BMW F650GS:n kytkin ei irroita kunnolla

[SeppoM]

Minulla on ollut tämä pyörä suhteellisen vähän aikaan joten en tiedä onko tämä vika vai ominaisuus. Kaikesta huolimatta kytkin tuntuu olevan sellainen kuin se ei irroittaisi kunnolla: Kun pistää ykkösen päälle niin kuuluu ikävä rusahdus ja pyörä "hypähtää" hiukan (hyvä ettei sammu). Onko tämä normaalia vai mikä voisi olla vikana. Vaihdoin juuri uudet öljyt, Castrol GPS 10W-40. Onkohan öljyllä merkitystä? Säädöt pitäisi olla kohdallaan.

[MrB]

Minulla on ollut tämä pyörä suhteellisen vähän aikaan joten en tiedä onko tämä vika vai ominaisuus. Kaikesta huolimatta kytkin tuntuu olevan sellainen kuin se ei irroittaisi kunnolla: Kun pistää ykkösen päälle niin kuuluu ikävä rusahdus ja pyörä "hypähtää"

En tiedä kuuluuko asiaan, mutta melko monessa pyörässä tuntuu vapaalta ykköselle tiputtaminen kolahtavan aika reilusti ja vähän nytkäyttävän pärrää eteenpäin. Bemarista mulla ei (valitettavasti) ole omakohtaista kokemusta. Mutta kyllä tuon sun kuvauksen pohjalta kuulostaisi oireet normaalia rajummilta. Varsinkin jos vaihtaminen aiheuttaa rutinaa eikä sellaista kuivakkaa kolahdusta.

[Lakupilotti]

Öljykylypykytkin ei koskaan irrota sataprosentisesti levyjen välissä olevan öljyn ansiosta - varsinkaan kylmillä öljyillä. Lievä nytkähdys eteenpäin on normaalia, ja kun kone käy kylmänä epävarmaa tyhjäkäyntiä, se saattaa sammahtaakin pykälää päälle laittaessa. Eli periaatteessa normaalia, jollei nykäys kovin hirmuinen ole. Varpissa lienee klappia sopivasti ?

Make & Laku

[SeppoM]

Öljykylypykytkin ei koskaan irrota sataprosentisesti levyjen välissä olevan öljyn ansiosta - varsinkaan kylmillä öljyillä.

No näinhän se on. Kiinnitin tähän huomiota silloin kun moottori oli vielä kylmä. Lämpimällä koneella pelittää jo paremmin.

[rytila]

Öljyllä on yllättävän paljon vaikutusta asiaan. Moottoripyöräoljyissä on kytkimen luistamista vähentäviä lisäaineita, joita tämä moottori ei tunnu tarvitsevan, koska ongelma on päinvastainen eli kytkimen ryömiminen kylmänä. Autoöljyillä, esim Mobil 1 Rally Formula 5-50W:lla ei vaihteet rutise kylmänäkään, mutta vaihteisto on pikemminkin liian herkän tuntuinen. Oikein optimaalista öljyä en ole vielä löytänyt.

[Lakupilotti]

Pemarin (Rotaxin) loota tosiaan tarvitsee määrätietoista käsittelyä, jotta pykälät menevät kunnolla päälle. Hyvin se silti toimii kun oikein käyttää. Jos sillä ajaa niinkuin Hondalla, niin joka välistä löytyy välivapaa...

Harvan mp:n laatikko kelaa sujuvasti pykäliä, jos ensin pysähtyy ja sitten yrittää vaihtaa monta pykälää pienemmälle. Joka vaihteen välissä olisi hyvä nostaa kytkintä päällemenon helpottamiseksi.

Rätkän vaihdeaski on käsittääkseni yleensä synkronoimaton, joten vähemmillä rutinoilla pääsee, kun vaihtaminen tapahtuu nopsaan eikä yhtään odottele kytkimen painalluksen jälkeen pyörintänopeuserojen kasvamista.

Arveleepi

Make & Laku

[Ossy-57]

[quote="Lakupilotti"]Pemarin (Rotaxin) loota tosiaan tarvitsee määrätietoista käsittelyä, jotta pykälät menevät kunnolla päälle. Hyvin se silti toimii kun oikein käyttää. Jos sillä ajaa niinkuin Hondalla, niin joka välistä löytyy välivapaa...

