos ei olekkaan niin hyvät mitä ensivaikutelma anto ymmärtää.

Mites ne johdot, mihin päin ne teillä sojottaa?
vähän kattelin että jos pistäisi ne taka-alaviistoon mutta pitää vielä mallailla.
Kratti
Viestit: 371
Liittynyt: La Syys 15, 2007 6:13 am
Pyörä: F800GS
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Kratti »

Kuinka tuollaiset pehmeät tupit toimivat kahvanlämmittimien kanssa? Vaahtomuovihan on hyvä lämmöneriste. Tuskin elementit palavat, mutta mahdollisuutena on, että siitä tulee pelkkä ohjaustangonlämmitin eikä käsille tule mitään.
Avatar
RTJ
Viestit: 1570
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 8:45 am
Pyörä: none
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja RTJ »

Ai niin

Itse kysymykseen. Ampumalla paineilmalla.


Riku
Honda XL600V -> kTm 640 Adv -> kTm 990 Adv -> none
Avatar
Piedro
Viestit: 279
Liittynyt: Ma Touko 21, 2007 1:28 pm
Pyörä: Ei ole
Paikkakunta: Keski-Suomi

Viesti Kirjoittaja Piedro »

Paineilma ei oikein auta kun tupit on päistä avonaiset, ellei kokeile pyörittää pistoolin päätä tupin ja tangon välissä samalla kun painaa tuppia paikalleen.
Tota lämpö hommaa en ole tullut ajatelleeksikaan, tosin ei se tuppi kovin paksu ole, täytyy testata niin tietää, vaihtaa kumiset tilalle jos ei ota onnistuakseen.
Maanantaina on koko päivä aikaa temuta.
Hannu
Viestit: 808
Liittynyt: La Syys 25, 2004 10:12 pm
Pyörä: SE
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Hannu »

Petri.Uutela kirjoitti:Paineilma ei oikein auta kun tupit on päistä avonaiset, ellei kokeile pyörittää pistoolin päätä tupin ja tangon välissä samalla kun painaa tuppia paikalleen.
Kyllä sitä paineilmaa kannattaa kokeilla vaikka tupit ovatkin päistä avonaiset. Tavallisten tuppien kanssa ei edes ole tarvinnut juuri pyöritellä pistoolin päätä, sen verran sinne kuitenkin ilmapatjaa muodostuu että se auttaa.
Hannu
Avatar
tertsu
Viestit: 2813
Liittynyt: Pe Loka 01, 2004 11:11 am
Pyörä: GGasGas EC450, KTM 990 S -07
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja tertsu »

Nyt kyllästyin näihin http://www.storm-motor.fi/shop/Publishe ... KOS-AM104A Kahvat olivat aivan liian paksut. Laitoin orkkis tuppien alle 20W lämmitinelementit ja hyödynsin tuosta Koson lämppärisetistä mielestäni fiksun kytkimen. Pikaisen kokeilun jälkeen homma toimii...
Kura lentää...
vkoivu
Viestit: 1784
Liittynyt: To Tammi 20, 2005 12:59 am
Pyörä: pyörät myyty
Paikkakunta: Kouvola / Espoo

Viesti Kirjoittaja vkoivu »

Mulla ei ole paineilmaa käytössä, mutta niiden liukkaiden lämppärielementtien päälle ne tupit olen saanut aina varsin helposti pujotettua. Suurempi ongelma on estää tuppeja pyörimästä ja viime kerralla kokeilin ensin tuota hiuslakkaa, mutta ainakaan 12h kuivumisen jälkeen ei pitoja ollut riittävästi. Putsasin lakat pois ja sen jälkeen käytin liukasteena pikaliimaa ja sen avulla tupit ovat toistaiseksi kestäneet.
Vastaa Viestiin