Eli siis kytkinkahvaa ei tarvita, tuleeko siitä sitten moposkootteri
+ Kytkinkahvan paikkaan voi laittaa takajarrun
+ Moottoria ei saa sammumaan
+ "Pehmentää" ajoa
Kuulostaa että "helpottaisi" ajamista, kuinkahan moottorijarrutukset toimii?
Onko kukaan ajanut moisen kaltaisella varustettua moottoripyörää?
EDIT:
Z-Start Pro Rekluse asennettu. Ei tullut moposkootteria!
Ajotunnetta on vaikea sanoin kuvailla, automaattikytkin pelaa kuin ajatus
-Alkaa kytkeä heti tyhjäkäyntikierrosten yläpuolella.
-Automaattinen kytkentä on nopea, voimallinen ja pehmeä.
-Takapyörän nopean lukkojarrutuksen voi tehdä vaihde päällä, moottori ei sammu.
-Moottorijarrutus on täysin tallella
-Liikkeelle pystyy lähtemään periaatteessa millä vaihteella tahansa.
-Kytkinkahvan toiminta on kuin ennenkin, paitsi tyhjäkäynnillä, jolloin kahvassa ei ole vastetta, koska automatiikka irroittaa kytkennän.
-Kytkinkahvan tuntuma on jonkinverran erilainen
-Moottoria ei saa käytännössä sammumaan
Linkki:
http://www.touratech.com/shops/001/prod ... 2dc5947b8b
Linkistä löytyvä teksti ja kuva:
Rekluse Z-Start automatic clutch pro for BMW G650X/F650GS
The Z-Start is a replaceable automatic clutch It works by centrifugal force to ensure smooth declutching. The clutch lever is superfluous.
The Rekluse clutch conversion offers many advantages: More and better traction, less slipping, controlled riding, the underarm muscles can relax, better trial capabilities in difficult off road conditions. When you get rid of the clutch lever you can put the rear brake onto the handlebars and control the rear wheel with a Rekluse brake fitting that is available separately. You will have significantly better control and can slow the back wheel down in a much more controlled, sensitive way or bring it into a drift.
The Touratech Sport Enduro team was at first very sceptical of the innovative Rekluse clutch. After the first test rides on a KTM EXC 525 that we fitted with a Rekluse Z-Start the initial scepticism turned into pure enthusiasm. The absolutely problem free functionality is brilliant. Even in difficult off road sections the clutch shows its worth with its perfect traction and the way it smoothes out conditions.
You dont have to worry about using the clutch any more and you can just concentrate on the next sections. You can no longer stall the engine and regulating traction just by using the throttle lever is almost unbelievable.
Of course the Rekluse Z-Start can be replaced at any time by a "normal" clutch. Installation is easy for the experienced amateur and can be done in about two to three hours.
In our opinion the Z-Start is an absolute winner. Some people are even talking about a quantum leap.
Available now on for selected models in the Touratech range.
