Pohjolan Kurapyöräilijät

Ostin toissapäivänä Kawasaki KLE:n. Ostotilanteessa pyörä käynnistyi moitteettomasti kylmällä moottorilla ja toimi muutenkin aivan normaalisti siihen asti kun se ajettiin peräkärryyn ja sammutettiin.

Kuljetin pyörää vajaat 200km avoimessa kärryssä noin -10 asteen lämpötilassa suunnilleen kahdeksaakymppiä ajaen. Kotiin päästyäni pyörä käynnistyi vaivalloisesti, starttasi kyllä reippaasti, eikä käynyt enää tyhjäkäyntiä. Käytin pyörää viitisen minuuttia 2000-3000 kierroksella ja sammutin sen. Sen jälkeen ei ole ollut enää yritystäkään käynnistyä. Starttaa edelleen reippaasti, akku on ladattu viimeksi viime yönä ja on tälläkin hetkellä C-TEK-kopioon kytkettynä. Vaihdoin tulpat eilisiltana.

Olisivatko kaasarit voineet jäätyä kuljetuksen aikana? Pyörä oli seissyt talven ja tankissa oli hyvin vähän polttoainetta. Tuntuisi hullulta, että joku roska olisi edennyt suuttimeen juuri kärryyn ajamisen jälkeen tai kotona autotallissa startatessa, mahdollistahan sekin on. Tallissa on tällä hetkellä -1, joten mahdollinen jää ei pääse sulamaan.

Pohdiskelen ihan siksi, että laiskuuttani en haluaisi alkaa irroittamaan kaasareita, sillä minulla ei ole lämmintä tilaa, jossa purkaa ja puhdistaa niitä. Mopoaikana tuli joskus rassattua Dellortoa pihalla parinkympin pakkasessa, mutta enää se ei kiinnosta.

Oliko vanha talvisäilytyspaikka kylmä vai lämmin? Voi olla kondenssivettä. Tankki tyhjäksi, tuoretta bensaa ja jos pyörän saisi sen verta lämpimään, että mahdollinen jää sulaisi. Laita vaikka auton sisätilalämppäri pöhisemään kaasareita päin joksikin aikaa ja vähän jotain peittoa päälle, että kaasarit kunnolla lämpenee. Ainakin helppo kokeilla Tosin voi myös olla, että tärinä kärryssä on ravistellut sakkoja liikkeelle.

Ite olen huomannut päältä ajettavan ruohonleikkurin kanssa, että kun sen kuskaa mökille kärryllä (noin 2km), niin on pirun hankala saada käyntiin. Saa sahata melkoisen kauan ja leikkiä ryypyllä. Sama taas toiseen suuntaan. Varmaan tärinä jotenkin sotkee kaasuttimen. Nimittäin jos tuon antaa seisoa pari tuntia pihassa ennen leikkuuta, niin lähtee nätisti käyntiin. Muutenkin lähtee aina hyvin kunhan ei kuskaa kärryllä Eivät pidä tuollaisesta kuskaamisesta, ajaa vaan pitäisi...

Laskin joutessani kohokammiot tyhjäksi ja saldona oli vähän puhtaan näköistä bensaa. Kokeilin vielä työntää 1dl lääkeruiskulla bensaletkusta tavaraa, joka tuli kohokammiosta läpi. Seuraavaksi lämmitetään kaasareita auton sisätilan lämmittimellä illalla oluen kera.

Kannattaa myös varuiksi lirauttaa tilkkanen tenua tankkiin.

Make & Laku

Kerroit että vaihdoit tulpat, mutta koititko antaako kipinää?

Omassa kelessä meni tulpat pimeeksi yhtäkkiä tässä talvella. Olin juuri säätänyt venttiilit ja kokeillut että mopo lähti käymään normaalisti. Sittenkun sain haettua takin päälle ja piti käynnistää ei käynnistynytkään.
Syy oli tulpissa. Toinen tulppa ei antanut lainkaan kipunaa ja toinen huonosti kun niitä kokeili irti ollessaan. Laitoin uudet tulpat ja heti lähti pelaamaan. Kokeilin uusillakin ensin irtonaisena(tai siis ettei ollut kierrettynä kanteen vaan johdon päässä pelkästään).

Ei välttämättä tulpissa aina vika mutta kun ottaa tulpan irti ja sylinteriä vasten pitää ja starttaa näkee tuleeko kipinää.

Kokeilin tulppia ja kipinää tuli. Uskaltaisikohan työntää ruiskulla muutaman millilitran bensaa suoraan sylinteriin tulpanrei'istä ja kokeilla käyntiin.