Kyllä se on just niinkuin Lakupilotti kirjoitti, mulla ainakin molemmat Puimurit tarvii sitä "kenkää" vähän reilummin, nimenomaan määrätietoisesti. Ja vapaalta jos ykkönen ei meinaa mennä sovinnolla niin kannattaa käyttää kykä ylhäällä että lähtee rojut pyörimään laatikossa. Mullahan on kuiva kytkin, mutta samat kikat toimii joka laatikossa.

[Marko Hemmilä]

Juu reilusti vain näyttää saapasta sille vaihdevivulle
Mulle EMC:n huoltohemppa sanoi että puimurilta oli tullut suositus käyttää Repsolin Sintetico öljyä. En tiedä oliko vain myyntipuhetta, mutta kylläpäs tuo noillakin öljyillä on liikkunut. Ei ollut muuten hirmuisen kalliit nuo öljyt. Muistaakseni 25eemeliä 4l.

[SeppoM]

Öljyllä on yllättävän paljon vaikutusta asiaan. Moottoripyöräoljyissä on kytkimen luistamista vähentäviä lisäaineita, joita tämä moottori ei tunnu tarvitsevan, koska ongelma on päinvastainen eli kytkimen ryömiminen kylmänä. Autoöljyillä, esim Mobil 1 Rally Formula 5-50W:lla ei vaihteet rutise kylmänäkään, mutta vaihteisto on pikemminkin liian herkän tuntuinen. Oikein optimaalista öljyä en ole vielä löytänyt.

Kannattaisko kuitenkin kokeilla autoöljyä. Ilmeisesti systeettinen sellainen ja mineraali käyttäytyy hieman eri lailla: Oliko se niin että synteettinen luistattaa kytkintä enemmän kuin mineraali. Onkohan kellään kokemusta tuosta Repsolin Sintetico öljystä.

[rytila]

Kokeilkaa ihmeessä autoöljyä ja kertokaa kokemuksia. Näistä öljyhommista löytyy aivan uskomaton määrä mielipiteitä, uskomuksia ja mainospuheita. Tuntuu, että valmistajatkin suosittelevat öljyjä lähinnä markkinointisopimusten perusteella, joten pääasia taitaa olla, että moottorissa on aina oikea määrä riittävän tuoretta öljyä.

www.f650.com:ssa on paljon spekulaatiota öljyistä sekä foorumin puolella että FAQ:ssa. 5-50W on joidenkin mielestä liian ohut ja polymeeripitoinen öljy tälle moottorille. Moniasteöljythän tehdään lisäämällä alimman viskositeetin omaavaan peruslitkuun polymeerejä, jotka lisäävät viskositeettiä lämpötilan noustessa. Polymeerit eivät itsessään ole voitelevia komponentteja. Viisaammat arvelivat, että 5W peruslitkun voiteleva öljykalvo olisi liian ohut eikä siten suojaisi moottoria tarpeeksi. Tähän uskomukseen voisin melkein itsekin yhtyä.

Jotkut F650 käyttäjät suosittelivat siksi paksumpaa 10-40W tai 20-40W autoöljyä. Suora 40W olisi ehkä paras voitelun kannalta, mutta kylmänä se on aika siirappia, joten kytkin ryömii varmasti ainakin näillä leveyksillä. Seuraavassa öljynvaihdossa ajattelinkin kokeilla hiukan paksumpaa 10-40W täyssynteettistä liukastetta.

Jostakin syystä GS:aan suositellaan puolisynteettistä ja Classiciin täyssynteettistä. Onhan niissä toki eri venttiilikoneisto ja hiukan materiaalieroja, mutta silti.

[Pasi]

Onkohan kellään kokemusta tuosta Repsolin Sintetico öljystä.

Olen ajanut useammalla pyörällä tuota Sinteticoa käyttäen eikä siitä ole seurannut mitään oireita. Ei kyllä muistakaan 10W40 MP-öljyistä ettei sillä eikä sen puoleen

[MP@]

Kärsin kytkin ongelmista kaksikesää kunnes kokeilin
Castrol R4 Superbike 10W-50 moottoriin ,siihen loppui kytkin ongelmat.

[Marko Hemmilä]

Onkohan kellään kokemusta tuosta Repsolin Sintetico öljystä.

Talvella vaihdoin noi Sinteticot ja moitteetta ovat toimineet. Normaalisti vaihteet rusahtaa paikalleen, mutta ei siittä kannata välittää.
Eikös bemari oo kuuluisa siitä että vaihteisto ei ole silkin pehmeä