Pohjolan Kurapyöräilijät

elikkä pyörä on ktm 620 -96.
ongelmana katoavat sähköt (tai siis osin katoavat). ajaessa etu ja taka valo palaa mutta himmeästi, välillä kunnolla palaen. jollain sopivalla tärinällä ikään kuin sähköt palaisivat mut kaasutuksen aikana ne taas häviää. kun on himmeet valot ni vilkut ei toimi ollenkaan, mutta valojen toimiessa vilkutkin toimii. en tiedä paljon pyörän historiaa kun sen vasta ostin.
epäselvää mutta saa kysyä jos ei ymmärrä

Liekkö näitten kotarin LC4 mallien "tyyppiviasta" kyse eli johtosarja/jokin johto on hieroutunut kuuluisassa LC4 tärinässä rikki kuoreltaan ja ottaa maihin jostain? Näin oli minullakin vilkun kanssa käynyt jo yhden ajokauden jälkeen, tosin osin itse aiheutettua kun oli valoviritykset siten että puristivat ko.johtoa.

Eli ei kun mittailemaan vastuksia

Joo totta turiset AnttiL toi tärinässä puhki hinkkaantuminen. Piuhanippuja penkoessani löysin ittekkin pari aika hälyyttävää kohtaa. esim. akun oikealla puolella
runkoputkeen nippusiteellä kiinni vedetyn piuhanipun rungonpuolella
olevien parin piuhan eristeet oli kuluneet jo yli puolenvälin eikä sxc:llä ole kaikenkaikkiaan vielä ajettu oikeen mitään. Sähköteipistä äkkiä lisäeristettä.
Tota Lusmun ongelmaa alkaisin kyllä purkamaan maadoituspuolelta.
Vedä lampun kannassa olevasta maadoitus liittimestä ihan vaan kokeeks toinen piuha runkoon tai akun -napaan niin aika äkkiä huomaa korjaantuuko propleema.

Kannattaa myös tarkistaa maadoitus kaapelin kiinnitys runkoon/koneeseen. Autossa aikoinaan oli sähkövika, joka osoittautui melkein kokonaan irronneeksi moottorin maadoituskaapeliksi.

kiitos tiedoista
akkun johdot se ei voi olla koska akkua ei ole
mutta nyt huomasin että aina kun sammuttaa katkaisijasta niin valot kirkastuu juuri ennen sammumista.
on nää sähkö hommat niin suolesta jos ei tiedä mikä vika

mikä on tuo punainen pikku laatikko syylärien välissä? oisko se jännitteen säädin. sieltä lähtevästä punaisesta johdosta ei tule kuin 0,8V. ja kun johtoa seuraa se menee valo katkaisijalle.

lisää informaatiota
elikkä käynistäessä palaa kirkkaasti noin 5s ja sen jälkeen himmenee
missä on pyörän jännitteen säädin?
punainen boksi selvis jo

lusmu kirjoitti:akkun johdot se ei voi olla koska akkua ei ole

Näinhän siinä käy kun alkaa kommentoida ennenkuin edes tietää minkä näköisestä pyörästä on kyse

vika löytyi
kondensaattori oli rikki. eli vois sanoo et akku koska akun virkaa kyseinen konkka hoitaa pyörässä

Mistäs hommasit konkan?

radioduo:sta ostin. sillä oli kaksi vaihtoehtoo otin varman päälle isomman ja "kalliimman" makso noin 15€

radioduo:sta ostin. sillä oli kaksi vaihtoehtoo otin varman päälle isomman ja "kalliimman" makso noin 15€

AnttiL kirjoitti:Liekkö näitten kotarin LC4 mallien "tyyppiviasta"

Kun asensin HID-valoa pyörääni niin katsoinpa omankin pyöräni (640 Adv -06) kojetaulun alle oikein kunnolla. Ei ole lapsille kerrottavaa.
Yli kymmenen johtoa joutui korjaamaan. Nuo liitteen mukaiset oli pahimmat olivat olleet monitoiminäytön puristuksessa pari vuotta. Kaikki johdot jotka olivat hiemankin päässeet liikkumaan olivat hankautuneet puhki. Paras piuha oli enää parin säikeen varassa.


Riku

oon ihmetelly samaa ongelmaa jo pariinkin otteeseen täällä foorumilla ja
omassa autotallissa paaaljon enemmän. Mullakin on -06 malli tosin sxc mut kokolailla samaa tavaraa vaan eri paketissa. piuhanippuja on tullut hypisteltyä ja käänneltyä sieltä täältä ja jokakerta on löytyny eristeongelmia. Pitäisköhän oikein urakalla alkaa pähkäileen,et miten
tää ominaisuus saatais voitettua.

Moro, mulla kanssa kotkan valojen kanssa ongelmia. Eli pyörä on ktm lc4 620 sc vm.00
Pyörässä ei akkua ja juuri vaihdettu uusi kondensaattori ja jännitteentasaaja, eikä ollu apua.
Polttimot siis palaa samantien kun uuden vaihtaa. (noh kyllä jonkun minuutin palaa pirun kirkkaasti ja sit kärähtää.) vaikka takavalolta ku mittaa niin näyttää tynjäkäynnillä n. 17 volttin jännitettä. Johdot kanssa katottu läviti eikä mitään pahoja hankaumia näkyny... et missä se vika vois olla??