Torsti kirjoitti:Kokeilin tulppia ja kipinää tuli. Uskaltaisikohan työntää ruiskulla muutaman millilitran bensaa suoraan sylinteriin tulpanrei'istä ja kokeilla käyntiin.

Kyllä uskaltaa kun ei laita paljoa ettei kastele tulppia.

Onnea hankinnalle! On kuulemma tuo kle:n motti yks kestävimpiä

Kestäähän se isältä pojalle kun ei lähde käyntiin ollenkaan. Oli munkin KeLE joskus vaikeaa saada talven jäljiltä käyntiin, mutta ei kesää ilman käynnistystä. Ei se koskaan talliin jäänyt vaan taistelun päätteeksi lähti aina käyntiin. En ala edes arvaamaan mikä sulla on vikana. Saattaa lähteä kun hoitaa sitä lämmöllä. Muuten hyvä pyörä, helppo viedä sivuluisussa, mikä on minusta yksi tärkeimmistä ominaisuuksista moottoripyörässä.

x-mean kirjoitti:Onnea hankinnalle! On kuulemma tuo kle:n motti yks kestävimpiä

Kiitoksia vain. Oman kone oli käydessään varsin hiljaine. Se oli sivistyneempi kuin entinen ilmajäähdytteinen katu-Suzuki, joka kuulosti kiviä täynnä olevalta betonimyllyltä jota ammutaan välillä haulikolla kylkeen. Suzuki oli äänistään huolimatta luotettava ja hyvä pyörä. Toivottavasti palvelee uutta omistajaansa yhtä hyvin kuin minua.

Mika kirjoitti:Kestäähän se isältä pojalle kun ei lähde käyntiin ollenkaan. Oli munkin KeLE joskus vaikeaa saada talven jäljiltä käyntiin, mutta ei kesää ilman käynnistystä. Ei se koskaan talliin jäänyt vaan taistelun päätteeksi lähti aina käyntiin. En ala edes arvaamaan mikä sulla on vikana. Saattaa lähteä kun hoitaa sitä lämmöllä. Muuten hyvä pyörä, helppo viedä sivuluisussa, mikä on minusta yksi tärkeimmistä ominaisuuksista moottoripyörässä.

Lähtee se tämäkin käyntiin ja uppoaa suohon ensi kesänä.

Jees, lähtee laakista käymään kun sai etuoikeuden Fiatin suhteen..Hiivatti sai olla pihalla pakkasessa talven, KLE keskellä autotallia. Vaikka syksyllä ajo talliin, ei mitään huoltoon, pääsiäisenä käynnisty kerrasta..
Ainut mikä oli ottanut itteensä, oli jalassa oleva tappaja. Sitä tarttee hieman putsailla että pääsee eteenpäin. Käynnisty kumminkin...=)

Off topic, olit Mika suden jälkiä bongannu ?

Esa

KLE on sitten parantanut tapansa sulla. Ehkä se putken vaihto teki sille terää. Juu, ja uutiskynnys Aamulehden etusivulle on näköjään aika pieni

Tässä mennään. Irroitin vasemmanpuoleisen kaasarin kohokammion ja kaikki näytti puhtaalta. Pitää odotella emäntää töistä, että saa autoon unohtuneen kaasarin puhdistussprayn käyttöön.

Mullahan oli viime vuonna kohtalaisia käynnistysvaikeuksia KLE:n kanssa.
Työntämällä lähti, mutta selitystä ei löytynyt --> viewtopic.php?t=5824

Tämä nykyisen pyörän motti on vielä talviunilla. Tosin muita toimenpiteitä kuin akun latausta ja starttausta ei ole vielä tehty. Ei lähde, eikä toisesta kaasarista ei tule bensaa eli uudet litkut tankkiin kera jääneston ja kovaa yritystä lähipäivinä. Pääsääntöisesti nuo KLE:t ovat kuitenkin hyvin hörähtäneet talven jäljiltä. Tosin aiemmin(ennen viime kevättä) on säilytys ollut aina kylmässä.


OT: Aamulla silmäilin tuon Mikan jutun, mutta piti lukea uudestaan. Eipä tuo ihme ole, kun Kurun susi- ja matkaendurokorvet ovat niin lähellä. Viime talvena tässä vieressä, Kaiharinlahden jäällä, nähtiin kolme sutta vahvistamattoman huhun mukaan. Haukun kanssa saa olla tarkkana, kun mettässä lenkkeilee.